Per què 7.932 alumnes de Tarragoma no acaben el carnet? Una anomalia solo supera la cua…

Un dia qualsevol a Tarragona i, en comptes de passejar pel Moll o fer un cafè amb gel a la plaça, t’adones que hi ha una cua interminable per fer un examen que, teòricament, no és cap desastre logístic. Sí, parlem del carnet de cotxe. Però no és broma: la xifra gairebé fa marejar: 7.932 aspirants esperant torn per la prova pràctica. Sembla un festival improvisat, però és la pura realitat.

Cues que amenacen amb convertir-se en rècord històric

7.932? No és un error de tecleig. Aquesta és la quantitat que apareix a l’article del Diari de Tarragona, i que confirma que l’escenari és de camp de batalla administratiu. Si disset anys aconsegueixes cita, res t’evita arribar-hi i trobar-te encara més rivals a la cua.

Per què tants candidats?

Poble nou o no, cada mes arriben candidats com mosques a la mel. La dificultat? Moltes autoescoles contracten dies concrets, algunes zones són vacances i, clar, no funciona com un concert on passen tots. Els examinadors escassegen, i la infraestructura no accelera. Resultat? Espera infinita que es menja nervis, feina i dies.

La culpa és compartida (però no qüestionable)

Tothom té una part de responsabilitat: des de autoescoles fins a administració. Però hi ha una barrera invisible que passa per sobre de tot: la normativa i capacitat dels examinadors. Durant la pandèmia, molts es van frenar, i ara tot plegat sembla arrossegar-se amb el fre de mà posat.

Les autoescoles denuncien: “no tenim suficients data, la gent es desespera”, i la DGT (Direcció General de Trànsit) reconeix que s’ha de reorganitzar massa trànsit com són els candidats. Però la pregunta és: realment n’hi ha prou amb reorganització, o cal replantejar el sistema?

Solucions sobre la taula (i alguna punxant)

• Recruiting examinadors: no és només comptar, sinó formar i motivar. Una mesura que pot trigar però és vital.
• Espais alternatius: gaudir d’una mini-central de trànsit mòbil podria fer miracles. Molt més ràpid que esperar plaça clàssica.
• Digitalització total: l’examen teòric online existeix, però per què no el pràctic? Debat delicat, però idea provocadora.
• Col·laboració entre autoescoles: llogar zones de pràctica o coordinar cites podria flexibilitzar les franges i alleugerir la pressió.

El que no es diu (i fa més soroll)

A Tarragona no es parla gaire d’un rumor que corre entre candidats. Alguns sospiten que algunes dates no existeixen per la manca de recursos. Si tens els teus 7.932 amics en una web d'espera, potser la llista és inventada per “gestionar demanda”. Sigui com sigui, això genera frustració i desconfiança.

Com s’hi pot fer front —i no morir en l’intent

Si ets un candidat literalment atrapat a Tarragona o a qualsevol altre lloc amb excés de demanda:

• Flexibilitza: si tens possibilitat, fes el tàndem amb altres autoescoles o canvia de província.
• Segueix els portals oficials: les pàgines locals o grups de whatsapp poden avisar canvis de darrera hora.
• Prepara’t molt bé: l’examen és un moment, no el final d’un procés. Nervis + cua = suspens.
• Reclama i pregunta: l’únic que obtens és silenci si no fas soroll. Fes-te escoltar.

I ara, què?

La DGT té sobre la taula la configuració de nous incorporats. Fins i tot es parla de tornar a les aules per formar examinadors ràpidament. Però això no passa d’un full excel·lent que ha començat com “prioritari” i pot quedar en paper mullat si no es controla de veritat.

Un consell final? Si ets dels 7.932 (o afegeix-te a la pròxima onada), tenta convèncer l’Ajuntament del teu municipi per accedir a espais públics. Explica-ho als tècnics i que et donin cobertura. Si no, amb aquesta espera, acabaràs més perdut que en una rotonda de l’N‑340.

Per saber-ne més

Les dades oficials de la DGT expliquen quines són les cites i els plans de futur. Però la paciència… aquesta no apareix a cap web.