Catalunya ja té data per vetar els cotxes amb etiqueta B de la DGT
A Catalunya ja no n’hi ha prou amb patir l’AP-7 un diumenge a la tarda: ara toca un nou maldecap al volant. I no, no és el preu del gasoil, sinó la prohibició dels cotxes amb etiqueta B.
La Generalitat té data i lloc: el 2026 començarà el veto i el 2028 ja serà total. Però la pregunta és clara: què passarà amb el 40% de cotxes que circulen ara mateix amb la famosa enganxina groga?
- La primera comunitat a fer el pas
- Dues fases clares: 2026 i 2028
- Una plataforma digital per començar a multar
- Excepcions i petites escletxes
- Impacte: gairebé la meitat dels cotxes
- Conclusions amb fum de tub d’escapament
La primera comunitat a fer el pas
Catalunya es converteix en la primera comunitat autònoma a aplicar restriccions generals als cotxes amb etiqueta B. Fins ara hi havia ciutats com Madrid, Bilbao o Sant Sebastià amb ZBE molt restrictives, però aquí la mesura serà regional i afectarà a 23 municipis.
Segons dades de l’INE, més d’un 35% del parc mòbil català porta l’etiqueta B: cotxes de gasolina matriculats entre 2001 i 2006 i dièsel entre 2006 i 2014. En resum: gairebé 4 de cada 10 conductors veuran limitat l’accés al centre de la seva ciutat.
Dues fases clares: 2026 i 2028
La nova Llei de Qualitat de l’Aire aprovada pel Govern català marca un calendari de dues fases:
| Data | Restricció |
|---|---|
| Gener 2026 | Prohibició d’entrar a les ZBE quan hi hagi episodis de mala qualitat de l’aire. |
| Gener 2028 | Prohibició general i permanent per a tots els vehicles amb etiqueta B. |
És a dir, en poc més de dos anys, els cotxes amb distintiu groc quedaran definitivament fora de totes les ZBE catalanes.
Una plataforma digital per començar a multar
Fins ara molts ajuntaments al·legaven que no podien sancionar perquè faltava un registre autonòmic. La Generalitat ha resolt el problema amb una plataforma digital comuna que ja funciona en fase de proves i estarà activa abans del 2026.
Això permetrà que qualsevol municipi de més de 50.000 habitants pugui aplicar multes directament. O sigui, s’ha acabat allò de “és que encara no tenim sistema”. Ara sí que la targeta groga passa a ser literal.
Excepcions i petites escletxes
La normativa preveu algunes excepcions: vehicles de residents (52 dies a l’any), no residents (24 dies), i aquells que transportin persones amb tractaments mèdics o de rendes baixes. Tot regulat per decret, per evitar que cada ajuntament faci la seva guerra.
Però la regla general és clara: si tens etiqueta B, el teu accés a les ciutats serà cada cop més limitat. I no, no valdrà fer veure que “és només per avui”.
Impacte: gairebé la meitat dels cotxes
L’afectació és majúscula: uns 4 de cada 10 cotxes de Catalunya quedaran parcialment vetats el 2026 i totalment el 2028. Això suposa la major restricció de circulació aprovada fins ara a Espanya.
Per compensar, el Govern de Salvador Illa ha promès ajudes al transport públic i més subvencions per a la renovació del parc mòbil. Tot i així, molts conductors veuen la mesura com una mena de “jubilar el cotxe a la força”.
Conclusions amb fum de tub d’escapament
A partir del 2026, circular amb un cotxe amb etiqueta B a Catalunya serà com voler fumar en un hospital: simplement prohibit. I el 2028, ja ni parlar-ne.
La Generalitat defensa que la mesura és clau per reduir la contaminació i complir amb Europa. Els conductors, mentrestant, es pregunten si ha arribat l’hora de canviar el dièsel del 2008 pel bus de barri.
