Fernando Alonso cierra los test de Aston Martin sin potencia en Baréin
Aston Martin vuelve a quedarse a oscuras en el último test de pretemporada de Fórmula 1 en Bahréin. La imagen de un Fernando Alonso frustrado, viendo cómo su AMR26 se para en plena simulación de carrera, dice mucho de lo que está pasando en Silverstone.
Mientras tanto, equipos como Mercedes o McLaren dejan pistas sobre lo que podría ser 2026, pero el futuro de Aston Martin parece tan incierto como un atasco en la AP-7 un viernes por la tarde. ¿Qué ha pasado realmente con el coche de Alonso?
Los problemas técnicos que vuelven a castigar a Aston Martin
Lo que debía ser un día clave para el equipo de Adrian Newey se convirtió en otra pesadilla. Fernando Alonso no pudo completar la tanda larga prevista durante la tarde del quinto día de tests en Bahréin. Tras 26 vueltas con los neumáticos C2, su AMR26 se quedó parado en la cuarta variante del circuito internacional, dejando en evidencia su fiabilidad precaria.
¿La causa? Oficialmente, la unidad de potencia Honda tiró la toalla, pero las sospechas apuntan más a un problema grave de transmisión en la caja de cambios, que ha sido un mal recurrente durante toda la pretemporada. Alonso, que hasta ahora solo ha podido hacer tandas cortas y simulacros limitados, ve cómo su programa se desmorona antes de empezar.
«No volveremos a ver el AMR26 hasta el Gran Premio de Australia, y con más preguntas que respuestas», comentaba un ingeniero anónimo del box, mientras Alonso paseaba por la zona del paddock con cara de incredulidad. La realidad es que la pretemporada de Aston Martin está siendo una constante de malos presagios.
La pretemporada de la F1 2026: entre récords e incertidumbres
Mientras Aston Martin lucha con sus sombras, Mercedes y McLaren brillan en el desierto de Bahréin. El joven Andrea Kimi Antonelli marcó el mejor tiempo hasta ahora, con un 1:32.803, un registro que pone presión a las escuderías más grandes, especialmente a Ferrari y Red Bull.
Max Verstappen, con un largo rodaje que superó las vueltas de un par de grandes premios, y Lewis Hamilton, que ha estrenado una aerodinámica rotativa en su alerón trasero, también han dejado datos positivos a pesar de algunos problemas de fiabilidad. Pero nadie se conforma; la FIA aún está revisando un reglamento que genera dudas y controversias constantes.
Por su parte, Audi y Alpine muestran señales de esperanza, e incluso Williams sorprende con su constancia, a pesar de los problemas de peso de su FW48, según Carlos Sainz. Con todo, la incertidumbre domina el ambiente y la pretemporada aún no ha dado su verdadera fotografía.
Resultados y datos clave del quinto día de tests en Bahréin
El rendimiento de pilotos y equipos en esta jornada es un buen indicador de lo que puede venir. Aquí tienes una tabla con los tiempos y datos más relevantes del día, con Alonso penúltimo y con una distancia considerable respecto al líder.
| Posición | Piloto | Tiempo | Equipo | Motor | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Andrea Kimi Antonelli | 1:32"803 | Mercedes | Mercedes | 79 |
| 15 | Fernando Alonso | 1:37"472 | Aston Martin | Honda | 68 |
La diferencia de casi 5 segundos con el líder es un golpe duro para Alonso, que tendrá que confiar en Adrian Newey y en la regulación para intentar mejorar un coche que ahora mismo parece más bien un trasto. El apoyo de Honda, además, está en entredicho, y la sensación en el paddock es que el equipo está lejos de las aspiraciones iniciales.
La mirada de Adrian Newey y Honda: un futuro incierto
El genio detrás del AMR26, Adrian Newey, tiene un reto mayúsculo en sus manos. El equipo no ha podido ni hacer simulacros completos de salida ni de carrera, y el problema estructural que afecta la transmisión parece resistir cualquier solución a corto plazo. Honda, que había vuelto con ilusión, ya ha admitido que hay un problema grave con la batería, según fuentes internas.
Una voz próxima al equipo comentaba: «Sin un reglamento que permita cambios importantes, estamos atascados. El coche no funciona como esperábamos y la paciencia se acaba». La pretemporada se ha acabado para Alonso, que tendrá que llevar el peso de las expectativas en Australia en un coche que no inspira confianza.
¿Qué nos espera en Australia?
Con solo dos semanas por delante, el escenario es tan incierto como ver el tráfico en la N-340 un domingo de retorno. Alonso y Stroll afrontan un debut de temporada que promete más dudas que respuestas. Los rivales ya han mostrado músculo, y el W17 de Mercedes, junto con McLaren y Red Bull, parece tener un paso adelante.
Pero la Fórmula 1 es imprevisible, y como siempre, la carrera real comenzará cuando los semáforos se apaguen en Melbourne. La calma, a estas alturas, parece un lujo que Aston Martin no se puede permitir.
Para más información oficial sobre la regulación 2026 de la FIA, puedes consultar la página oficial de FIA.
