Adéu a la Cero: els híbrids que perdran l’etiqueta de la DGT el gener del 2026
El 2026 arriba amb un “plot twist” per als híbrids: la DGT canvia les regles i molts models que avui presumeixen d’Etiqueta Cero es quedaran amb una ECO penjada al retrovisor.
La clau? Els 90 km d’autonomia elèctrica. Si el teu híbrid no arriba a aquesta xifra, la festa Cero s’ha acabat. Però calma, que hi ha matisos (i dates límit) que t’interessa conèixer.
- Què canvia exactament?
- I si ja tinc un híbrid amb Etiqueta Cero?
- Els híbrids atrapats al “limbo”
- Conseqüències al mercat
- Cap a una nova classificació
- Conclusió: compte amb el calendari
Quan la DGT va introduir les etiquetes mediambientals el 2016, semblava que el futur ja estava escrit: blava per als elèctrics purs, verda per als híbrids “ben portats” i groga per a la combustió clàssica. Però amb els anys s’ha vist que el sistema era massa fàcil de manipular. Marcas que venien híbrids altament contaminants han circulat amb la flamant Etiqueta Cero. Fins ara.
Què canvia exactament?
A partir de l’1 de gener del 2026, només tindran Etiqueta Cero els elèctrics purs i els híbrids que aconsegueixin almenys 90 km d’autonomia en mode elèctric. Fins ara, n’hi havia prou amb 40 km. El resultat: desenes de models híbrids quedaran degradats a Etiqueta ECO.
I si ja tinc un híbrid amb Etiqueta Cero?
Tranquil. El director de la DGT, Pere Navarro, ha deixat clar que no hi haurà efecte retroactiu. És a dir, si compres un híbrid amb Etiqueta Cero abans de final del 2025, la conservaràs tota la vida útil del cotxe. La pèrdua afecta només als vehicles nous venuts a partir del gener del 2026.
Els híbrids atrapats al “limbo”
Els grans damnificats són els PHEV amb autonomia entre 40 i 90 km. Fins ara entraven a la categoria Cero, però el 2026 passaran a ser ECO. Això implica restriccions de circulació més estrictes en ciutats amb zones de baixes emissions, com Madrid o Barcelona.
Conseqüències al mercat
Això pot provocar una cursa de compres a final del 2025. Qui vulgui assegurar-se un híbrid amb etiqueta blava haurà de firmar abans de Cap d’Any. Els concessionaris ja ho saben i probablement pressionaran amb promocions i campanyes de “last call”.
Cap a una nova classificació
Les etiquetes creades el 2016 han quedat obsoletes. El nou criteri serà més exigent: no es mirarà tant la tecnologia, sinó les emissions reals. Això impedirà que cotxes “trampa” es colin a la categoria premium mediambiental. És el primer pas cap a una reestructuració més profunda que la DGT prepara per als pròxims anys.
Compte amb el calendari
Si tens pensat comprar un híbrid, el calendari importa més que mai. Fins al 31 de desembre de 2025, podràs aconseguir un model amb Etiqueta Cero encara que tingui menys de 90 km elèctrics. Però a partir de l’1 de gener, la classificació canvia i la DGT no farà excepcions.
