Rodalies manté oferta i millora busos R8 i tram Valls-Tarragona
Rodalies arrenca dimecres amb la mateixa oferta que dimarts, però amb algunes novetats interessants pels usuaris dels busos de l’R8 i el tram Valls-Tarragona. Tot plegat en un context on les incidències no afluixen i la xarxa ferroviària catalana sembla que no afina gaire.
La situació no s’ha resolt del tot, i mentre alguns esperen solucions, la combinació tren-bus segueix sent protagonista. Però, què canvia exactament? I què passa amb una línia que sembla ser la més castigada, la R3?
Millores en els serveis alternatius per carretera
A partir de dimecres, la oferta ferroviària de Rodalies no variarà respecte a dimarts. Però, per no deixar els usuaris penjant, Renfe ha anunciat millores als serveis alternatius de busos en dos punts clau. El portaveu d’aquesta empresa a Catalunya, Antonio Carmona, ha explicat des de l’estació de Sants que els busos de l’R8 faran ara el recorregut complet des de Martorell fins a Granollers Centre. Això implica menys transbordaments i un trajecte més còmode per a molts usuaris.
A més, es reforça el tram entre Valls i Camp de Tarragona amb un servei addicional d’autobús al matí i a la tarda, que connecta amb el tren de Mitja Distància. Aquesta connexió facilita el desplaçament fins a Barcelona i pot alleugerir la congestió d’altres modalitats de transport.
La R3, la línia sota el focus
Però no tot són bones notícies sense matisos. La línia R3, que uneix Barcelona amb la Tor de Querol, és un maldecap que Renfe intenta gestionar. El pla de transport que s’ha anat aplicant estava pensat per les obres de desdoblament entre Parets i la Garriga, abans que la crisi de Gelida posés pals a les rodes. Ara, es busquen solucions més àmplies que permetin reduir els transbordaments i millorar els temps de viatge per carretera.
Segons Carmona, encara s’està treballant en aquestes propostes que podrien alleugerir el periple dels viatgers. Tot plegat mentre els tècnics de Siemens i Adif no paren de buscar l’origen i la solució a les avaries que segueixen afectant la xarxa.
Incidències persistent i recuperació limitada
Les incidències al matí del dimarts, molt similars a les de dilluns, no han ajudat a calmar els ànims. Aquesta repetició fa que la capacitat de recuperació de la xarxa sigui menor del que es voldria, segons les paraules del mateix portaveu de Renfe.
Els treballs per resoldre els problemes continuen, però el ritme no és el que esperen els usuaris, que veuen com la xarxa de Rodalies catalana segueix patint. Carmona ha lamentat les aturades del servei i ha insistit en la complexitat de la situació, especialment pel que fa a l’estat general de la infraestructura.
Detalls pràctics del servei
| Tram | Canvi | Horari |
|---|---|---|
| R8 (Martorell - Granollers Centre) | Reforç amb recorregut complet en bus | Tota la jornada |
| Valls - Camp de Tarragona | Servei addicional d’autobús | Matí i tarda |
Opinió de les entitats locals
El regidor de Mobilitat de Tarragona, Joan Pérez, comenta que "aquestes millores en el bus són un pas endavant, però la situació de la R3 necessita un pla més ambiciós i immediat".
Des de l’Associació d’Usuaris del Tren de la Catalunya Central, Montserrat Vila ha expressat que "la combinació tren-bus ha de ser temporal, però cada dia sembla que s’allarga més".
Per seguir l’evolució dels serveis i incidències, pots consultar la programació oficial de Rodalies a la web de Rodalies Catalunya.
La realitat és que...
La xarxa de Rodalies catalana enceta aquesta nova etapa amb la mateixa oferta de tren i certs ajustos en serveis alternatius per carretera. Però el repte de millorar la puntualitat, reduir els transbordaments i evitar més incidències encara és ben viu. La solució definitiva sembla encara lluny. Mentrestant, els usuaris hauran d’acceptar que la combinació tren-bus és la seva nova rutina.
