La DGT estudia cobrar per conduir sol i obligar a portar almenys dos ocupants al cotxe
Agafa el volant, però no et quedis sol al seient del copilot. Aquesta podria ser la nova realitat si prospera la darrera proposta de la DGT.
Dos ocupants mínim per vehicle o pagar una taxa diària d’un euro per circular sol, així volen descongestionar les grans ciutats i reduir emissions.
- Quan el cotxe buit surt car
- Opció 1: dos ocupants obligatoris
- Opció 2: pagar per anar sol
- Impacte previst a les ciutats
- Una bateria de noves normes
- Mobilitat compartida o pagada
Quan el cotxe buit surt car
La Direcció General de Trànsit està estudiant mesures per reduir el trànsit a les grans urbs. Segons dades oficials, el 85% dels cotxes circulen amb una sola persona. Pere Navarro, director de la DGT, ho defineix com una pràctica insostenible i apunta cap a solucions més dràstiques.
Opció 1: dos ocupants obligatoris
La primera mesura seria prohibir que un vehicle circuli amb només el conductor dins en determinades vies principals. Una mena de “carril VAO” però aplicat a tota la carretera. L’objectiu és clar: reduir la quantitat de cotxes i fomentar el cotxe compartit, el transport públic i fins i tot la bicicleta.
Opció 2: pagar per anar sol
L’altra idea damunt la taula és establir una taxa d’un euro al dia per circular amb el cotxe buit. Una espècie de peatge urbà que, segons Trànsit, ajudaria a reduir la congestió i finançar infraestructures de mobilitat sostenible.
El precedent existeix: a Ibiza i Fuerteventura els turistes ja paguen per circular, i a partir del 2026 també ho faran els visitants de Mallorca, fins a 150 € pel lloguer de vehicle.
Impacte previst a les ciutats
Els experts en mobilitat urbana asseguren que les dues mesures podrien reduir de manera notable el trànsit en hores punta, retallar emissions i obligar a replantejar hàbits de mobilitat. Els detractors, en canvi, recorden que al món rural sense transport públic viable, aquestes normes serien un càstig més que una solució.
Una bateria de noves normes
Aquestes propostes arriben en el marc de la bateria de canvis previstos per la DGT el 2025: des de la prohibició d’avançar amb mal temps fins a l’obligació de deixar un carril lliure com a passadís d’emergències, passant per regulacions per a motos i patinets elèctrics.
Mobilitat compartida o pagada
Encara en fase d’estudi, la proposta obre un debat calent: hem d’assumir que el cotxe privat solitari té els dies comptats? Mentre es decideix, queda clar que la DGT vol fer pagar —amb diners o amb seients plens— el luxe de conduir sol.
Per consultar novetats oficials sobre trànsit i normatives, es pot accedir al portal de la DGT.
