Gasolineres low cost a Tarragona: el carburant barat que surt car
A Tarragona sempre hi ha cues per omplir el dipòsit, sobretot quan les gasolineres low cost prometen litres a preu de cafè sol. Però darrere d’aquesta aparença de ganga, alguna cosa grinyola més que un motor sense oli.
Des de fa mesos, la Guàrdia Civil i el Servei de Vigilància Aduanera han anat seguint el rastre de camions, dipòsits i factures que no acabaven de quadrar. El resultat és un entramat digne de sèrie de Netflix… amb accent murcià i ramificacions fins a Tarragona.
Un carburant massa “creatiu”
No era només benzina barata. El que arribava als sortidors era un producte anomenat “designer fuel”, una barreja de gasoil amb components afegits per esquivar els impostos i, de passada, els controls mediambientals. El descobriment es va fer després que veïns d’Abarán (Múrcia) es queixessin del trànsit constant de camions cisterna cap a un dipòsit sospitós.
En una primera entrada, es van confiscar més de 70.000 litres de gasoil, juntament amb dipòsits i maquinària preparada per a aquestes mescles. El còctel incloïa triacetina, un additiu que no compleix les especificacions del gasoil d’automoció i que pot acabar fent més mal que bé als motors particulars.
Gasolineres low cost en el punt de mira
El destí final d’aquest carburant eren les estacions de servei low cost de Múrcia, Almeria, Alacant, València… i també Tarragona. Els investigadors van trobar altres dos centres irregulars a Abanilla i Silla, demostrant que el negoci estava més estès del que semblava.
Data: 2023–2025
Llocs: Múrcia, València, Tarragona i altres
Detinguts: 18
Investigats: 14
Empreses implicades: 40
De l’Est a la Mediterrània
El combustible adulterat viatjava des de Letònia, Polònia, Eslovàquia, Hongria i Lituània, però entrava a la UE camuflat com a “lubricant” o “oli industrial”. Així s’evitaven els impostos especials i el control d’hidrocarburs. Tot plegat, una maniobra clàssica d’economia submergida amb efectes reals: pèrdues per a l’Estat i competència deslleial per a les empreses legals.
Els riscos invisibles
No només era un frau fiscal. Els gases de combustió d’aquestes mescles poden afectar la salut pública i el medi ambient. A més, l’emmagatzematge irregular en magatzems improvisats comportava perill de vessaments i fins i tot riscos d’incendi. I, en última instància, el consumidor podia veure el motor del seu cotxe patir per haver confiat en la benzina barata del barri.
Un entramat amb testaferros
La investigació, que ha durat dos anys, ha identificat un entramat de 40 empreses fantasma. Moltes estaven a nom de persones en situació precària que actuaven com a testaferros. Hi havia ciutadans ucraïnesos, letons, francesos i espanyols implicats en la creació de societats i comptes bancaris ficticis.
Segons fonts properes a la investigació, “aquesta xarxa feia servir qualsevol persona amb dificultats econòmiques per muntar empreses de paper i ocultar els beneficis”. L’objectiu era blanquejar diners i diluir responsabilitats legals.
Tarragona dins del mapa
Tot i que el focus inicial era el llevant espanyol, el cas ha acabat esquitxant Tarragona, Lleida i Girona, a més de Madrid i Barcelona. En total, es van inspeccionar 11 estacions de servei i empreses vinculades amb aquest comerç il·legal.
Un alcalde del Camp de Tarragona, consultat de manera indirecta, ha dit que “el que sembla una oferta temptadora pot sortir molt car, sobretot quan hi ha riscos per a la salut i per a l’economia local”.
Detencions i càrrecs
La Guàrdia Civil ha detingut 18 persones i n’ha investigat 14 més per delictes que van des de l’estafa i la falsedat documental fins al blanqueig de capitals. També hi ha acusacions de delictes contra la Hisenda Pública i contra la Seguretat Social.
Un cas especialment cridaner és el d’un conductor imputat per 26 delictes contra la seguretat viària: conduïa camions carregats de combustible sense permís en vigor. Una imatge gairebé surrealista que resumeix el descontrol del negoci.
Un cas que encara crema
L’operació Tenk continua oberta i no es descarten noves investigacions. Per ara, el que ha quedat clar és que el carburant barat pot sortir molt més car, no només en termes econòmics sinó també en salut i seguretat. I sí, també a Tarragona.
