Aquest nou senyal amb un diamant blanc et pot costar una multa... si no saps això
Primer va ser el radar, després les càmeres als semàfors i ara... un diamant blanc que et mira des de la carretera. No, no és art urbà, ni cap promoció d’una nova sèrie distòpica de Netflix. És real, està aprovat per la DGT i ja fa la ronda per França. I ara arriba a casa nostra.
Però què nassos vol dir aquest símbol geomètric que sembla dissenyat per un alumne de primer d’arquitectura? I més important: per què t’hauria d’importar si condueixes sol o amb l’avi al darrere? Aquí comença la història d’un senyal que no vol ser ignorat.
Un diamant per governar-los a tots
El nou senyal en qüestió mostra un rombe blanc sobre fons blau. No és només estètic: és funcional i té implicacions directes. Representa els carrils VAO, és a dir, carrils per a Vehicles d’Alta Ocupació. I això inclou cotxes amb dues o més persones, taxis i vehicles elèctrics amb etiqueta Zero.
És com un carril VIP de l’autovia: si vas sol, quedes fora. Si vas amb companyia (humana, eh), passes. La idea és clara: fomentar la mobilitat compartida, reduir emissions i desestressar el trànsit. Això sí, no és opcional. Si t’hi fiques sense complir els requisits, pots acabar amb una recepta que no és del xef, sinó d’una càmera tèrmica.
Com funcionen i on apareixen
Aquests carrils ja són una realitat a diverses zones de França, i s’estan implantant a l’Estat espanyol. A Catalunya, començarem a veure’ls als accessos a les grans ciutats i en trams de la xarxa viària més saturats. El desplegament serà gradual, però ja s’ha confirmat que arribaran a zones com l’entrada de Barcelona per la C-58 i potser, amb el temps, a les sortides de Tarragona.
També tenen una peculiaritat: el seu ús pot ser variable segons l’hora del dia. És a dir, pot estar actiu només en hores punta, i lliure la resta del temps. Això afegeix una nova capa de complexitat que t'obligarà a estar més atent que mai a la senyalització.
Càmeres que et veuen l’ànima (i el copilot)
Un dels aspectes més controvertits és el control. A França, la vigilància ja es fa amb càmeres tèrmiques capaces de detectar si hi ha una o dues persones dins del vehicle. A Espanya, encara no hi ha confirmació oficial d’aquesta tecnologia, però el missatge és clar: si t’agrada jugar a l’“estic sol però em tapo amb una jaqueta”, potser acabes multat igualment.
Un incentiu o una trampa?
Els carrils VAO es presenten com una aposta pel futur sostenible, però també poden ser percebuts com una trampa per a conductors despistats. Amb la quantitat de normes, excepcions i senyals que ja tenim, afegir un diamant blanc al catàleg pot fer que més d’un es despisti... i pagui per això.
El debat és viu: és una mesura realment efectiva o només postureig institucional? Les dades de França apunten a una reducció de vehicles i emissions, però també a un augment de confusió entre conductors. Potser cal més pedagogia i menys càmera.
Mobilitat del futur... amb passat de moda?
Compartir cotxe no és nou. Fa dècades que ho fan estudiants, veïns i gent amb poc pressupost. Però ara, amb senyal de trànsit propi i tecnologia per fer complir la norma, la pràctica passa a ser política pública. I això pot tenir conseqüències: més embussos als altres carrils, més pressió social per compartir i... més memes?
El temps dirà si el diamant blanc és la solució màgica o una pedra més a la sabata dels conductors. Mentrestant, ja pots començar a practicar això del carpooling. O fer veure que el teu gos és un copilot.
