Los aeropuertos europeos alertan: falta de combustible en solo tres semanas
El reloj corre y el estrés se palpa en cada terminal europea. Si has pasado últimamente por algún aeropuerto, quizás hayas notado que nada es normal: colas más largas, aviones que parecen más agotados y un ambiente que no termina de respirar tranquilo. La crisis del combustible se acerca como una tormenta que nadie quiere ver.
Las altas esferas de la aviación europea ya han puesto sobre la mesa su preocupación. Una carta enviada a los comisarios europeos de Energía y Transporte alerta de una posible falta de queroseno en solo tres semanas si el estrecho de Ormuz sigue cerrado. Todos los ojos están puestos en Bruselas y las compañías se preparan para un verano que promete ser complicado.
Los aeropuertos europeos y la crisis del combustible
Los aeropuertos del viejo continente no solo son escenario de vacaciones y tensiones de Ryanair en el embarque. Gestionan el 26% de las exportaciones europeas por valor y funcionan como motor económico esencial. Por eso, la posible escasez de combustible para aviones, causada por el bloqueo del estrecho de Ormuz, supone un auténtico dolor de cabeza, ya que si no se reanuda el tráfico por el estrecho, cerrado por Irán tras la ofensiva de Estados Unidos e Israel contra el país.
La misiva a Bruselas y la alerta del Consejo Internacional de Aeropuertos
El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), con sede en Montreal, envió una carta a Dan Jørgensen, comisario de Energía, y Apostolos Tzitzikostas, comisario de Transporte, alertando de graves repercusiones económicas si la situación no se resuelve. El ACI destaca que la aviación es un pilar macroeconómico para toda Europa y que la conectividad aérea es clave para las cadenas de suministro.
Reuniones y demandas: Bruselas bajo presión
Esta semana, la división europea de ACI se reunió con los comisarios para presionar en la búsqueda de alternativas a la importación de petróleo y medidas para aumentar la producción interna de combustible. El tiempo corre y las respuestas, de momento, son lentas.
Las aerolíneas y el verano que se acerca
Por ahora, compañías como Vueling, Ryanair y EasyJet mantienen la programación habitual, pero las advertencias son claras. Michael O’Leary, jefe de Ryanair, anuncia que si la situación en el estrecho de Ormuz no mejora, en mayo podría haber problemas graves de suministro.
Ryanair: el optimismo bajo presión
A pesar de que Ryanair mantiene los vuelos, reconoce que la guerra y el bloqueo podrían hacer disminuir el combustible disponible. Si las hostilidades se prolongan más allá de abril, el caos está servido.
EasyJet: negociaciones y cautela
EasyJet ha negociado ya el 70% del queroseno para el verano, pero advertencia no falta: el futuro del combustible depende de la duración del conflicto. La incertidumbre hace que nadie quiera lanzarse de cabeza.
Si el verano se complica, mejor tener un plan B local para no quedarse colgado en el aeropuerto. Así, al menos, podrás disfrutar de una buena comida y de un descanso digno mientras esperas que la situación mejore.
La realidad es que los aeropuertos europeos ya no pueden disimular su preocupación. El tiempo se agota y el próximo verano puede ser menos festivo de lo que todos esperaban. No es solo una crisis de combustible, es una amenaza directa a la movilidad y la economía del continente.
