Un mecànic viral destapa l’estafa més típica quan portes el cotxe al taller
Portes el cotxe al taller per un sorollet i surts amb una factura digna d’un Rolex. Qui no s’hi ha trobat? Doncs resulta que moltes d’aquestes “reparacions urgents” no ho són tant.
El famós mecànic Scotty Kilmer, amb 6,5 milions de subscriptors a YouTube, ha posat llum a les pràctiques més habituals per inflar-te la factura. I el més bèstia és que l’estafa número u es pot fer amb un simple esprai d’oli.
- L’estafa dels amortidors
- Les pastilles de fre: quan toca realment?
- Alineacions davanteres: no sempre calen
- Un consell universal: informació i precaució
Quan un cotxe entra al taller, sovint hi entra també la por: quina serà la sorpresa d’aquesta vegada? El mecànic nord-americà Scotty Kilmer, conegut pels seus vídeos directes i sense pèls a la llengua, ha destapat quins són els tripijocs més comuns amb què alguns tallers poden enganyar-te. I atenció, perquè el número u és tan simple com cínic.
L’estafa dels amortidors
Segons Kilmer, els amortidors són el camp de joc preferit per als mecànics poc honestos. El truc és fàcil: ruixen oli al guardapols i després et diuen que l’amortidor perd líquid. Et mostren la peça tacada i et venen la moto: “cal canviar-los urgentment”. Però en realitat només hi han posat oli expressament. El consell del youtuber és clar: fes fotos abans de portar el cotxe al taller i comprova tu mateix si realment estaven secs.
Si vols comprovar tu mateix l’estat dels amortidors, Kilmer recomana agafar la roda amb les mans. A les tres i a les nou, si trontolla, el problema pot ser la barra de direcció. A les dotze i a les sis, si hi ha joc, pot ser la ròtula. Però si no es mou gens i el cotxe fa bots quan passes per un sot, llavors sí: toca canviar amortidors.
Les pastilles de fre: quan toca realment?
Un altre clàssic de la factura inflada són les pastilles de fre. Com saber si és cert que cal canviar-les? Kilmer proposa un mètode pràctic: si el pedal no s’enfonsa i a 100 km/h trepitges fort i el volant no tremola, encara tens pastilla de sobres. Només quan el gruix sigui més prim que una moneda cal fer el canvi.
Alineacions davanteres: no sempre calen
Finalment, l’alineació de la direcció. Si els teus pneumàtics es desgasten uniformement i el cotxe circula recte, no hi ha cap motiu per pagar una alineació. El problema només hi és si el vehicle es desvia sempre cap al mateix costat en carreteres planes. En aquest cas, sí que cal ajustar-ho. Però si no, és només una excusa per fer-te passar per caixa.
Un consell universal: informació i precaució
La conclusió de Kilmer és senzilla: com més informació tinguis sobre el teu cotxe, menys fàcil serà que t’ensarronin. No cal ser enginyer ni tenir un elevador a casa, però sí conèixer els bàsics i fer algunes comprovacions senzilles abans de confiar cegament en el pressupost del taller.
A la pràctica, la millor defensa contra aquestes estafes és preguntar, contrastar i no acceptar reparacions sense justificació clara. I si cal, demanar una segona opinió. Perquè al final, portar el cotxe al taller no hauria de ser sinònim de por al que et trobaràs a la factura.
I si vols aprofundir més en consells de manteniment i estalvi, sempre pots tafanejar el canal de Scotty Kilmer a YouTube, on reparteix veritats i cops de realitat a parts iguals.
