El cotxe més venut del 2025 a Espanya és barat, pràctic i no té cap mania (ni competència)
No té llums LED psicodèlics ni pantalles gegants que et llegeixin el pensament. Tampoc vol ser elèctric, autònom ni espacial. Però aquest cotxe s’ha venut més que cap altre a Espanya el 2025.
I el motiu no és cap misteri: és barat, útil, ben parit i no es fa el xulo. Una espècie en extinció en un mercat ple de SUV que semblen naus de la NASA.
Dacia Sandero: la revolució senzilla
Amb 23.180 unitats venudes només al primer trimestre de 2025, el Dacia Sandero s’ha coronat com el cotxe més venut a Espanya. I no és per casualitat: en un món de cotxes cada cop més cars, tecnològics i complicats, aquest petit gran supervendes ha apostat per una altra fórmula: tornar al que funciona.
Amb un preu de sortida de 13.940 euros, el Sandero s’ha convertit en la resposta a la pregunta: “Quin cotxe em puc comprar sense hipotecar-me per una dècada?” I tot, sense renunciar a disseny, confort ni funcionalitat.
Ni SUV, ni híbrid, ni ‘premium’: el cotxe normal que agrada a tothom
El Sandero és, literalment, el cotxe que pots aparcar sense patir, portar als nens, fer la compra i sortir el cap de setmana. Té línies modernes, acabats més cuidats que fa uns anys, i un interior pràctic amb prou espai per a tot el que no hi cap a la motxilla de cada dia.
Les últimes versions incorporen detalls com llantes noves, antena tipus tauró (sí, és una cosa) i un maleter espaiós. A més, ofereix una de les millors habitabilitats del segment. És a dir, hi pots viatjar sense sentir-te dins d’una llauna.
Motorització: opcions senzilles per a un ús real
No esperis 300 cavalls ni soroll de Fórmula 1. El Sandero ve amb motors de gasolina de 90 i 100 CV, perfectes per ciutat i escapades. I si vols l’etiqueta ECO, tens la versió amb GLP (Gas Liquat del Petroli), que redueix impostos i et deixa circular tranquil per zones de baixes emissions.
I sí, consumeix poc i el manteniment no costa un ronyó. Una fórmula estranya, però guanyadora, el 2025.
Seguretat i connectivitat, sense fer-se el mil·lennial
Tot i el preu, el Sandero incorpora elements com el control d’estabilitat (ESP), assistència de frenada i sistemes de connectivitat bàsics però útils. No et fa cafè, però sí que t’avisa si cal frenar, i et permet rebre notificacions de manera segura.
És fàcil de conduir, còmode i gens exigent. És com aquell amic que mai falla: no crida l’atenció, però sempre hi és.
Una icona d’èxit europeu
El Sandero no només triomfa a Espanya. També és molt popular a França, Portugal i, evidentment, a la seva terra natal: Romania. Renault, propietària de Dacia, ha trobat l’or amb aquest model, convertint-lo en una opció fiable per a qui busca un cotxe sense complicacions.
Des de la seva aparició el 2007, ha evolucionat amb cada generació, millorant en disseny, confort, seguretat i eficiència. I tot mantenint la seva essència: funcionar bé, costar poc i durar molt.
Context: mercat a l’alça, cotxe a l’alçada
El 2025 ha estat un bon any per al sector. Segons ANFAC, les vendes de turismes han crescut un 14,3% fins al juliol, amb 708.139 unitats venudes. D’aquestes, els vehicles electrificats (BEV + PHEV) han pujat un 93% respecte a l’any anterior, representant ja el 17,4% del mercat.
Però enmig d’aquesta cursa tecnològica, el Sandero ha demostrat que la senzillesa també ven. I molt.
El cotxe que no et complica la vida
En resum, el Dacia Sandero és el cotxe del 2025 perquè ha entès el que vol la gent: funcionalitat, preu assequible, manteniment fàcil i prou comoditats per fer la vida més pràctica. Sense postureig. Sense sorpreses. Sense límits d’accés per emissions. Sense cridar massa. Però venent més que ningú.
