Toyota recorre a la psicologia per obligar-te (suau) a carregar el teu híbrid endollable
Comprar un híbrid endollable i no carregar-lo és com pagar gimnàs per fer només sauna. I a Espanya, i a mig món, passa més del que sembla. Tecnologia puntera als cotxes, però endolls abandonats al garatge.
Toyota s’ha cansat de veure híbrids que funcionen com a benzineres disfressades. La seva solució? No és un nou model de cotxe, sinó una app que et diu, literalment, que carreguis d’una vegada la bateria. I, sorpresa: funciona.
- El problema: tecnologia sense hàbits
- La idea de Toyota: entrenar conductors amb psicologia
- Els resultats de les proves
- Big Data i petits dubtes
- Quan la psicologia és més forta que la tecnologia
- El futur: cotxes més llestos que els conductors
Els híbrids endollables (PHEV) van néixer amb la promesa de combinar el millor dels dos mons: motor elèctric per moure’t pel centre i gasolina per quan vols fer l’Ebre – Pirineu sense patir. Però la realitat és més trista: molts conductors no connecten mai el cable i utilitzen el cotxe com si fos un simple gasolina pesat i car.
El problema: tecnologia sense hàbits
Segons dades de la Comissió Europea, aquests cotxes poden arribar a contaminar el triple del que prometien perquè no es carreguen. És a dir, els conductors paguen per una bateria que viatja com a maleta inútil. I això no és culpa del cotxe, sinó de la mandra humana.
La idea de Toyota: entrenar conductors amb psicologia
Toyota ha creat ChargeMinder, una aplicació que no et deixa oblidar-te del cable. Darrere hi ha un equip de científics del comportament que han aplicat un principi simple: recordatoris en el moment just. Ni abans ni després, sinó quan realment decideixes si connectar el cotxe o passar del tema.
Com funciona?
L’app envia notificacions push amb missatges personalitzats i fins i tot t’indica: “Aquí tens un carregador, endolla d’una vegada”. Sembla bàsic, però la recerca diu que aquestes intervencions puntuals són fins a un 50% més efectives que qualsevol altre tipus de campanya.
Els resultats de les proves
Toyota no s’ha quedat amb la teoria. Va fer proves reals als Estats Units i al Japó:
- Als EUA, els usuaris que van rebre notificacions van augmentar la càrrega un 10% respecte als que no les van rebre.
- A més, la satisfacció amb el cotxe va pujar un 16% fins arribar al 100%. Sí, 100%. Ni Apple ho aconsegueix.
- Al Japó, amb un enfocament a carregar durant hores solars, els conductors van canviar els hàbits en un 59%, afegint 30 minuts més de càrrega diària.
Big Data i petits dubtes
ChargeMinder accedeix a dades de telemetria, localització i interaccions amb l’app. Toyota promet que tot és “anònim i segur”, però sabem que en el món del Big Data aquestes dades són or pur. Una cosa és carregar el cotxe, l’altra és carregar també els servidors de dades.
Quan la psicologia és més forta que la tecnologia
“La tecnologia no és l’única manera de reduir emissions; les decisions de les persones també importen”, diu Gill Pratt, científica principal de Toyota. I té tota la raó. Potser el futur de la sostenibilitat no està tant en bateries més grans, sinó en apps que et piquen la cresta quan ets massa mandrós per endollar el cable.
El futur: cotxes més llestos que els conductors
ChargeMinder és només el principi. El següent pas potser seran cotxes que s’autocritiquin: “Portes tres dies sense carregar-me, ets un desastre”. I no seria tan estrany: si ja parlem amb Siri i Alexa, per què no amb un Prius emprenyat?
Sigui com sigui, Toyota ha posat sobre la taula una veritat incòmoda: la tecnologia sola no salva el planeta. Cal que els humans facin la seva part, encara que sigui tan bàsica com connectar un endoll.
Pots consultar més sobre les polítiques d’híbrids i emissions a la Comissió Europea.
