L’autocar nocturn que canviarà la manera de viatjar per Europa des de Barcelona
Viatjar en bus de nit és, per a molts, sinònim de mal de coll i insomni assegurat. Però una nova proposta que surt de Barcelona promet canviar la mala fama dels trajectes nocturns per carretera.
No es tracta d’un avió ni d’un tren d’alta velocitat. És un autocar, però amb un detall clau que el converteix en una opció sorprenent per a escapades europees sense deixar-te el sou.
Els viatges nocturns en autocar tenen mala premsa: seients estrets, llums que mai s’apaguen del tot i veïns que decideixen veure sèries amb el mòbil sense auriculars. Però una empresa emergent, Twiliner, ha decidit donar-li la volta a la idea i convertir el que abans era un patiment en una experiència que podria fer ombra fins i tot al tren nocturn.
A partir del mes de novembre, Barcelona tindrà connexions directes amb ciutats europees com Brussel·les, Zuric, Basilea o Roma en un vehicle que no s’assembla gens als autocars convencionals. L’objectiu és clar: fer que viatjar per carretera no sigui només una opció low cost, sinó també una alternativa còmoda i fins i tot atractiva.
Un bus amb llits de veritat
La gran diferència amb els busos de tota la vida és que aquí els seients es converteixen en llits de debò. No estem parlant d’inclinar el respatller 15 graus i intentar dormir amb el coll tort, sinó de reclinar-se completament i estirar-se com si fos un mini llit d’hotel sobre rodes.
La disposició interior és en dues plantes, amb més d’una vintena de seients-llit, espais per canviar-se i fins i tot un petit bar. I per als que no poden viure sense estar connectats, el bus ofereix wifi d’alta velocitat. Tot plegat fa que l’experiència s’assembli més a un tren-llit modernitzat que a l’autocar clàssic.
Horaris pensats per aprofitar el temps
Una de les claus del projecte és que els trajectes sempre comencen al vespre i acaben al matí. Això permet viatjar mentre dorms i despertar-te al centre d’una ciutat europea sense haver perdut hores de dia. Si ets dels que s’adormen amb facilitat, el pla és perfecte; i si no, sempre queda l’opció de mirar els paisatges nocturns pels grans finestrals.
Preus i opcions de bitllet
Tot i que el servei encara no ha arrencat, ja es poden reservar els primers bitllets cap a ciutats com Zúric o Berna per uns 150 euros. De mica en mica, Twiliner anirà ampliant la seva xarxa amb més destinacions.
Pel que fa a tarifes, hi ha tres opcions:
- Estàndard: el més bàsic, sense reemborsament.
- Semiflexible: retorn possible fins 30 dies abans.
- Flexible: cancel·lació fins 72 hores abans de la sortida.
A totes les modalitats s’inclou una peça d’equipatge de mà de fins a 7 kg, suficient per a una escapada curta o un cap de setmana llarg.
Un nou concepte de viatjar
El plantejament de Twiliner no és únic al món: hi ha iniciatives similars a altres països europeus, però fins ara Barcelona no comptava amb un servei d’aquest tipus. L’empresa aposta per una barreja entre comoditat premium i preus assequibles, intentant captar tant estudiants i viatgers joves com professionals que busquen estalviar temps i diners.
En un moment en què el tren nocturn torna a guanyar terreny a Europa, l’aposta per l’autocar és arriscada però també encertada: més rutes, més flexibilitat i, sobretot, menys costos. I per als que sempre es queixen que volar des de Barcelona surt car, o pels qui tenen fòbia a volar, aquesta pot ser una alternativa més que interessant.
El futur de les escapades low cost
El mercat de viatges assequibles està en plena ebullició. No és casualitat que moltes destinacions baixin preus un cop passat l’estiu: les companyies busquen mantenir l’activitat durant la temporada baixa. Que ara s’hi sumi un servei de bus nocturn amb llits pot obrir un nou segment de viatgers que fins ara descartaven l’autocar per complet.
Des de Tarragona, la proposta també té interès: un cop a Barcelona, el salt a Brussel·les o Zúric pot sortir més econòmic i pràctic que no pas fer escala en un aeroport. Sobretot si tenim en compte el temps que es perd en controls i esperes quan es vola.
Una experiència per descobrir
La primera impressió pot ser de sorpresa: “Dormir en un autocar?”. Però si pensem en l’estrès d’un vol low cost a les sis del matí, amb l’alarma sonant a les tres i mitja i la cursa fins a la porta d’embarcament, potser l’opció d’un llit sobre rodes no sona tan malament.
Encara queda per veure si Twiliner aconseguirà consolidar-se, però el plantejament promet sacsejar el mercat dels viatges curts i mitjans. I, sobretot, ens ofereix una nova manera d’entendre les escapades: dormir mentre avances quilòmetres i despertar-te a una altra ciutat europea. Qui sap, potser d’aquí uns anys serà tan normal com agafar un AVE cap a Madrid.
Més informació sobre iniciatives similars a Europa es pot consultar a Twiliner, un portal especialitzat en transport i mobilitat.
