Cambios Cruciales en Los Autos Híbridos y El Holograma Exento 2026
Los conductores de la CDMX que apuesten por los coches híbridos están a punto de ver un cambio que no esperaban. Y no, no es solo un rumor más entre el tráfico eterno de la AP-7.
De hecho, la nueva normativa que modifica el famoso holograma Exento está a punto de cambiar las reglas del juego para muchos modelos que hoy creemos intocables. Pero, ¿qué supone realmente? Te lo explicamos sin líos.
Los Híbridos Ya No Son Todos Iguales: ¿Qué Cambia?
Hasta ahora, los coches híbridos en la CDMX disfrutaban de un privilegio: la exención del programa Hoy No Circula. Esto significaba menos restricciones y menos visitas al taller para la verificación vehicular. Pero a partir de 2026, este panorama se complica.
La medida, publicada en la Gaceta Oficial de la CDMX, deja fuera a los modelos con sistema mild-hybrid (MHEV), una tecnología que muchos fabricantes han adoptado como asistente electrónico, pero que ya no se considera suficiente para disfrutar de la exención.
¿El resultado? Modelos como el Audi A6, BMW X3 o Jeep Wrangler con versiones MHEV tendrán que someterse a las mismas restricciones que un coche tradicional de combustión. Sí, un giro inesperado para muchos que, hasta ahora, pensaban que un híbrido era sinónimo de libertad en la carretera.
¿Qué Modelos Pierden el Holograma Exento?
La lista es larga e incluye marcas y modelos que seguro que has visto aparcados en el IKEA o haciendo cola en la N-340. Entre ellos están:
- Audi: A5, A6, A8, Q5, Q7, Q8
- BMW: X3
- CUPRA: Formentor
- Jeep: Wrangler
- Land Rover: Defender, Discovery, Discovery Sport, Range Rover y más
- Mazda: 3 MHEV, CX-70, CX-90
- Mercedes-Benz: desde la Clase A hasta la Clase S 450 L, incluyendo AMG y Maybach
- Subaru: Crosstrek
- Suzuki: Dzire, Ertiga, Fronx, Grand Vitara, Swift
- Toyota: Hilux MHEV
En total, unas 50 variantes de híbridos y eléctricos se ven afectadas por esta nueva regulación. Un cambio que redibuja el mapa de opciones para quien quiere ahorrar combustible y evitar el tráfico.
¿Por Qué los Mild-Hybrid Ya No Están Exentos?
Quizá te preguntas: ¿qué tiene de diferente un mild-hybrid respecto a un híbrido convencional? Pues la explicación es clara, pero con matices.
Estos vehículos combinan un motor de combustión interna con un pequeño sistema eléctrico que solo ayuda—por ejemplo, en el arranque o mejorando la eficiencia. Pero no impulsan directamente las ruedas. Esto no es suficiente para la CDMX, que los clasifica como híbridos de categoría III. No se consideran plenos, y por tanto, pierden el privilegio del holograma Exento.
Según una fuente de la Secretaría del Medio Ambiente de la CDMX (2024), "estos sistemas aportan ligeros ahorros pero no reducen emisiones de forma significativa". Esto explica que la legislación haya decidido ponerlos bajo un control más estricto.
Los Híbridos Reales Que Mantendrán la Exención
Pero no todo está perdido. Los híbridos de categoría I y II seguirán disfrutando del holograma Exento, aunque con menos tiempo: solo seis años, renovable una sola vez.
Esta categoría incluye:
- Híbridos Enchufables (PHEV): que pueden recargar la batería en la toma de corriente
- Híbridos de Autonomía Extendida (REEV): que pueden funcionar en modo totalmente eléctrico en algunos casos
- Híbridos Convencionales (HEV): que generan energía eléctrica durante la conducción y pueden circular en modo eléctrico puntual
Estos modelos son los que, según la normativa, aportan una reducción real de contaminación y por eso mantienen una cierta ventaja sobre los vehículos de combustión pura.
¿Cómo Afectará Esto al Mercado y a los Conductores?
Los expertos consultados por Modernetdigital.cat explican que esta nueva regulación podría enfriar la demanda de híbridos MHEV, una opción que hasta ahora destacaba por ser más asequible que los híbridos plenos o los eléctricos.
Con menos beneficios administrativos, muchos compradores se plantearán si compensa o no apostar por un híbrido microasistido que, al fin y al cabo, tendrá que respetar los mismos límites que un coche de gasolina.
Esto no quiere decir que los híbridos desaparezcan ni que dejen de ser una alternativa más eficiente que un motor tradicional, pero su carta blanca se acaba.
Resumen De las Principales Novedades
| Aspecto | Detalle |
|---|---|
| Fecha de entrada en vigor | Primer semestre de 2026 |
| Holograma Exento vigente | Hasta 6 años renovable una vez |
| Modelos MHEV afectados | Audi A5, BMW X3, Jeep Wrangler, Land Rover Defender, Mercedes-Benz Clase S, entre otros |
| Categorías que mantienen exención | Híbridos enchufables, autonomía extendida y convencionales HEV |
La Última Palabra
Al final, la movilidad sostenible en la Ciudad de México se redibuja con este cambio. Los híbridos más básicos pierden ventajas que los hacían atractivos, especialmente en un entorno urbano lleno de tráfico y atascos interminables.
Aun así, la nueva regulación invita a replantear con más rigor qué vehículos vale la pena elegir si se quiere evitar quedarse atrapado en la N-340 mientras el reloj corre.
