El coche Solar más feo y eficiente: el Deep Orange 17 de BMW y Clemson llega en 2027

El Deep Orange 17 es el prototipo que ha hecho realidad un coche eléctrico capaz de generar más energía solar que la que consume en un día. Esta iniciativa, impulsada por la Universidad de Clemson y BMW, desafía la idea tradicional del vehículo eléctrico solo consumidor.

Si alguna vez has pensado que un coche puede ser a la vez poco atractivo y revolucionario, el Deep Orange 17 es la prueba viva. Pero el éxito no es solo estético.

¿Cómo es el Deep Orange 17 y por qué interesa a los conductores de hoy?

¿Qué lo hace tan peculiar y poco agraciado?

Este coupé extraño y poco atractivo ha sido diseñado por 16 estudiantes de posgrado en ingeniería automotriz en colaboración con BMW USA, que hace más de 20 años impulsa este programa. A primera vista, sobresalen las más de 1.700 células fotovoltaicas que cubren toda su superficie exterior. Su función: generar electricidad tanto si está en movimiento como aparcado, incluso cuando está parcialmente a la sombra, gracias a la colaboración con el Instituto Fraunhofer de Sistemas de Energía Solar ISE.

¿Por qué esto importa al conductor urbano?

Porque estos paneles permiten que el Deep Orange 17 produzca energía durante todo el día, reduciendo la dependencia de los puntos de recarga eléctrica. En un entorno urbano, donde las distancias son cortas y las cargas constantes, esto puede marcar la diferencia entre un vehículo práctico o un simple juguete de laboratorio.

La tecnología detrás de la eficiencia sorprendente

¿Cómo consiguen estas cifras tan prometedoras?

Las simulaciones con condiciones reales de sol en Greenville, Frankfurt, Madrid y Bombay muestran que el Deep Orange 17 genera una media de energía suficiente para recorrer hasta 50 kilómetros adicionales cada día, partiendo de un recorrido estándar de 20 km. Este resultado es un duro golpe para la idea de que los vehículos eléctricos solo consumen y nunca producen.

¿Qué otras innovaciones ayudan a esta eficiencia?

El prototipo pesa solo 550 kilos, gracias a una estructura combinada de acero, aluminio, fibra de carbono y componentes fabricados mediante impresión 3D. Además, incorpora frenada regenerativa, gestión inteligente del par motor y transmisión, y una aerodinámica muy cuidada. Todo ello, una fórmula para reducir el consumo y optimizar la energía.

El futuro del coche Solar según Deep Orange 17

¿Cómo será la conducción con esta tecnología?

El vehículo cuenta con una interfaz que muestra la telemetría en tiempo real, además de sistemas de conectividad como Apple CarPlay y Android Auto. Esto sugiere que el Deep Orange 17 no solo quiere ser eficiente, sino también cómodo y conectado para el usuario moderno.

¿Cuándo y dónde podremos verlo en acción?

El extraño e innovador Deep Orange 17 será presentado en el CES de Las Vegas en 2027. Esta fecha es clave para imaginar que los coches del futuro no solo consumirán energía sino que también serán fábricas de electricidad en movimiento, gracias al sol y a la inteligencia aplicada.

BMW y la Universidad de Clemson, con más de dos décadas de colaboración, demuestran que incluso con un diseño poco agraciado, la innovación puede avanzar a pasos gigantes. Para cualquier conductor que se pregunte si el coche solar puede ser viable hoy, la respuesta está más cerca de lo que parece.

El Deep Orange 17 no solo será un prototipo para la loa académica, sino una propuesta real que puede cambiar el concepto de los vehículos eléctricos y su relación con la energía solar.