Santana torna al tot terreny amb el Cajal: 4x4 fabricat a Linares amb motors dièsel, gasolina i elèctric

Santana ha posat data i nom al seu primer 4x4 fabricat a Espanya. El Cajal promet portar l’esperit off-road a un preu que no deixarà indiferent ningú, i ho farà ben aviat, just després de l’estiu.

Amb motors dièsel, gasolina i una versió elèctrica a l’horitzó, aquest vehicle amb ADN espanyol vol tornar a posar Linares al mapa de la mobilitat tot terreny.

Santana Cajal: un 4x4 amb nom de llegenda i origen local

Per què interessa això al nostre lector? Doncs perquè no és habitual que una marca espanyola torni a apostar fort pel segment dels vehicles tot terreny amb un model de fabricació nacional i amb opcions mecàniques tradicionals i modernes.

Què amaga el nom Cajal?

El nom del nou Santana no és casual. Es tracta d’un homenatge a Santiago Ramón y Cajal, un referent universal de la ciència i la innovació espanyola, símbol de perseverança i excel·lència. Una jugada amb personalitat que vol lligar la marca a valors profundament espanyols i inspiradors.

On es fabrica i quan arriba?

La planta de Santana a Linares, Jaén, serà l’escenari on neixerà el Cajal. La presentació oficial està fixada per a juliol de 2026, i la comercialització començarà durant la segona meitat de l’any. Així que toca estar atents, que la cita promet.

Disseny i capacitats: la fórmula per un 4x4 pràctic i versàtil

Per què això interessa al lector? Perquè el Cajal no serà només un SUV més. Combina mides generoses amb capacitats reals per a l’ús off-road i el dia a dia, una combinació que fa temps que faltava a la nostra oferta local.

Quines són les seves dimensions i avantatges?

El vehicle mesura 4,7 metres de llarg, 1,9 d’ample i 1,9 d’alt. La batalla és de 2,7 metres, cosa que garanteix un interior espaiós per a cinc ocupants. Perfecte per qui vol espai sense renunciar a l’aventura.

Com se situa en el terreny off-road?

Basat en el BAIC BJ40, el Cajal ofereix angles d’atac de 37º, ventral de 23º i sortida de 31º, a més d’una distància lliure al terra de 220 mm i capacitat per vadar fins a 800 mm. No està malament per a un vehicle que també vol ser còmode i usable cada dia.

Motors i versions: de la tradició al futur elèctric

Per què cal fixar-s’hi? Perquè el Cajal incorpora opcions mecàniques que s’adapten a les demandes actuals, sense renunciar a la tradició ni a la innovació sostenible.

Quines opcions de motor tindrà el Cajal?

Els primers models arribaran amb motors dièsel i gasolina, tots dos amb transmissió automàtica i tracció total 4WD permanent. Es parla d’una caixa ZF de vuit velocitats, una garantia per als amants dels 4x4 amb caràcter.

Quan sortirà la versió elèctrica?

Una mica més endavant aterrarà una versió amb tecnologia elèctrica de rang estès, que permetrà accedir a l’etiqueta 0 de la DGT. Un moviment intel·ligent que situa Santana a la cursa de la mobilitat sostenible.

Amb aquesta aposta, Santana vol recuperar el terreny perdut i oferir un model que, malgrat tenir un peu en la tradició, mira de reüll cap al futur elèctric. Tot plegat, en un mercat on els 4x4 encara tenen un públic fidel però cada cop més exigent.

La realitat és que el Santana Cajal representa un moviment valenta en el sector espanyol de l’automoció, amb una aposta clara per la identitat nacional i la diversitat tecnològica. La marca, que fa un homenatge a una figura tan emblemàtica com Santiago Ramón y Cajal, vol que aquest 4x4 sigui sinònim de confiança, innovació i versatilitat.

Amb la seva presentació a l’estiu i l’arribada al mercat a la segona meitat de 2026, el Cajal es postula com una opció a tenir molt en compte per als amants dels tot terreny que busquen un model amb un fort caràcter espanyol i opcions mecàniques que s’adapten a les necessitats actuals.