Ford Mustang Mach-E GT California Special: el SUV elèctric que juga a ser muscle car (i gairebé ho aconsegueix)
Un SUV elèctric amb ànima de muscle car és com un català menjant un donut a la Ruta 66: potser sona estrany, però té sentit. El nou Ford Mustang Mach-E GT California Special aterrarà el 2026 amb més estil que un influencer a la C-32 direcció Sitges.
Aquesta edició especial, inspirada en els Mustang californians dels anys 60, promet barrejar nostàlgia i volts en dosis iguals. Però el que realment intriga és com Ford ha aconseguit que un SUV de dues tones tingui més carisma que molts esportius de benzina. De debò?
- Disseny: un homenatge amb accent “west coast”
- Interior: més “premium” que el teu coworking
- Motor i rendiment: el muscle car zen
- Taula de dades tècniques
- Tecnologia: el SYNC 4A comanda el viatge
- Preu i disponibilitat: la calma arriba a Califòrnia
- Conclusió: el muscle car del futur ja fa olor de mar
Disseny: un homenatge amb accent “west coast”
El Mustang Mach-E GT California Special és com si el teu vell Mustang del 67 hagués passat un estiu a Malibu i tornés parlant anglès amb accent de Santa Mònica. El color Rave Blue (batejat com “Azul Adriatic” a Europa) és el protagonista: es cola per la parrilla il·luminada, les llantes de 20 polzades i fins i tot pels emblemes GTCS.
Al capó, un gràfic inspirat en la costa californiana recorda que aquest cotxe no vol córrer, vol fer-se fotos a Instagram. La combinació entre detall vintage i futurisme elèctric és sorprenentment equilibrada, com un cafè amb gel servit a Beverly Hills.
Interior: més “premium” que el teu coworking
Dins, el Mach-E GT California Special et rep amb seients Navy Pier ActiveX/Miko, que no són noms de iogurts, sinó materials ecològics amb textura suau i franja reflectant. La consola central i el volant en blau marí sumen punts d’elegància, mentre que les alfombrilles a joc et fan sentir a un club privat sobre rodes.
La idea de Ford era oferir personalització a nivell “artista indie”: pots ajustar acabats, textures i fins i tot contrastos de color. En paraules de Jason Castriota, responsable de disseny Ford Performance, “volem que cada client tingui un Mustang únic, no una còpia d’un catàleg” (declaracions del 2025).
Motor i rendiment: el muscle car zen
El cor del GT California Special és un doble motor elèctric amb tracció total. A Europa declara 487 CV i 950 Nm de parell. Sí, 950 Nm. Això vol dir que si trepitges fort el pedal, el teu cos viatja uns mil·lisegons per darrere del cotxe. L’autonomia ronda els 515 km, prou per anar de Barcelona a Màlaga amb una sola parada per repostar... electrons.
El 0-100 km/h el fa en 3,8 segons, xifra que no cal justificar amb excuses ecològiques. El sistema de suspensió, ajustat per Ford Performance, ofereix un comportament estable, fins i tot quan el conduïm amb mode “Unbridled Extend”, una mena de ioga accelerat per cotxes amb massa testosterona.
Taula de dades tècniques
| Especificació | Dada |
|---|---|
| Potència | 487 CV |
| Par màxim | 950 Nm |
| 0-100 km/h | 3,8 s |
| Autonomia (WLTP) | 515 km |
| Preu base | 53.395 € + 2.495 € paquet California Special |
Tecnologia: el SYNC 4A comanda el viatge
La pantalla tàctil de 15,5 polzades és el teu comandament de vol. El sistema SYNC 4A admet actualitzacions OTA, assistents de veu i connexió total amb el teu smartphone. Amb el BlueCruise, el cotxe pot mantenir la trajectòria a autopista sense tocar el volant (només a països homologats, això sí).
Els sistemes de seguretat són completament actius i predictius: el cotxe detecta, frena i fins i tot decideix abans que tu. Segons dades oficials de Ford Europa (2025), el nou Mach-E redueix fins a un 20% les intervencions manuals en conducció urbana.
Preu i disponibilitat: la calma arriba a Califòrnia
El preu base és de 53.395 €, més els 2.495 € del paquet California Special. Les reserves s’obriran a la tardor del 2025 i les primeres entregues començaran a la primavera del 2026. Tot plegat, prou marge per decidir si vols aparèixer amb ell al pàrquing de l’IKEA o a la ruta dels miradors del Garraf.
El muscle car del futur ja fa olor de mar
El Ford Mustang Mach-E GT California Special no intenta substituir el rugit dels V8, sinó reinterpretar-lo amb silenci i estil. No és un muscle car clàssic, però té la mateixa actitud: presència, potència i personalitat. I sí, potser ja no fa soroll... però tampoc paga zona blava.
Si la transició elèctrica havia de tenir una icona amb caràcter, aquesta podria ser-la. Un Mustang amb ànima de surfer i motor de futur. Califòrnia, prepara els teus endolls.
