El cotxe més esperat de Cupra s’ha deixat veure a Munic… però no com t’imagines
El Raval ja no és només un barri amb vermut i murals: també és un cotxe elèctric amb rodes de 19 polzades. I no qualsevol cotxe. L’han presentat a Munic, però està fet per brillar a la N-340 i als stories d’Instagram d’estètica postindustrial.
És el primer cotxe elèctric que es farà a Martorell, però no t’esperis un nom en clau o un número fred. Cupra ha tirat de barri i d’actitud per batejar-lo. El resultat? Un model amb xassís esportiu, mapa del Raval estampat al xassís i més ganes de menjar-se el món que un modernet amb e-book al Parc de les Tres Xemeneies.
Un elèctric amb nom de barri i estil de club nocturn
El Cupra Raval ha fet acte de presència, mig camuflat però amb orgull, a l’IAA Mobility de Munic. Aquest és el primer vehicle 100% elèctric que es fabricarà a Martorell, i ho farà a partir de finals de 2025. Però no és només un cotxe: és un statement de marca, d’intencions i, per què no dir-ho, de territori.
Amb un preu estimat d’uns 25.000 €, el Raval forma part de la nova família d’elèctrics urbans del Grup Volkswagen, que també inclou el futur ID. Polo. Tots compartiran la plataforma MEB Entry, dissenyada per democratitzar l’elèctric amb estil i prestacions.
El cotxe que diu “hola” amb un vinil del Raval
La presentació del Raval no ha estat una més. En lloc de cromats brillants o llums de neó, l’han cobert amb un vinil del mapa del barri del Raval de Barcelona. Marca Cupra pura: urbana, amb caràcter i amb arrels. L’efecte? Una combinació d’estètica street amb disseny esportiu que sembla dir: “Sí, soc elèctric, però no soc avorrit”.
És un vehicle de 4 metres, xassís rebaixat 15 mm i dues mides de bateria. En la seva versió VZ, arribarà a 226 CV i llantes de 19 polzades. A Martorell no només fabricaran cotxes: fabricaran actitud.
ID. Polo: el germà amb nom clàssic i cor elèctric
El Raval no estarà sol. A la mateixa planta, Seat produirà també el ID. Polo, l’hereu elèctric del mític Polo. Tot i la revolució tecnològica, Volkswagen ha decidit recuperar noms de sempre, allunyant-se dels ID.3, ID.4 i altres seqüeles digitals. L’objectiu? Que el futur també soni a casa.
Aquest nou Polo elèctric tindrà una versió GTI, amb potència de 220 CV i tracció davantera, mantenint l’ADN esportiu que molts encara recorden dels seus anys de joventut amb un Polo TDI que feia més soroll que una batucada a la Festa Major.
Martorell com a capital de l’elèctric assequible
Aquesta doble producció no és només una fita per a Cupra o Volkswagen, sinó una aposta de futur per a la indústria automobilística catalana. La fàbrica de Martorell s’ha convertit en peça clau per al grup alemany, garantint llocs de feina i consolidant una inversió de més de 3.000 milions d’euros en electrificació.
És el primer pas perquè Martorell deixi de ser només un polígon conegut per les rotondes eternes i es converteixi en el centre neuràlgic del cotxe elèctric assequible a Europa.
Un pas més enllà: Cupra Tindaya a l’horitzó
La cosa no s’acaba amb el Raval. Cupra presentarà també el prototip Tindaya, un model que apunta cap a la visió de futur de la marca: més electrificació, més disseny i més carisma. Però això, amic lector, és una altra història.
Per què ens hauria d’importar?
Perquè el cotxe elèctric ja no és només cosa de Tesla i rics amb carregador a casa. El Raval i l’ID. Polo són la porta d’entrada al vehicle elèctric per a tothom, sense renunciar a disseny ni a actitud. Són cotxes pensats per la ciutat, però amb ganes de fugir el cap de setmana per l’Eix Transversal. I tot, fet aquí.
I no, no cal que t’agradi el reggaeton ni tenir un bar a Sant Antoni per voler-ne un. Però reconeix-ho: et fa gràcia, com a mínim, veure’l en directe. I qui sap… potser ja t’estàs mirant cargadors públics a prop de casa.
