Motor C15: el súper-híbrido de Renault y Geely que revoluciona

El motor C15, la solución compacta que vuelve a poner en duda el coche 100% eléctrico

Si creías que los coches eléctricos solo podían recorrer lo que la batería les dejaba, prepárate para cambiar de opinión. Horse Powertrain, una empresa poco conocida pero con músculo industrial, ha desarrollado un motor que no solo es pequeño, sino que puede transformar cualquier vehículo eléctrico en un súper-híbrido. Y no hablamos de ficción.

Horse Powertrain es fruto de la alianza entre Geely y Renault con un 45% cada una, y un 10% de Aramco, la petrolera estatal saudí. Este motor, el C15, es del tamaño de una maleta, y está pensado para hacer que la autonomía deje de ser un quebradero de cabeza.

Pero, ¿cómo se traduce esto en la práctica? Pues, imagínate que tu coche eléctrico, cuando se acaba la batería, no te obliga a parar horas para cargar, sino que puede continuar gracias a este motor que hace de generador de energía. Es como tener un comodín que te alarga la vida del coche sin depender de enchufes.

Cómo funciona el C15 y qué lo hace tan especial

Un motor compacto con potencia sorprendente

El C15 es un motor de cuatro cilindros y 1,5 litros, probablemente de ciclo Atkinson, que se puede montar en posición vertical u horizontal en el coche. Hay dos versiones: una atmosférica de 95 CV y una turboalimentada de 163 CV, que está pensada para vehículos más grandes y pesados.

Ambos motores son un todo en uno, ya que incluyen el motor térmico, un generador y el inversor de corriente, cosa que facilita la instalación en casi cualquier coche eléctrico con mínimos cambios estructurales.

Una apuesta por la flexibilidad y la continuidad

Bruno Vanel, director de producto de Renault, explica que, aunque el futuro es 100% eléctrico, hay que ser flexibles para segmentos donde la infraestructura y la demanda no están a la altura, como el mercado del sur de Europa. Esta tecnología tiene sentido especialmente en lugares donde la autonomía y la comodidad al recargar son cruciales para el usuario.

Renault incluye este tipo de motores en su plan para nuevas plataformas, con el objetivo de reducir costes hasta un 40% respecto a tecnologías actuales, cosa que puede hacer que el súper-híbrido sea una opción real y asequible.

Ventajas e impacto de la tecnología C15 en el sector

¿Qué ganas con esta solución?

• Autonomía extendida: El coche puede continuar funcionando cuando se acaba la batería eléctrica.
• Instalación versátil: El motor se puede adaptar a casi cualquier vehículo eléctrico.
• Reducción de costes: Puede suponer un ahorro importante en la fabricación de vehículos híbridos.
• Flexibilidad para el mercado: Especialmente relevante para Europa del Sur y otras regiones con infraestructuras complejas.

Un vistazo a la competencia y el futuro

Aunque marcas como BMW mantienen motores V8 y V12 (según un reportaje de enero de 2026), la tendencia es hacia híbridos más eficientes y compactos. El motor C15 es una muestra de que no hace falta renunciar a la autonomía ni a la comodidad para avanzar hacia la movilidad sostenible.

Expertos como Bruno Vanel apuntan que la clave está en combinar lo mejor de dos mundos: la potencia y la libertad del motor térmico, con la sostenibilidad y la eficiencia del motor eléctrico.

Ficha técnica resumida del motor C15

El impacto real para el conductor catalán

Si alguna vez te has quedado colgado en la AP-7 o has visto cómo la batería te deja tirado en medio de la N-340, este motor puede ser la respuesta que esperabas. No solo amplía la autonomía, sino que hace que el coche eléctrico se vuelva más usable y flexible en la vida diaria.

Renault y Geely apuestan por esta solución porque saben que la transición no será un camino recto ni fácil. La combinación del C15 con la futura plataforma Renault prevé un ahorro de costes y una mejor adaptación a las necesidades reales del mercado.

Con este motor, el concepto de autonomía deja de ser un problema y se convierte en una cuestión de comodidad y libertad real, y eso, aquí, en el Mediterráneo, supone un mundo de diferencia.

La realidad es que el motor C15 podría ser el punto de inflexión para muchos conductores que aún dudan de pasarse al 100% eléctrico.