Renault es treu un ‘Netflix del taller’: manteniment per subscripció des de 29 € al mes amb fins a 8 anys de garantia
Netflix, Spotify, Amazon Prime… i ara també el taller del teu cotxe. Renault s’ha sumat al carro de les subscripcions amb un pla que promet acabar amb les factures sorpresa del taller. I no, no t’ofereix cap sèrie de motors, però quasi.
Perquè a partir d’ara, per només 29 € al mes, pots tenir el teu cotxe cobert com si fos un mòbil amb assegurança extra. Sense pujades, sense permanència, i amb una garantia de fins a 8 anys o 160.000 km. Però espera, que això no és tot…
- El pla que converteix el taller en una tarifa plana
- Preus des de 29 € i sense permanència
- Com funciona el “My Service” de Renault?
- Comparativa: què inclou cada pla?
- Renault vol “capturar” els nous hàbits de consum
- Fabricat a Espanya, pensat per Europa
- Opinió final: una bona idea… si no et canses de pagar subscripcions
El pla que converteix el taller en una tarifa plana
El nou servei de Renault “My Service” ha aterrat aquest 1 d’octubre amb la promesa d’una vida sense factures inesperades. Es tracta d’un model de subscripció mensual que cobreix el manteniment del vehicle i fixa una tarifa plana durant tot el contracte. I sí, pots cancel·lar-lo quan vulguis, sempre que no t’oblidis de pagar el mes anterior (com amb Netflix).
Renault ofereix dos plans: “Essencial” i “Integral”. El primer cobreix el manteniment programat (canvi d’oli, filtres, correes, etc.), mentre que el segon inclou també elements de desgast com frenos, embragatge, amortidors o bateria de 12 V. Els pneumàtics, això sí, van per lliure —no tot podia ser perfecte.
Preus des de 29 € i sense permanència
Els preus varien segons el model: els Renault E-Tech elèctrics (5, 4, Mégane o Scenic) parteixen dels 29 € al mes, mentre que els Clio o Captur comencen a 34 €. El pla integral sempre suma 10 € més al mes. I el millor (o pitjor, segons qui): cap permanència. Pots donar-te de baixa quan vulguis, com si cancel·lessis HBO després del final de Succession.
Segons Eduardo Urbina, director de postvenda de Renault Espanya, el client “paga una única quota mensual amb tot inclòs, sense sorpreses futures”. En altres paraules: el taller deixa de ser un casino on mai saps què et costarà sortir.
Com funciona el “My Service” de Renault?
El sistema és senzill: una subscripció mensual associada al teu vehicle nou de Renault, amb cobertura de fins a 8 anys o 160.000 km. El límit és de 20.000 km anuals —si fas més que això, probablement ets repartidor o fuges constantment de l’AP-7.
La marca assegura que la tarifa és plana i garantida durant tota la durada del contracte. Ni inflació, ni actualitzacions, ni “ajustos del mercat”. Tot està inclòs, i la idea és precisament aquesta: eliminar incerteses. O com diuen a Renault, “simplificar l’experiència postvenda”.
Comparativa: què inclou cada pla?
| Pla | Cobertura | Preu des de |
|---|---|---|
| Essencial | Manteniment programat (oli, filtres, correes, bomba d’aigua) | 29 €/mes (E-Tech) | 34 €/mes (Clio/Captur) |
| Integral | Tot l’anterior + desgast (frenos, embragatge, amortidors, bateria) | +10 €/mes addicionals |
Renault vol “capturar” els nous hàbits de consum
Segons la marca, el pla s’adapta als nous temps: subscripcions per tot, menys per respirar (de moment). A més, Renault assegura que el sistema busca “reforçar la transparència i la confiança”. I és cert: en un mercat on cada cop més marques juguen amb el preu del manteniment com si fos variable elèctrica, això sona a oasi postvenda.
Però també hi ha qui ho veu com una estratègia per fidelitzar el client: si pagues cada mes, menys opcions tens de passar-te a una altra marca. És com quedar atrapat a Amazon Prime: mai saps per què segueixes pagant, però cancel·lar-ho et fa mandra.
Fabricat a Espanya, pensat per Europa
El pla “My Service” arriba coincidint amb el llançament dels nous Austral i Espace —fabricats a Palència i Valladolid—, que Renault ven com els seus models “híbrids made in Spain”. Amb aquest moviment, la marca francesa no només vol mantenir clients, sinó també competir amb els fabricants xinesos que estan sacsejant el mercat europeu amb preus baixos i garanties llargues.
La firma ha accelerat també el seu pla industrial amb intel·ligència artificial a Espanya, amb l’objectiu d’optimitzar processos i reduir costos. Tot plegat forma part d’una estratègia global per fer que el client associï Renault a comoditat, seguretat i previsibilitat —i no al típic “quant val això, jefe?” del taller.
Opinió final: una bona idea… si no et canses de pagar subscripcions
Amb “My Service”, Renault ha convertit el manteniment del cotxe en un servei digital més. Un Netflix del taller que pot agradar als que volen tenir-ho tot controlat i detesten les factures sorpresa. Però també pot generar fatiga: pagar una altra quota mensual, per petita que sigui, en un món on tot ja és per subscripció, pot fer pujar la tensió més que el preu del litre de 95.
En qualsevol cas, la jugada és clara: Renault vol reforçar la seva imatge d’empresa moderna, “anti-drama mecànic” i adaptada a l’era de les subscripcions. I si això implica que els conductors deixin de patir al taller com a la declaració de la renda, benvingut sigui.
