Caos a Rodalies: només Figueres-Portbou funciona en tren
Rodalies Catalunya ha començat la setmana deixant més d'un usuari amb el cap fet un embolic. La combinació de tren i autobús torna a ser la protagonista habitual en moltes línies, mentre que el servei ferroviari complet queda encara molt lluny.
Però no tota la xarxa està igual de tocada: un únic tram entre Figueres i Portbou és l'únic que funciona exclusivament en tren. La resta? Trams alternats o completament per carretera. ¿Com s'ha arribat a aquest punt?
Situació actual de Rodalies: tren i autobusos barrejats
Aquest dilluns, Rodalies manté una situació que ja comença a ser familiar però no menys frustrant. Onze línies funcionen amb trams per carretera, una solució que limita l'experiència de viatge però, segons Renfe, garanteix la mobilitat dels usuaris. Des de l'estació de Sants, el portaveu d'aquesta companyia, Antonio Carmona, ha insistit que es treballa "progressivament" per recuperar més trams en tren. Tot i això, ara mateix l'única línia que recupera el trajecte ferroviari complet és la que uneix Figueres amb Portbou.
Les altres línies es mouen entre el servei mixt i completament per carretera. La R1 manté el tren entre L'Hospitalet de Llobregat i Blanes, però el tram Blanes–Maçanet-Massanes ja és un trajecte en autobús. La RG1 recupera el tren des de Maçanet-Massanes fins a Portbou.
Les línies que encara funcionen totalment en tren
Les línies R2 Nord, R2 Sud, R11, R16 i R17 mantenen el servei complet amb trens. Tot i això, la R2 Sud s'ha vist afectada per una incidència entre Bellvitge i Sants que limita la capacitat operativa i fa que només hi hagi dos tren per hora i sentit, amb reforços puntuals per als trajectes entre Vilanova i Barcelona.
Les línies més afectades i la seva coordinació
La R3 segueix amb servei alternatiu per carretera entre Fabra i Puig i Puigcerdà, per les obres de desdoblament iniciades l'octubre passat. La R4 és gairebé un trencaclosques: circulen trens entre Sant Vicenç de Calders i Sant Sadurní d'Anoia i entre Martorell i Terrassa Nord, mentre que la resta de trams es cobreixen amb autobusos.
En canvi, la R7 i la R8 operen íntegrament amb servei per carretera, causat per obres en punts clau com Montcada Bifurcació i el trajecte Martorell–Mollet Sant Fost, respectivament.
El rol de Renfe i Adif davant la crisi
Enmig d'aquest embolic, Renfe defensa que la mobilitat està garantida. Carmona ha explicat que el Govern, amb informació de Renfe, assegurava la mobilitat dels usuaris i que ara mateix això es compleix. Aquesta seguretat ve acompanyada d'una postura de "parlar només de certeses, no de previsions". És a dir, res de dates màgiques, només feina en curs.
Actualment, hi ha aproximadament 150 vehicles i 700 informadors repartits per les estacions per ajudar els viatgers. Adif, per la seva banda, treballa en 31 punts de la xarxa afectats i manté limitacions de velocitat que provoquen retards.
Com afecten les obres i incidències?
Les obres de desdoblament a la R3 o les incidències a la R2 Sud no són els únics motius. Limitar la velocitat en trams concrets és una mesura que s’ha de mantenir per seguretat, però acaba generant un efecte dominó de retards i inestabilitat a tota la xarxa.
Detall per línies: com està la combinació tren-autobús
| Línia | Tram en tren | Tram en autobús | Causes |
|---|---|---|---|
| R1 | L'Hospitalet - Blanes | Blanes - Maçanet-Massanes | Obres i manteniment |
| RG1 | Maçanet-Massanes - Portbou | N/A | Operatiu |
| R2 Nord | Tot el recorregut | N/A | Operatiu |
| R2 Sud | Tot el recorregut (limitada capacitat) | N/A | Incidència Bellvitge-Sants |
| R3 | Fabra i Puig - Puigcerdà (no operatiu) | Fabra i Puig - Puigcerdà | Obres desdoblament |
| R4 | Sant Vicenç-Sant Sadurní, Martorell-Terrassa Nord | Sant Sadurní-Martorell, Terrassa Nord-Manresa | Obres i manteniment |
| R7 | N/A | Tot el recorregut | Obres Montcada Bifurcació |
| R8 | N/A | Martorell - Mollet Sant Fost | Coordinació amb R2 Nord |
| RL4 | Lleida - Cervera | Cervera - Manresa | Obres i manteniment |
| R13 | Lleida - Vinaixa | Vinaixa - Sant Vicenç de Calders | Obres |
| R14 | Lleida - Vinaixa | Vinaixa - Reus | Obres |
| R15 | Barcelona França - Reus | Reus - Riba-roja d’Ebre | Obres |
| RT1 | Tarragona - Reus | Reus - Plana de Picamoixons | Obres i manteniment |
| R11, R16, R17 | Tot el recorregut | N/A | Operatiu |
Perspectives i recomanacions per als usuaris
Amb aquesta situació estable però complicada, els responsables recomanen planificar bé el viatge i estar atents a les actualitzacions. El lloc web oficial de Rodalies (rodalies.gencat.cat) és la millor font per conèixer canvis i horaris en temps real.
Antonio Carmona, portaveu de Renfe, ha ressaltat que si la demanda creix, s'incrementarà la flota d'autobusos i el nombre d'informadors per facilitar la mobilitat. Malgrat l’agreujament de les obres i incidències, estan compromesos a mantenir la xarxa tan operativa com sigui possible.
La realitat és que la combinació tren-autobús seguirà sent el pa de cada dia, almenys fins que les obres i les incidències permetin una recuperació més sòlida del servei ferroviari a Rodalies.
