Arriba a Espanya la camper xinesa amb interior de pedra, bambú i roure (i motor dièsel europeu de 150 CV)
El Saló del Caravaning de Barcelona (11 al 19 d’octubre de 2025) ha rebut una convidada que ningú esperava: una camper xinesa amb interior de pedra natural, roure i bambú. I, sorpresa: és més “slow living” que molts pisos nous de l’Eixample.
Es diu Maxus Cíclope Mencía i arriba amb tres versions, fabricada a casa però amb ADN de SAIC Motor. I sí, porta un motor dièsel de 150 CV que farà callar els puristes del “només elèctric”.
- Una camper xinesa... feta a Galícia i presentada a Barcelona
- Base Deliver 9 i motor europeu: 150 CV dièsel amb gust a carretera
- Tecnologia de turisme, però amb sostre de fusta
- L’interior: pedra, bambú i un toc zen
- Versions per a tots els gustos (i pressupostos)
- Una camper que juga a dues bandes: xinesa i “made in Spain”
- Disponibilitat i futur del projecte
- Enllaç oficial i referències
Una camper xinesa... feta a Galícia i presentada a Barcelona
Si algú pensava que el món camper era territori exclusiu d’Alemanya i Itàlia, Maxus ha vingut a trencar esquemes. A la 38a edició del Saló Internacional del Caravaning, la marca xinesa —de la galàxia SAIC Motor— s’ha aliat amb la gallega Cíclope Camper per presentar la nova gama Mencía. Tres versions, materials nobles i un missatge clar: les furgos xineses també saben fer de “casa sobre rodes”.
És la primera sèrie de campers produïdes a Espanya sobre base Maxus. L’empresa promet una combinació de disseny càlid, fabricació local i tecnologia que ja voldrien molts SUV “premium”. Tot plegat amb un aire més nòrdic que xinès, curiosament.
Base Deliver 9 i motor europeu: 150 CV dièsel amb gust a carretera
La Mencía pren com a punt de partida la Maxus Deliver 9, una furgoneta de gairebé sis metres de llarg. Sota el capó, un 2.0 turbodièsel Euro 6 amb 150 CV i 375 Nm de parell, associat a un canvi manual integrat al tauler que deixa pas lliure entre cabina i habitacle. Les portes posteriors de 270° i la porta lateral gran faciliten l’accés en qualsevol situació, des d’un càmping fins al pàrquing d’un Carrefour de diumenge tarda.
Tecnologia de turisme, però amb sostre de fusta
La cabina no escatima: pantalla tàctil de 12,3” compatible amb Apple CarPlay i Android Auto, sis airbags, càmera HD, frenada automàtica d’emergència, control d’estabilitat, avís de canvi de carril i trucada SOS e-Call. Tot plegat en una furgoneta. A aquestes alçades, ja només li falta un compte de TikTok.
L’interior: pedra, bambú i un toc zen
El gran argument arriba quan obres la porta: roble Catania, tarima de bambú i superfícies en pedra natural Corian. No hi ha res de “plàstic d’autocaravana”. Tot és càlid, orgànic i d’una finitura quasi artesanal. La il·luminació ambiental, molt ben treballada, converteix l’espai en una mena de mini apartament amb rodes, ideal per dir “estic teletreballant” mentre estàs aparcat a Cadaqués.
Versions per a tots els gustos (i pressupostos)
| Model | Característiques | Preu (sense IVA) |
|---|---|---|
| Mencía 230 | Compacta, 2-3 places, espai modular exclusiu i funcional per escapades ràpides. | ≈ 51.230 € |
| Mencía 420 | Versió familiar, saló convertible en llit doble i bany més ampli. | — |
| Mencía 420e | Amb sostre elevable, segona llit doble i ambient extra per viatjar a quatre. | — |
Una camper que juga a dues bandes: xinesa i “made in Spain”
La col·laboració entre Maxus i Cíclope Camper representa un moviment interessant: aprofitar la potència industrial del gegant SAIC Motor però donar-li identitat local. Es fabrica a Galícia, es presenta a Barcelona i apunta directament al públic europeu que vol una camper estètica i funcional sense pagar 90.000 €.
Amb la Mencía, Maxus busca posicionar-se com a alternativa premium assequible. I ho fa amb una combinació poc habitual: tecnologia xinesa, disseny gallego i gust escandinau. Tot en una mateixa furgoneta que ja ha fet aixecar més d’una cella al Saló del Caravaning.
Disponibilitat i futur del projecte
Les tres versions Mencía estaran disponibles per comanda a partir de finals de 2025, amb entregues previstes durant la primavera de 2026. L’empresa avança que hi haurà opcions de personalització i packs d’autonomia (aigües, bateries, plaques solars) per adaptar-se a viatgers més exigents. El projecte, diuen, ha vingut per quedar-se.
Si la tendència continua, podríem veure en pocs anys campers “made in Spain” amb tecnologia asiàtica exportades a Europa. I potser, per primer cop, una furgoneta xinesa que no només parla d’eficiència, sinó també de gust i confort.
Enllaç oficial i referències
Pots veure més detalls a la web oficial de Maxus i a la fitxa de producte de Cíclope Camper. Ambdues marques han confirmat que la sèrie Mencía és un projecte estable dins la seva gamma europea.
