Un veterà de l'automoció té clar què passarà amb els cotxes de sempre… i no és cap metàfora
Hi ha qui corre maratons amb menys dramatisme que un matí de trànsit per l'N-340. Però, si preguntes a un veterà de veritat com ve el futur de la mobilitat, no et parlarà ni de taps, ni de benzina cara, ni de rotondes eternes. Et parlarà de silencis.
I no és perquè s’hagi quedat mut del soroll dels motors, sinó perquè el que preveu per al món dels cotxes fa més por que quedar-se sense cobertura a Bellvei un 15 d’agost. Sobretot si tens accions en un concessionari clàssic...
- Quan la benzina deixa de fer olor de futur
- La profecia d’un venedor de cotxes (amb historial)
- Els fabricants que no espavilen, desapareixeran
- IVA, incentius i contradiccions
- Filosofia Palma: corre com si et perseguís Hisenda
- “El meu proper cotxe serà elèctric”
Quan la benzina deixa de fer olor de futur
Manuel Palma, cordovès de naixement però valencià d’adopció, no és cap influencer del motor. Però si haguéssim de fer cas a l’experiència acumulada, ell seria el Messi dels concessionaris. Ha venut més de 150.000 vehicles en quatre dècades. I ara, amb 66 anys, no parla de passat, sinó del que ve. I no sona gens a gasolina.
Va començar com a mecànic després de fer la mili a València i va acabar liderant fins a 12 concessionaris. Ha estat president de l’escola de negocis EDEM, membre del consell consultiu del Banc Sabadell i impulsor de centres educatius i residències. Però quan li preguntes pel futur, no s’està d’hòsties: “Els cotxes de combustió seran residuals”, diu.
La profecia d’un venedor de cotxes (amb historial)
Palma no és cap gurú amb samarreta de coll alt ni un youtuber de garatge. És un empresari que ha viscut el boom del sector i ara en veu la transformació més bèstia. Segons ell, la pròxima dècada serà el punt d’inflexió. A partir de 2030, els cotxes de motor tèrmic esdevindran l’excepció, no la norma.
“El canvi ja ha començat”, assegura. Però no es tracta només d’ideologia ecològica. Per a Palma, dos elements són clau: el preu i l’autonomia. Diu que no té sentit que un cotxe elèctric sigui més car, tenint una mecànica més senzilla. I que la veritable revolució arribarà quan l’autonomia superi els 800 o fins i tot 1.000 km.
Els fabricants que no espavilen, desapareixeran
Per això no s’està de pronòstics contundents: “Els fabricants que no apostin pel cotxe elèctric quedaran fora del mercat”. Ell ja ha sortit del negoci directe —va arrendar els seus locals al Grup Marcos el 2024— però segueix atent al que passa. I no ho veu clar per Europa.
Palma creu que Europa ha fet un salt sense xarxa: hem deixat enrere la combustió, on érem líders, per entrar en una cursa on la Xina ens passa la mà per la cara. Amb menys costos, més enginyers i millor tecnologia, competir és gairebé missió impossible.
IVA, incentius i contradiccions
També llença un dard cap al govern: “No pot ser que un Porsche de gasolina pagui el mateix IVA que un elèctric”. Segons Palma, cal incentivar de debò la transició, amb polítiques fiscals més intel·ligents i menys postureig legislatiu. Perquè si no, ni cotxes ni canvi climàtic: només cotxes vells contaminant carreteres eternes.
Filosofia Palma: corre com si et perseguís Hisenda
Apassionat del running, Palma troba paral·lelismes entre una marató i els negocis. “Has de gaudir del patiment”, diu. Perquè entre clients cabrejats, problemes de producte i mals de cap amb el personal, el món empresarial no és precisament un passeig per l’horta.
I malgrat haver guanyat poc en els darrers anys al món del motor, no es penedeix. “Tot és aprenentatge”. Ara centra els seus esforços en sectors com l’educació, els serveis socials i el món immobiliari. Amb tres escoles, diverses residències i zero morts durant la pandèmia, diu que encara pot aportar molt valor.
“El meu proper cotxe serà elèctric”
Dit així, pot semblar una frase de manual de màrqueting verd. Però en boca d’un senyor que ha venut 150.000 cotxes amb soroll i gasolina, té pes. Per Palma, el cotxe elèctric és senzill, net i inevitable. I no cal ser Elon Musk per veure-ho venir. Només cal escoltar algú que ho ha vist tot... i ha decidit baixar-se del cotxe abans que es quedi sense rodes.
Si vols veure cap on va el sector de debò, millor escoltar als que no necessiten vendre’t res. O almenys no avui.
