Per què aquest mecànic de Tarragona fa servir gasolina 98 per viatjar… encara que el cotxe sigui de 95?
Hi ha consells de taller que semblen trucos de la iaia: no saps si funcionen, però tampoc vols portar la contrària. Aquesta vegada, un mecànic ha encès la polèmica recomanant fer servir gasolina 98 per a viatges llargs… fins i tot si el teu cotxe està pensat per 95.
Ho fa “per netejar els injectors” i perquè “va millor”, diu. Però els comentaris s’han omplert de dubtes, memes i algun que altre enginyer indignat. És una pràctica útil o només una manera cara de sentir-te premium a la carretera?
El consell viral del mecànic
El protagonista és un professional de la mecànica conegut a Tarragona. En un vídeo explica la seva rutina abans de fer un viatge llarg: “Jo aprofito i li poso gasolina 98. Hi ha gent que fa servir additius, però jo prefereixo fer-ho així”.
La seva teoria? Que el combustible de més octanatge ajuda a la neteja dels injectors i millora el comportament del motor en trajectes llargs. Una mena de "spa" per al teu cotxe, amb preu de suplement a la benzinera.
Però... té base tècnica?
Segons molts especialistes, la resposta és clara: si el teu motor està dissenyat per gasolina 95, posar 98 no aporta cap millora significativa. L’índex d’octanatge no fa que el motor funcioni millor, sinó que evita la detonació prematura en motors d’alta compressió, com els de cotxes esportius o gamma alta.
En motors convencionals, posar 98 no millorarà la potència, no netejarà els injectors (això ho fa el manteniment real, no la màgia del combustible) i, com a molt, buidarà una mica més la teva cartera.
Les reaccions: debat a l’estil TikTok
Els comentaris al vídeo són tot un festival de contrastos. Alguns afirmen que el cotxe “va més suau” i “fa més quilòmetres”. D’altres responen amb dades i explicacions sobre la combustió, el rendiment i el que realment fan (o no fan) els additius en gasolina.
Un dels missatges més clars diu: “Ets lliure de tirar diners al dipòsit, però no diguis que és per netejar res. Cap benziner et promet això”. Altres aporten dades: “El 98 només serveix per motors que ho requereixen. En la resta, zero beneficis”.
Gasolina 95 vs 98: què diu la ciència?
Gasolina 95: pensada per a la gran majoria de vehicles. Té un índex d’octanatge adequat per motors normals, evita la detonació prematura i compleix amb les normatives ambientals.
Gasolina 98: útil en motors d’alta compressió. Evita “picades” de combustió en motors exigents. No millora rendiment en cotxes dissenyats per a 95.
La diferència de preu pot arribar a 15 cèntims per litre. En un dipòsit de 50 litres, això són uns 7,5 € per viatge. Molt amor pel motor s’ha de tenir per pagar aquest extra sense benefici directe.
Hi ha cap avantatge real?
Els únics casos on podria tenir sentit posar 98 en un cotxe de 95 serien:
- Si el fabricant ho permet com a opció per millorar lleugerament el rendiment (molt poc).
- En climes extrems o situacions de conducció amb molta càrrega i desnivells.
- Per sensació personal subjectiva. (També hi ha qui diu que el cotxe “sona millor” després de rentar-lo.)
Conclusions de taller (i de butxaca)
Si tens un cotxe normal, posa-li 95. És el que necessita, i el que el teu manual recomana. No hi ha evidència científica que el 98 netegi injecció o millori rendiment en motors no preparats.
Això no vol dir que el consell del mecànic sigui una estafa —potser a ell li funciona—, però sí que és un d’aquells hàbits que fan més per sensació que per mecànica.
I si vols netejar de veritat…
Fes manteniment real: neteja d’injectors amb productes específics, revisions regulars, canvi de filtres i oli, conducció eficient. El combustible no substitueix la cura del cotxe. Només l’endolceix… i t’alleugereix la cartera.
Bonus track: el teu cotxe també té manual
Abans de fer experiments, llegeix què diu el fabricant. Si et recomana 95, és per alguna cosa. I si vols provar la 98, fes-ho sabent que el benefici serà més mental que mecànic.
