ExproReus 2025: les marques xineses forcen el canvi… i deixen l’híbrid en entredit
A la porta de firaReus Events, cues de diumenge i olor de fira de tardor. Entra gent amb la mirada de qui va a “mirar preus” i surt amb pressupostos doblegats com tiquets d’IKEA.
Entre exhibicions i ofertes “només durant la fira”, la conversa va i ve: gasolina o endoll? Etiqueta o multa? Tothom pregunta el mateix però ningú ho diu en veu alta: què em compro ara per no penedir-me demà?
- ExproReus 2025: 4 dies, 660 cotxes i un test del carrer
- El titular de passadís: les marques xineses empenyen… i l’híbrid queda de pont
- XPeng i companyia: quan el software mana tant com els cavalls
- La rèplica “premium”: l’híbrid guanya temps… a manca d’endolls
- Guia exprés per no perdre’t al pavelló (ZBE mode ON)
- Conclusió Modernet: l’elèctric guanya pista, l’híbrid fa d’escala
ExproReus 2025: 4 dies, 660 cotxes i un test del carrer
La 53a exproReus (del 9 al 12 d’octubre, d’11 a 21 h) ha posat l’automoció al centre: més de quaranta marques i uns 660 vehicles exposats amb descomptes “especial fira”. És el lloc on el comprador del Baix Camp baixa a terra teories i decideix amb el calculadora en mà i el parquímetre mental.
I aquí arriba el primer gir: la ZBE de Reus, activa l’1 de desembre de 2025, converteix l’elecció en un “ara o mai” per qui té cotxe sense etiqueta DGT. Entre multes, exempcions i horaris restringits, molts han vingut a la fira a tancar dubtes abans que els tanqui la ciutat.
| ExproReus 2025 | Dades clau |
|---|---|
| Dates i horari | 9–12 d’octubre · 11:00–21:00 |
| Automoció | +40 marques · ~660 vehicles amb ofertes “fira” |
| Context local | Entrada en vigor de la ZBE Reus (01/12/2025) |
El titular de passadís: les marques xineses empenyen… i l’híbrid queda de pont
Després de tres voltes al pavelló, el missatge s’imposa: les marques xineses han arribat amb preu agressiu, software potent i bateries competents, i això accelera el salt cap a l’elèctric pur. El “me’l quedo híbrid i ja faré” continua viu, però cada vegada sona més a pas previ que no pas a destí.
Un responsable d’Ebro (N-Mobility) ho resumia al nostre bloc de notes: “combustió vs electrificació” i “producció xinesa a casa nostra” són els dos motors del canvi. Traduït a català de carrer: costos més baixos, recanvi ràpid i pressió competitiva que obliga a moure fitxa a tothom.
XPeng i companyia: quan el software mana tant com els cavalls
Al corner d’XPeng ho venen clar: acabats correctes, però la diferència és software de conducció, eficiència i càrrega ràpida. Entre pantalles que no fan pena i assistents que no maregen, la pregunta ja no és “de quin país és?”, sinó “arribo i torno sense patir?”. Molts sí d’avui venen d’aquí.
Una anècdota repetida a l’stand: clients que gastaven 400 € al mes en benzina ara veuen 30–40 € més a la factura de la llum. No és ciència exacta, però és una narrativa econòmica que fa clic a qui mira el calendari de la ZBE i el saldo del compte.
La rèplica “premium”: l’híbrid guanya temps… a manca d’endolls
Des de marques clàssiques la lectura és més prudent: “a curt termini, manden els híbrids” perquè falta infraestructura de càrrega. I no menteixen: la densitat de punts al territori encara és desigual i el parking comunitari fa de jutge amb el tema preinstal·lació.
Hi ha fins i tot qui amplia l’angle: a Hyundai parlen de hidrogen “si hi ha xarxa”, recordant que el futur no és monògam. Però avui, al pavelló, el que es tanca són contractes d’EV o híbrids endollables amb quotes revisades i terminis de lliurament reals.
Guia exprés per no perdre’t al pavelló (ZBE mode ON)
- Si no tens etiqueta DGT: mira EV, PHEV o híbrid HEV ECO. El “ja m’apanyaré” pot sortir car des del 01/12.
- Carregador a casa? Si sí, l’EV pur té tot el sentit; si no, un PHEV amb 50–100 km reals pot fer de pont sense ansietat.
- Comptes clars: quota + energia (llum o combustible) + aparcament (ZBE/permís). Fes números amb ús real, no amb somnis de cap de setmana.
L'elèctric guanya pista, l’híbrid fa d’escala
Després de quatre dies de passadissos, la foto és clara: les marques xineses han posat pressa al segment i han convertit l’EV en una opció normal, no exòtica. L’híbrid manté el tipus com a solució-escala, però el missatge de compra es mou cap a l’endoll… sobretot amb la ZBE de Reus marcant el ritme.
Si vens d’un Euro 3 sense etiqueta, el moment és ara: mira EV si tens endoll, PHEV si no sempre, i HEV si només vols guanyar temps. La resta és decidir si vols callar el motor o callar la multa. El pavelló ja ha votat.
Més info: Programa oficial exproReus · Normativa ZBE Reus
