Junts i Mercaderies rebutgen pantalles acústiques a Tarragona
Junts per Catalunya i la plataforma Mercaderies per l'interior es planten contra una obra que podria canviar la façana de Tarragona.
De fet, es tracta d'una iniciativa d'Adif per combatre el soroll dels trens del Corredor del Mediterrani que no acaba de convèncer tothom.
El conflicte amb les pantalles acústiques d'Adif a Tarragona
Junts per Catalunya al Ajuntament de Tarragona i la plataforma Mercaderies per l'interior han aixecat la veu contra el projecte d'Adif d'instal·lar pantalles acústiques de gairebé 5 metres d'altura a la ciutat.
Aquests murs, pensats per reduir l'impacte sonor dels trens que circulen pel Corredor del Mediterrani, han estat qualificats per l'oposició com un veritable despropòsit i una agressió visual contra el patrimoni i el paisatge tarragoní.
La proposta, que s'ha de debatre en el ple municipal, genera controvèrsia pel seu volum i per la possible ruptura de la relació que Tarragona manté amb el mar.
Crítiques a la magnitud i el cost del projecte
El projecte d'Adif, que supera els 12 milions d'euros, no convenç la formació liderada per Jordi Sendra, que el considera ineficaç i massa invasiu.
L'alcalde en funcions ha expressat la seva preocupació pel fet que aquestes pantalles podrien afectar negativament la imatge de la ciutat, convertint-se en un mur que talla la llum i la vista.
Alternatives més discretes i eficients
Junts i Mercaderies per l'interior aposten per una alternativa ja implantada a ciutats com Eibar i Sant Vicenç dels Horts: minibarreres acústiques d'aproximadament 1,35 metres d'altura.
Aquestes solucions són més acceptades per la ciutadania i menys agressives visualment, cosa que podria ajudar a mitigar el soroll sense carregar-se l'estètica urbana.
La proposta de treure les mercaderies del centre urbà
En paraules de Jordi Sendra, la solució estructural passa per separar el trànsit de mercaderies del centre de Tarragona i desviar-lo lluny dels nuclis més densos.
Sense aquesta mesura, la saturació de la línia costanera no només persistirà, sinó que es podria agreujar, segons alerten des de Mercaderies per l'interior.
El silenci del consistori durant el període d'al·legacions
Un altre punt de crítica és el fet que l'Ajuntament de Tarragona no va prendre posició ni va informar la ciutadania quan es va obrir el període d'al·legacions.
La plataforma lamenta aquesta falta de transparència en un projecte que afecta directament la qualitat de vida i el patrimoni local.
Riscos d'una tecnologia obsoleta
Eugeni Sedano, portaveu de Mercaderies per l'interior, alerta que posar en marxa una solució tecnològicament antiquada podria ser pitjor que no fer res.
El pas de les mercaderies per la mateixa infraestructura que els trens de viatgers crea tensió i podria col·lapsar el servei.
Detalls pràctics i perspectiva
| Aspecte | Detall |
|---|---|
| Organitzadors | Junts per Catalunya i Mercaderies per l'interior |
| Projecte | Instal·lació de pantalles acústiques d'Adif |
| Ubicació | Tarragona, línia del Corredor del Mediterrani |
| Alçada pantalles | Fins a 5 metres |
| Alternativa proposada | Minibarreres acústiques de 1,35 metres a Eibar i Sant Vicenç |
| Cost | Supera els 12 milions d'euros |
| Data debat | Ple municipal, divendres 21 de febrer 2026 |
Què diu la normativa i el context actual?
Les pantalles acústiques es plantegen dins de les actuacions per reduir la contaminació sonora del pas de trens de mercaderies pel Corredor del Mediterrani, una línia essencial per a la logística catalana.
Però la resposta veïnal i política posa en evidència que la solució d'Adif no és el consens ni la preferida.
Impacte en el patrimoni i la imatge de Tarragona
Tarragona, declarada Patrimoni de la Humanitat, té un paisatge urbà i costaner que molts consideren un tresor a protegir.
Un mur de 5 metres al llarg de diversos quilòmetres pot alterar aquesta percepció i trencar la connexió visual amb el mar, un element identitari per a la ciutat.
Junts per Catalunya denuncia que la proposta d'Adif podria afectar negativament aquesta connexió patrimonial, una qüestió que no es pot prendre a la lleugera.
Declaracions i perspectives futures
"No podem acceptar murs que trenquin el paisatge, la llum i la relació de la ciutat amb el mar i el seu patrimoni", ha afirmat Jordi Sendra en roda de premsa el 19 de febrer de 2026.
Eugeni Sedano ha afegit que la saturació de la línia costanera és una amenaça real i que cal buscar alternatives més eficients i menys agressives.
El debat està obert i el ple de l'Ajuntament serà el moment clau per decidir el futur d'aquest projecte.
Per seguir la notícia oficial sobre infraestructures a Tarragona, podeu consultar la pàgina de l'Ajuntament de Tarragona.
Resum del debat i reflexions finals
La polèmica amb les pantalles acústiques d'Adif a Tarragona no és només sobre soroll, sinó sobre com la ciutat vol que sigui el seu futur.
Entre murs que aixequen més preguntes que respostes i solucions més subtils a l'exterior, la decisió marcarà el paisatge i la qualitat de vida.
Junts per Catalunya i Mercaderies per l'interior deixen clar que estan disposats a plantar cara a un projecte que consideren poc pensat i massa agressiu visualment.
La realitat és que Tarragona es troba en un punt d'inflexió on la protecció del patrimoni i la innovació en infraestructures han de trobar el seu punt d'equilibri.
