Ágreda porta a Saragossa les marques xineses que volen competir amb Tesla (i no venen baratetes)
A Saragossa, la nova moda no és fer botellots al riu, sinó conduir un cotxe xinès amb ADN europeu. El Grup Ágreda ha obert Ágreda Global Cars, un espai on la tradició de gairebé un segle es barreja amb les marques que estan fent tremolar el mercat mundial.
I no, no és un outlet de scooters. Aquí hi arriben noms com Dongfeng i Xpeng, dos gegants de la tecnologia automobilística asiàtica que aterren a l’Aragó amb més pantalles que el saló de casa teva.
- Un grup històric que mira a l’est
- De Dongfeng a Xpeng: quan la Xina deixa de copiar
- SWM i Farizon: el toc italià i l’ànima industrial
- Fet a la Xina, servit a l’Aragó
- Un showroom que vol ser referència
- Els models estrella del catàleg inicial
- La Xina entra per la porta gran (i amb carregador inclòs)
Un grup històric que mira a l’est
El Grup Ágreda porta gairebé cent anys al volant del sector de la mobilitat aragonesa. Però el món canvia —i els clients, també. Per això, han decidit donar una volta de volant i obrir Ágreda Global Cars, el nou concessionari que promet portar la innovació i la qualitat asiàtica al cor de Saragossa.
En la seva inauguració, més de 150 convidats van poder veure de prop el que serà una de les apostes més trencadores de l’any. Entre ells, professionals del sector, responsables polítics i mitjans, tots amb el mateix gest de curiositat davant els cotxes que fins fa poc només veien a vídeos de YouTube.
De Dongfeng a Xpeng: quan la Xina deixa de copiar
Els nous noms del catàleg d’Ágreda no són precisament desconeguts a Orient. Dongfeng, per exemple, és un dels fabricants més grans del món, amb col·laboracions històriques amb Peugeot, Nissan o Honda. Ara, però, vol caminar sol i demostrar que els seus cotxes poden competir de tu a tu amb els europeus.
L’altra gran aposta és Xpeng, considerada la “Tesla xinesa”, però amb menys show i més intel·ligència artificial. El seu disseny és tan minimalista que sembla escapat d’un IKEA de luxe. El model Xpeng P7, per exemple, ofereix més de 500 km d’autonomia i un sistema de conducció autònoma que ja voldrien molts alemanys.
SWM i Farizon: el toc italià i l’ànima industrial
Per completar el catàleg, Ágreda Global Cars incorpora també SWM —una marca que combina el disseny italià amb la tecnologia xinesa— i Farizon, especialitzada en vehicles professionals i industrials. Perquè no tot són SUV brillants: el món del transport també s’electrifica, i Farizon vol ser la primera opció per a empreses que busquen camions nets i eficients.
Com va dir Javier Vera, director de la nova concessió, “no venem només cotxes, sinó experiències adaptades a cada tipus de conductor”. Traduït: pots venir amb corbata o amb granota, però sortiràs amb una bateria sota el braç.
Fet a la Xina, servit a l’Aragó
La jugada d’Ágreda no és casual. Mentre Europa discuteix sobre com frenar la invasió de marques xineses, Ágreda Global Cars ha decidit sumar-s’hi abans que competir-hi. La idea és senzilla: aprofitar la força tecnològica d’aquestes marques i afegir-hi el servei postvenda i la confiança que el grup ha construït durant dècades.
Segons Pachi Fanlo, responsable del projecte, “l’objectiu és oferir en un sol lloc la millor selecció de vehicles de nova generació, amb la garantia que ens defineix”. O sigui, cotxes nous, sí, però amb el mateix mecànic de sempre al taller.
Un showroom que vol ser referència
Les instal·lacions d’Ágreda Global Cars no tenen res a envejar a un saló de Frankfurt: zones d’exposició digitals, experiència immersiva, configuradors 3D i un espai dedicat exclusivament a la mobilitat elèctrica. Tot això en un ambient que barreja el futur amb el classicisme que només un grup de gairebé un segle pot mantenir sense caure en la nostàlgia.
El president del Grup Ágreda, Juan José Calvo, ho va resumir amb elegància: “La innovació no té sentit sense compromís amb la qualitat”. I la veritat és que, si es tracta de reinventar-se, pocs grups a Espanya ho han fet amb tanta coherència.
Els models estrella del catàleg inicial
| Marca | Model destacat | Característica |
|---|---|---|
| Dongfeng | Forthing U-Tour | SUV familiar amb 7 places i versió híbrida |
| Xpeng | P7 | Berlina elèctrica amb més de 500 km d’autonomia |
| SWM | G01F | SUV compacte amb disseny italià |
| Farizon | E5 | Camió elèctric per a ús professional |
La Xina entra per la porta gran (i amb carregador inclòs)
Ágreda Global Cars simbolitza una nova etapa: la de la col·laboració entre Europa i Àsia per fer arribar la mobilitat del futur a tothom. I tot indica que no serà un cas aïllat: altres grups espanyols ja estudien aliances semblants amb marques xineses com Leapmotor o Zeekr.
El que abans semblava una amenaça, ara és una oportunitat. I si el client surt del concessionari amb un Xpeng P7 i un somriure, potser el “Made in China” ja no sonarà tan exòtic com abans.
Amb Ágreda Global Cars, Saragossa es converteix en un nou punt al mapa de la mobilitat internacional. I potser, d’aquí a poc, veurem més cotxes xinesos que Seat Leóns al pàrquing de l’IKEA.
