Cuatro motores y 1.654 CV: la pick up china que desafía a Ford y RAM
Quizás te hayas cruzado con una RAM o una Ford F-150 en la carretera y te hayas preguntado si existe algo capaz de poner en peligro a estos titanes del mundo pick up. Pues la respuesta parece que ya ha llegado: Jetour F700 PHEV. Esta máquina híbrida enchufable china promete no solo competir sino desafiar con una propuesta que mezcla potencia extrema y autonomía de récord.
Pero no se trata solo de un motor más potente; hablamos de una configuración realmente radical que combina cuatro motores eléctricos con un motor de gasolina turbo, todo ello para alcanzar potencias que parecen de videojuego.
Jetour F700 PHEV: la full-size china que no hace bromas
⛽ Consumo homologado: 71,9 km/l
💶 Precio estimado: Por confirmar
🏁 Autonomía combinada: Hasta 1.400 km
Una mecánica que desafía la lógica
La base mecánica de la Jetour F700 PHEV es una maravilla técnica: un motor naftero 2.0 turbo TGDI de 211 CV que se une con cuatro motores eléctricos distribuidos para generar un total de 1.654 CV y más de 1.100 Nm de par. Esta potencia parece más propia de un superdeportivo que de una pick up con 2.490 kg de peso.
La plataforma GAIA 3.0 de Chery hace posible esta hibridación, combinando una transmisión DHT de dos velocidades y un sistema eléctrico de 800V con carga rápida 4C. Esto significa que la batería de 34,13 kWh se puede cargar del 20 al 80% en solo 10 minutos, un detalle que hace que esta bestia sea casi usable en el día a día.
Diseño y dimensiones al estilo americano
Si hablamos de aspecto, la F700 no se esconde: mide 5.300 mm de largo, 2.050 mm de ancho y 1.950 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.350 mm. Es decir, un gigante a la altura de una RAM 1500. Su estética es robusta y musculosa, con una enorme parrilla frontal, luces LED verticales y protecciones metálicas para la aventura off-road.
Las ruedas son de gran tamaño y pensadas para terrenos difíciles, con pasos ensanchados y suspensión neumática independiente en ambos ejes. La tracción integral eléctrica y múltiples modos de conducción off-road permiten adaptarse a cualquier reto.
Capacidades off-road que no te dejarán en ridículo
Suspensión y tracción para la aventura extrema
La Jetour incorpora una suspensión independiente de doble brazo, una suspensión neumática regulable y un sistema integral de tracción XWD que permite variar la altura libre entre 200 y 350 mm. Esto, combinado con la dirección en las ruedas traseras, habilita maniobras como el "crab walk" (desplazamiento diagonal) y el "tank turn", girar sobre su propio eje. Estas funciones son más propias de un robot que de una pick up tradicional.
Vadeo y adaptabilidad del sistema
La capacidad de vadeo de 900 mm, junto con un sistema inteligente que adapta la potencia y la altura de la suspensión según el terreno, dejan claro que esta pick up no solo es para hacerse notar. Ha sido pensada para retos reales y difíciles.
Interior tecnológico y lujo que contrasta con su brutalidad exterior
Pantallas y mandos futuristas
Dentro de la cabina, la F700 apuesta por un ambiente premium impregnado de tecnología: una pantalla panorámica de 35,4 pulgadas que sustituye el cuadro de instrumentos tradicional y una pantalla central de 15,6 pulgadas. La consola central tiene un diseño elevado con cargadores inalámbricos y controles físicos para funciones off-road. El selector de cambios está situado justo detrás del volante.
Confort y asistencia con estilo
Los asientos cuentan con regulación eléctrica, calefacción, ventilación y masaje. El sistema de sonido puede incluir un equipo Lexicon de 18 altavoces. Además, incorpora asistentes avanzados diseñados con Huawei: cámaras 360°, visualización transparente del chasis y conducción semiautónoma tanto por carretera como off-road.
La realidad es que Jetour F700 PHEV no es la típica pick up china que crees que será solo un experimento. Quiere hacer tambalear a Ford y RAM con una propuesta que mezcla potencia brutal, tecnología punta y autonomía de récord.
Su registro reciente en el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China anticipa un lanzamiento a corto plazo, con ventas que podrían comenzar en los próximos meses. Estamos ante una revolución en el segmento full-size que huele a cambio de paradigma.
Si eres de esos que pensaba que las pick ups americanas siempre dominarían con mano de hierro, quizás toca replantearlo. La F700 ha llegado para poner las cosas difíciles y, de paso, reprochar a los gigantes que no todo está escrito.
