Uber lleva sus coches autónomos a Madrid: ¿qué se esconde?

Uber y la conquista de los robotaxis en Madrid

Uber no hace las cosas a medias. Tras operar con éxito servicios de coches autónomos en ciudades como Austin, Atlanta, Dallas, Dubái o Phoenix, ha decidido que Madrid es el siguiente destino. Sí, la capital española, con su tráfico caótico y sus calles llenas de motos y taxis, será un laboratorio para su tecnología.

Pero no se trata solo de llegar primero. La competencia es feroz. Waymo, la filial de Google, y Tesla ya tienen la mirada puesta en la ciudad, y Uber quiere tener la mayor flota de coches autónomos del mundo para 2029. Un objetivo ambicioso, que ya está en marcha.

¿Qué significa esto para los madrileños?

De momento, el servicio será gradual y con conductores supervisando, como se hace en otras ciudades. Pero, si alguna vez has visto un robotaxi circulando por San Francisco, sabrás que esto puede cambiar rápidamente. Madrid puede ser la próxima ciudad donde cruzarte con uno de estos vehículos sea tan normal como ver un café con hielo en verano.

Esta tecnología no solo es un gadget futurista: puede transformar la manera en que nos movemos, reducir la contaminación e incluso reordenar el espacio urbano. Pero también plantea preguntas sobre seguridad, regulación e impacto laboral.

La fuerza detrás de los robotaxis de Uber

Uber no está sola en esto. Ha colaborado con fabricantes como Hyundai, Mercedes y Lucid para crear diversos modelos de robotaxis. En Dallas, por ejemplo, ya circulan vehículos con tecnología Avride, otra aliada clave.

Su estrategia es combinar diversas tecnologías y proveedores para no depender de un único sistema, una táctica que les permite adaptarse rápidamente y expandirse a otras ciudades como Hong Kong, Zúrich y Londres.

Flota y objetivos a corto plazo

Durante el verano, Uber marcó un objetivo muy claro: tener hasta 20.000 vehículos autónomos

Aun así, no hay que olvidar que el despliegue es lento y controlado. La supervisión humana todavía es la norma en las primeras fases para garantizar que todo funcione sin catástrofes en la carretera.

Los números de Uber: récords y retos

Mientras tanto, la compañía está viviendo un momento económico peculiar. En 2025, Uber obtuvo un beneficio neto atribuible de más de 10.000 millones de dólares, un incremento del 2% respecto al año anterior. Pero las ganancias trimestrales cayeron un 95,7%, y el mercado no lo recibió muy bien.

El consejero delegado, Dara Khosrowshahi, ha destacado que la plataforma ya tiene más de 200 millones de usuarios mensuales y que se realizan más de 40 millones de viajes al día. Todo esto mientras los costes suben un 12,8%.

¿Qué implica para el futuro?

Los retos económicos y técnicos son evidentes. Uber quiere consolidarse como el líder mundial en movilidad autónoma, pero el camino no es fácil. Su entrada en Madrid es un paso clave en esta carrera global.

Si tienes ganas de ver cómo evoluciona, basta con fijarse en cómo se mueven otros mercados donde los robotaxis ya son una realidad cotidiana.

Comparativa de ciudades con robotaxis de Uber

El futuro de los coches autónomos en la capital

Madrid se prepara para un cambio que afectará a todo el mundo. No solo por la tecnología, sino por el impacto social y económico que puede traer.

Uber, con su entrada, no solo busca ganar cuota de mercado, sino convertirse en un referente mundial. La ciudad se ha convertido en un punto clave en esta carrera por la movilidad del futuro.

Si quieres conocer más detalles y estar al día de los últimos movimientos de los robotaxis en Madrid y en el mundo, consulta la página oficial de Uber. La realidad es que el futuro ya circula por la ciudad.