PSOE i Congrés: sanció “molt greu” en marxa… però no t’imagines quant et pot costar aparcar malament

1. Què canvia exactament i per què ara
2. On som avui: la norma vigent i el que diu el BOE
3. Com t’afecta (i què canviarà al carrer)
4. Què han dit els grups i les entitats
5. Mapa ràpid: imports, descomptes i escenaris
6. Dubtes freqüents (PAA del SERP, resolts sense drama)
   • Em poden treure punts pel fet d’ocupar una plaça PMR?
   • I si és “només dos minuts” amb els llums d’emergència posats?
   • Soc titular de targeta: puc cedir-la a un familiar per fer una gestió?
7. El que ve ara: tràmits, calendari i seny

Què canvia exactament i per què ara

El debat ha arrencat a Madrid amb una proposta del PSOE per apujar el nivell de la sanció a qui ocupa places reservades a persones amb mobilitat reduïda sense autorització. El moviment busca que aquesta conducta deixi de ser “greu” i passi a “molt greu”, un salt que no és només semàntic: obre la porta a un càstig econòmic més alt i un missatge social més contundent. Segons fonts parlamentàries, la preses en consideració va superar el primer tall al Congrés i continua tramitació. :contentReference[oaicite:0]{index=0}

La motivació no és cap misteri. Entitats com el CERMI porten anys demanant mà dura perquè, a peu de carrer, massa conductors consideren aquestes places un “estic de seguida”. Des del grup promotor apunten que la sanció actual “no és dissuasòria” i que cal fer-la notar per protegir els drets d’un col·lectiu que sovint arriba tard… perquè no té on aparcar. :contentReference[oaicite:1]{index=1}

A partir d’aquí arriba el detall que tothom pregunta al semàfor: quant serà la multa? El plantejament dels socialistes situa el llistó a 500 €, amb la possibilitat de reducció a 250 € si es paga dins dels primers 20 dies, el clàssic “pront pagament” que ja coneixes de la resta d’infraccions. El que és clau: ara mateix, la sanció vigent és de 200 € (100 € amb descompte), per tant l’augment és notable. La proposta ha superat el primer tràmit, però encara no és llei: queda recorregut parlamentari. :contentReference[oaicite:2]{index=2}

On som avui: la norma vigent i el que diu el BOE

La Llei de Trànsit estableix el marc general i diferencia entre infraccions greus i molt greus, amb escales de 200 € i 500 € respectivament. Les places PMR s’ordenen també per normativa específica de targeta d’estacionament. Si vols posar-hi el dit al paper, aquí tens el link oficial del BOE per consultar el text refós: Real Decreto Legislativo 6/2015. :contentReference[oaicite:6]{index=6}

Per arrodonir el context, organitzacions com el RACE recullen des de fa anys que l’import aplicat per aparcar sense targeta en una plaça PMR és de 200 €, amb descompte a 100 € en pagament anticipat. A la pràctica, molts municipis també preveuen la retirada del vehicle si obstaculitza. :contentReference[oaicite:7]{index=7}

Com t’afecta (i què canviarà al carrer)

Si condueixes per la N-340 buscant lloc per al menú de migdia, o si aparques al pàrquing del centre comercial un dissabte plujós, la cosa és clara: ocupar una plaça PMR “per un moment” comença a sortir car. I, si prospera la reforma, encara més. La idea no és només pujar la sanció, sinó enviar el missatge que aquestes places són una pròtesi urbana per a qui la necessita, no un comodí per evitar caminar 30 metres sota la pluja. :contentReference[oaicite:8]{index=8}

Al carrer, l’efecte pràctic seria doble: d’una banda, més risc de butxaca per a l’infractor; de l’altra, una major percepció social que això no és una “picaresca simpàtica” sinó un fre real a la mobilitat d’algú que ho necessita. Com deia una font parlamentària aquesta setmana, “el que no et frena pel cap, t’ho frena la targeta”. Traducció: si no t’atura l’empatia, que t’aturi l’euro. :contentReference[oaicite:9]{index=9}

Què han dit els grups i les entitats

La presa en consideració va tirar endavant sense vots en contra, amb suports variats i algunes abstencions. Segons cròniques parlamentàries, fins i tot qui discrepa del mètode admet que cal posar ordre i dissuassió. En paraules recollides per agències, la mesura “no és cap caprici” sinó una resposta a peticions reiterades de col·lectius i ciutadania. :contentReference[oaicite:10]{index=10}

Del cantó de les entitats, el CERMI fa temps que demana anar fins i tot més enllà i estudiar altres fórmules sancionadores perquè aparcar en una plaça reservada té impacte directe en la vida diària. En paraules de portaveus recollides en mesos recents, cal reforçar la dissuasió i la protecció efectiva de l’accessibilitat. :contentReference[oaicite:11]{index=11}

Mapa ràpid: imports, descomptes i escenaris

Dubtes freqüents (PAA del SERP, resolts sense drama)

Em poden treure punts pel fet d’ocupar una plaça PMR?

Avui, no. Històricament s’ha descartat incorporar-ho al sistema de punts perquè no s’entén com a risc directe de seguretat viària (tot i ser incívic). La proposta actual parla d’import, no de punts. :contentReference[oaicite:14]{index=14}

I si és “només dos minuts” amb els llums d’emergència posats?

No. La prohibició és independent del temps i del warning. El mateix passa amb “només baixar la criatura”: si no tens targeta PMR, no és el teu lloc. El marc legal general ho contempla com a prohibició d’aturada/estacionament en espais reservats. :contentReference[oaicite:15]{index=15}

Soc titular de targeta: puc cedir-la a un familiar per fer una gestió?

La targeta PMR està vinculada a la persona, no al vehicle, i s’ha d’usar quan viatja la persona beneficiària. L’ús indegut pot tenir sanció específica segons normativa autonòmica/local i el Reial Decret 1056/2014 marca les bases. :contentReference[oaicite:16]{index=16}

El que ve ara: tràmits, calendari i seny

La proposició ha passat el primer filtre però encara li queden comissió, esmenes i Senat. Mentrestant, la multa vigent continua sent de 200 €. Si tot tira endavant, la cosa pujarà a 500 € (amb 250 € per pagament reduït), i molts ajuntaments aprofitaran per reforçar la senyalització i el control. :contentReference[oaicite:17]{index=17}

Com deia un tècnic consultat per mitjans: “No és només una xifra; és dir que una plaça PMR no és un luxe”. I Catalunya ho sap: a la sortida del cap de setmana per l’AP-7, trobar aquestes places lliures pot fer la diferència entre arribar o donar mitja volta. La DGT, el PSOE, el Congrés i el CERMI tornen a l’aparador. Tu, el dia que t’hi temptis, pensa que potser li estàs robant temps i autonomia a algú altre… i potser aviat 500 € a tu mateix. :contentReference[oaicite:18]{index=18}