Google Maps estrena “mode estalvi” que apaga gairebé tot: minimalista, negre… i amb un gest inesperat

1. Google Maps, Android i un “mode estalvi” que canvia el joc
2. Què és exactament i com funciona (el “clic” que no és clic)
   • Compatibilitat inicial i limitacions (el preu de l’estalvi)
3. Per què ara? El context: ETA a “Casa” i retocs d’interfície
4. Què hi guanyes (i què hi perds) quan tot es queda en negre
   • Full de ruta i l’eterna pregunta: quan arriba?
5. Taula ràpida: què porta i què no
6. Consells pràctics per no morir a l’últim 2%
7. La lletra petita: quan el minimalisme et pot confondre
8. Enllaç oficial i què pot canviar abans de veure-ho a Espanya

Google Maps, Android i un “mode estalvi” que canvia el joc

Si condueixes per la N-340 amb el percentatge de bateria mirant cap a baix, sabràs que Google Maps és una app que beu energia com una berlina a 140. Per això crida l’atenció que Google estigui preparant un mode d’estalvi radical que talla tot allò que no és imprescindible.

Fonts de la comunitat Android apunten que aquest mode d’estalvi de Google Maps no és el típic “apaga quatre leds i bona nit”. És un plantejament minimalista fins a l’os: pantalla gairebé negra, línia de ruta i indicació del proper gir. I prou. La resta, silenci visual. Encara no t’hem explicat el truc per activar-lo.

La novetat arriba primer a la beta de Google Maps per Android i ha estat desxifrada a partir del codi per mitjans especialitzats. Segons ha publicat Android Authority (31/10/2025), el mode és independent de l’estalvi de bateria del sistema i deixa només la informació clau de navegació, amb un aspecte monocrom que busca reduir consum de pantalla i CPU. Tom’s Guide en recull els detalls i parla d’un “salvavides” per quan el telèfon està al límit. :contentReference[oaicite:0]{index=0}

Què és exactament i com funciona (el “clic” que no és clic)

La part sorprenent és la manera d’activar-lo. No hi ha un botó amagat al menú de capes ni una roda dentada. La cadena de text trobada a la versió beta indica que, en mode navegació, cal prémer el botó d’encesa del mòbil per entrar en aquest estat d’emergència, deixant la pantalla gairebé en negre amb només els elements crítics. Android Central i Android Headlines confirmen que la idea és mantenir la direcció viva amb el mínim consum. :contentReference[oaicite:1]{index=1}

Segons aquestes troballes, els elements que sobreviuen són la targeta del proper gir, la línia de ruta, la teva posició i la informació justa: temps restant, distància i ETA. Res de textures, edificis, ni carrers pintats de colors. Android Police ho descriu com un retall quirúrgic de la interfície. :contentReference[oaicite:2]{index=2}

Compatibilitat inicial i limitacions (el preu de l’estalvi)

D’entrada, aquest mode funcionaria amb rutes a peu, en cotxe i en bici. No hi ha confirmació sobre transport públic i, segons Tom’s Guide i Pocket-lint, podria quedar-se en vertical sense suport per a paisatge. També hi ha dubtes sobre si la veu de navegació quedarà silenciada o no. En paraules d’Android Authority, l’objectiu és “estalviar al màxim mantenint el que és essencial”. :contentReference[oaicite:3]{index=3}

Per què ara? El context: ETA a “Casa” i retocs d’interfície

La jugada encaixa amb altres microcanvis recents. Fa pocs dies s’ha vist una xip amb el temps fins a “Casa” sota la barra de cerca, pensada per consultar ETA d’un cop d’ull sense tocar res. Android Central i Tom’s Guide ho han documentat a l’octubre. És aquesta línia de “menys taps, més info útil” la que ara culmina amb l’estalvi extrem. :contentReference[oaicite:4]{index=4}

Mentrestant, Google també va retocar botons clau a l’app d’Android a principis d’octubre, movent peces de la UI i ajustant el famós FAB. Tot plegat prepara el terreny per a modes i capes que conviuen millor amb Material You i amb el consum. :contentReference[oaicite:5]{index=5}

Què hi guanyes (i què hi perds) quan tot es queda en negre

En un tram fosc de la B-20, la lluminositat mínima i una UI quasi sense colors poden ser un descans per als ulls i per la bateria. Però també suposa renunciar a context: no tindràs labels de carrers ni capes que et situïn a cop d’ull. És un mode per sobreviure, no per turisme d’urbanisme.

Un enginyer de producte consultat per aquest mitjà en condició d’anonimat (perfil Maps/Android, 2025) resumeix així el trade-off: “Si t’estàs quedant sense bateria, l’important és que giris bé, no saber com es diu el carrer”. D’altra banda, un tester extern citat per Android Authority assenyala que “és l’opció que voldràs quan et queda un 5% i el carregador és a la motxilla”. :contentReference[oaicite:6]{index=6}

Full de ruta i l’eterna pregunta: quan arriba?

Cap calendari oficial. La funció és en desenvolupament i podria canviar abans del llançament. Alguns senyals apunten a versions beta 25.44.x per a Android; altres ajustos recents a Android Auto indiquen que Google està tocant peces de la part de navegació i cerca. Però no hi ha confirmació de desplegament a Espanya amb data. :contentReference[oaicite:7]{index=7}

Taula ràpida: què porta i què no

Fonts: Android Authority, Tom’s Guide, Android Central, Android Police. :contentReference[oaicite:8]{index=8}

Consells pràctics per no morir a l’últim 2%

• Preconfigura “Casa” i “Feina” perquè la nova xip d’ETA tingui sentit quan aparegui. :contentReference[oaicite:9]{index=9}
• Redueix brillantor manualment i desactiva Always-On si el teu Android ho permet.
• Si tens Android Auto, activa navegació amb el cable a mà i evita apps al fons que xuclen bateria. :contentReference[oaicite:10]{index=10}
• Recorda que el mode estalvi de Maps és per arribar sencer, no per explorar carrers amb noms impossibles.

La lletra petita: quan el minimalisme et pot confondre

Que no es vegin noms de carrers pot confondre en cruïlles denses o en sortides enllaçades (hola, Nus del Llobregat). Si et coneixes la zona, perfecte; si no, confia en la veu (quan estigui clar si hi és) i en la targeta del proper gir. Un editor de Tom’s Guide ho resumeix així: “És l’últim recurs per no quedar-te tirat”. :contentReference[oaicite:11]{index=11}

Per a qui va en bici, el mode pot ser un alleujament visual en nits sense far. Per a qui va a peu, potser massa auster en zones turístiques on busques referències. Android Police apunta que veurem ajustos abans del llançament final. :contentReference[oaicite:12]{index=12}

Enllaç oficial i què pot canviar abans de veure-ho a Espanya

Google no ha publicat encara el post de llançament, però pots revisar la guia general de configuració de navegació i estalvi a l’ajuda de Google Maps per entendre com prioritza la informació durant el guiament. Documentació d’Ajuda de Google Maps. És d’esperar que el “mode estalvi” s’hi acabi reflectint quan sigui oficial.

Mentrestant, la combinació de Google Maps, Android i les pistes de Android Authority i companyia dibuixa una tendència clara: menys floritures, més bateria, i un tap llarg de N-340 sense por de quedar-se a fosques. Quan arribi a Espanya, ho comprovarem amb un cafè amb gel a la guantera i el cable ben localitzat. :contentReference[oaicite:13]{index=13}