El nou scooter que planta cara a la X-Max amb menys diners i més gadgets
Un scooter que sembla un X-Max però costa bastant menys? Sí, existeix. I no, no ve amb adhesius del “Wish” enganxats al carenat.
La marca QJ Motor ha decidit entrar fort al mercat espanyol amb un model GT de 125 cc carregat d’equipament, un motor microhíbrid i un preu que pot fer suar a Yamaha i Honda. La pregunta és: és prou per convèncer els indecisos?
Al segment dels scooters GT de 125 cc, els japonesos sempre han jugat amb avantatge. Yamaha amb la seva X-Max i Honda amb la Forza dominen gràcies a qualitat, imatge i fiabilitat contrastada. Però hi ha un problema: el preu. Molts usuaris veuen com aquestes opcions s’escapen del pressupost, i aquí és on entra en joc la nova QJ Motor Fort 125N.
Un preu que fa mal
La nova Fort 125N arriba amb un preu recomanat de 3.999 €. Això significa uns 1.500 € menys que la Yamaha X-Max i notablement més econòmica que la Honda Forza. Sí, continua sent més cara que altres marques xineses com Zontes, però la proposta de QJ Motor vol jugar en una lliga diferent: la de les prestacions i l’equipament premium a cost reduït.
Un motor amb truc
Sota el carenat hi trobem un bloc de 124,9 cm³ amb injecció electrònica, refrigeració líquida i quatre vàlvules que desenvolupa 15 CV, just al límit legal per a motos d’aquesta cilindrada. La gràcia? Un sistema microhíbrid que millora la resposta i redueix consums, declarant uns 2,5 L/100 km. Una dada que, en temps de benzina cara, sona gairebé tan bé com “cafè amb gel inclòs”.
El dipòsit de 11,7 litres i un pes de 160 kg la situen en la part mitjana del segment, amb unes dimensions generoses (2.165 mm de llarg i 1.320 mm d’alt). L’alçada del seient, de 780 mm, hauria de ser apta per a la majoria d’usuaris sense convertir cada semàfor en una sessió de puntetes.
Equipament que marca diferència
Un dels punts forts dels models de QJ Motor sempre és el que porten de sèrie, i la Fort 125N no falla. Faros Full LED, ABS amb discos a ambdós eixos, control de tracció ASR desconnectable, instrumentació digital amb connectivitat mòbil i navegador “Turn by Turn”… i això només és el principi.
També trobem un ampli espai sota el seient capaç d’empassar-se un casc integral i un jet, guanteres frontals, toma USB, cúpula regulable elèctricament, piques retroil·luminades, caballet central i lateral, i estriberes abatibles pel passatger. Tot plegat, un equipament més propi de models “premium” que d’una moto d’aquest rang de preu.
Seguretat i garanties
Com a part del paquet, QJ Motor ofereix assegurança gratuïta el primer any i sis anys de garantia. Un moviment clar per guanyar confiança en un mercat on la reputació pesa, i on molts encara associen les marques xineses amb fiabilitat dubtosa.
La batalla amb els gegants
La Fort 125N té clar l’objectiu: robar quota a Yamaha X-Max i Honda Forza. La clau no és només el preu, sinó oferir una experiència equiparable en tecnologia i confort. Ara bé, la pregunta del milió és si els usuaris preferiran jugar sobre segur amb els japonesos o arriscar-se amb un model que arriba carregat d’arguments, però amb menys història darrere.
Un rival incòmode
La nova QJ Motor Fort 125N arriba amb una proposta agressiva: equipament complet, motor modern, sistema microhíbrid i un preu més assequible. No serà fàcil convèncer els incondicionals de Yamaha i Honda, però per a molts usuaris que volen un scooter GT sense hipotecar-se, aquest model pot ser la millor carta.
Al final, com sempre, el mercat decidirà si aquesta “X-Max low cost” és només un experiment o el principi d’una nova tendència.
