Manel Nadal admet el col·lapse a Rodalies el dia de l'eclipsi i qualifica la comunicació de "inadequada"
Manel Nadal ha reconegut un col·lapse a Rodalies en l'anada cap al sud el dia de l'eclipsi, atribuint-lo a una comunicació pública deficient. Tot i això, defensa que la tornada des de Tarragona es va fer de manera ordenada i que l'oferta de trens era suficient.
El secretari per a la Mobilitat i Infraestructures ha admès que la informació sobre la necessitat de desplaçar-se de forma esglaonada no es va transmetre prou bé, especialment pel que fa al transport públic, fet que va concentrar molta gent entre les 16.30 i les 18.30 a Rodalies.
La gestió del col·lapse a Rodalies durant l'eclipsi
Per Què la comunicació va ser clau en el problema?
La comunicació va ser inadequada perquè la crida a desplaçar-se de forma esglaonada es va centrar en el transport privat i no en els trens. Això va provocar aglomeracions en horaris molt concrets, generant un col·lapse que, segons Nadal, s'hauria evitat amb més informació sobre la capacitat i composició dels trens.
Quines incidències van complicar la situació?
A més del col·lapse per la concentració de passatgers, una incidència a les vies i l'alarma accionada en un tren van empitjorar la situació, dificultant encara més la circulació i la gestió del servei.
Oferta i demanda del transport durant l'eclipsi
Era suficient l'oferta de trens per a l'esdeveniment?
Segons Nadal, l'oferta era adequada: es van posar més de 20 trens en doble composició, i tres trens de la línia R11 es van destinar al corredor sud, a més d'un tren especial des de Tortosa. Alguns d'aquests trens van sortir gairebé buits, ja que molts van optar per quedar-se a Tarragona.
Com es va gestionar la tornada des de Tarragona?
La tornada es va fer de manera ordenada. El Govern, coordinat amb Mossos i Rodalies, va tancar l'estació per evitar problemes i va ordenar que s'afegissin busos si calia. Finalment, no van ser necessaris, i es va posar un tren extra a la matinada que va actuar com a "tren escombra".
Les lliçons després del col·lapse
Què ha admès Manel Nadal sobre la gestió?
Ha reconegut que no es va donar la informació adequada sobre la necessitat d'esglaonar l'ús del transport públic ni sobre la capacitat dels trens. Insisteix que la previsió era correcta, però el funcionament no va ser l'adequat perquè la gent no va arribar a l'hora o va viatjar en condicions complicades.
Quines mesures s'haurien d'aplicar per evitar futurs col·lapses?
Seria necessari informar millor i amb més anticipació sobre la composició i capacitat dels trens, així com insistir molt més en l'ús esglaonat del transport públic, no només en el privat, per evitar aglomeracions en moments puntuals.
El cas del col·lapse a Rodalies durant l'eclipsi posa en evidència que, malgrat tenir un nombre suficient de trens, la manca de comunicació clara i específica pot fer que el sistema salti pels aires. La realitat és que la gestió del flux de passatgers depèn tant de l'oferta com de la informació que reben els usuaris. Sense aquesta peça clau, fins i tot la millor planificació pot fracassar.
Font de l'article: Redacció / Agencia Catalana de Noticies
