Els fabricants avisen: sense ajudes de Sánchez, les vendes d’elèctrics es desinflen
El cotxe elèctric estava vivint un estiu de glòria: vendes disparades, quota de mercat rècord i fabricants somrient com si haguessin trobat pàrquing gratis a l’Eixample. Però a Espanya sempre hi ha un “però”.
Ara que el mercat semblava agafar embranzida, les ajudes públiques s’han esgotat en nou comunitats autònomes. I sense incentius, els fabricants avisen: les vendes poden fer un frenazo digne de la Ronda de Dalt un dilluns a les 8.
- De la festa al vertigen
- Les xifres del moment
- El crit de les patronals
- La realitat a peu de carrer
- Taula resum: el mercat elèctric a Espanya 2025
- Conclusió: accelerar o frenar?
De la festa al vertigen
El 2025 havia de ser l’any en què Espanya superés per fi el 10% de quota de mercat amb cotxes elèctrics purs. Les previsions parlaven de 100.000 matriculacions. Però amb el final dels fons del pla Moves III en nou comunitats, el sector ja calcula que potser ens quedem en 90.000. És a dir, adéu a la fita psicològica.
Fonts del sector ho tenen clar: “la manca d’ajudes pot reduir un 10% les vendes”, apunten. Per entendre’ns: si abans pensaves en comprar-te un elèctric, ara et toca fer números de nou i potser tornar a mirar un SUV híbrid de gasolina.
Les xifres del moment
En el conjunt del 2025, les vendes de cotxes 100% elèctrics ja sumen 70.300 unitats, un 89,6% més que l’any passat. A l’agost, la cosa es va descontrolar: 7.786 operacions i un 153,9% d’increment, situant la quota mensual per damunt del 10% per primera vegada. El problema? El ritme pot congelar-se de cop sense més suport públic.
El crit de les patronals
José López-Tafall, director general d’Anfac, ha estat clar: “el mercat electrificat va molt bé, però sense ajudes no hi ha continuïtat”. Traduït: les marques poden fer descomptes i ofertes, però si el client no té incentiu fiscal o subvenció, la compra s’ajorna. I el mercat es refreda.
Segons López-Tafall, calen ajudes directes i àgils, no només plans complexos amb paperassa. “És un bon moment per aprofitar l’onada”, insistia. Però si es deixa passar, el risc és perdre la inèrcia aconseguida aquest any.
La realitat a peu de carrer
El contrast és clar. A Catalunya, un comprador interessat en un elèctric es troba amb la retenció de l’AP-7 en forma de burocràcia i fons esgotats. En canvi, a països del nord d’Europa, les ajudes són estables i previsibles. Resultat: el mercat creix sense ensurts.
El problema de fons no és només econòmic: és també de confiança. Si un ciutadà percep que les ajudes apareixen i desapareixen segons el pressupost del moment, pensarà dues vegades abans de fer el salt a l’elèctric.
Taula resum: el mercat elèctric a Espanya 2025
| Període | Unitats venudes | Creixement | Quota mercat |
|---|---|---|---|
| Gener-juliol 2025 | 70.300 | +89,6% | 7,68% |
| Agost 2025 | 7.786 | +153,9% | 10%+ |
| Tancament previst sense ajudes | 90.000 | — | <10% |
Accelerar o frenar?
El 2025 podia ser l’any en què el cotxe elèctric es consolidés a Espanya. Però sense ajudes, el risc és quedar-se a mitges i tornar a dependre del mercat tradicional. Els fabricants pressionen, els clients dubten i el govern decideix. Mentrestant, el mercat espera… com qui espera que el semàfor de la Gran Via es posi verd.
👉 Més informació oficial a la web d’Anfac.
