Scotty Kilmer ho deixa clar: quan “anar ràpid” és bo per al motor (i quan no), segons el mecànic viral
El món del motor també té els seus influencers. No parlem d’un jove amb ulleres de sol davant d’un Tesla, sinó d’un veterà nord-americà amb 57 anys de claus i oli a l’esquena. El seu nom: Scotty Kilmer.
Amb gairebé 7 milions de seguidors a YouTube, aquest mecànic de barri convertit en estrella digital reparteix consells sobre com allargar la vida del teu cotxe. I el seu últim avís fa tremolar als que només treuen el vehicle per anar al supermercat del costat.
- El mite de conduir sempre lent
- El consell del veterà mecànic
- Conducció urbana: l’altre problema
- Un youtuber que parla clar
- El debat: seguretat vs manteniment
- Què en diu la competència?
- El resum: el teu motor vol festa
El mite de conduir sempre lent
Kilmer explica que els motors moderns estan pensats per treballar amb intensitat: altes velocitats, altes temperatures. Quan el vehicle només es mou a 30 km/h per ciutat, el sistema no arriba mai al seu punt òptim. El resultat? Obstruccions internes i un filtre de partícules que no es neteja mai.
En paraules del mecànic, "si només condueixes en trajectes curts i lents, el motor no es crema prou". En altres paraules: el teu cotxe es converteix en un sofà amb rodes, però el motor pateix.
El consell del veterà mecànic
- Qui: Scotty Kilmer, mecànic i youtuber
- Què: recomana conduir a velocitat alta regularment
- Quan: en trajectes d’almenys 20-60 minuts
- On: carretera o autopista
La clau, diu Kilmer, és la “posada a punt italiana”: portar el cotxe a 100 km/h durant una bona estona. Això permet que la gasolina actuï com a dissolvent i netegi les vàlvules i els pistons, mentre el motor evapora l’aigua condensada del cárter.
El truc és tan senzill com mirar sota el tap de l’oli: si hi ha una substància blanca i espumosa, tens humitat acumulada. Si el motor crema a fons, aquesta escuma desapareix sola.
Conducció urbana: l’altre problema
Però la carbonilla no és l’únic enemic. Quan només encens el cotxe per anar a buscar el pa, la bateria no té temps de recuperar l’energia gastada en l’arrencada. I això, sumat a l’ús constant de climatitzador, ràdio o carregadors, fa que s’esgoti molt més ràpid.
Segons el mecànic, només cal circular a bona velocitat durant 20 minuts perquè el sistema es recuperi. Però si es passa per alt, l’avaria acaba a les mans d’un taller.
Un youtuber que parla clar
Kilmer ha aconseguit fer-se viral no per cap màrqueting agressiu, sinó per la seva manera de parlar: directa, irònica i amb un accent texà que ja és marca registrada. En un dels seus vídeos, deixa anar: "Conduir ràpid és millor per al motor que estar passejant-lo a 30 per hora".
No és casualitat que les seves recomanacions hagin arribat també a Europa. Diversos fòrums d’automobilistes espanyols comenten la seva teoria, i alguns mecànics locals admeten que la neteja del motor en autopista és un consell que ja aplicaven fa anys.
El debat: seguretat vs manteniment
Ara bé, l’altra cara de la moneda és la seguretat viària. Les directives europees insisteixen a limitar la velocitat a ciutats i carreteres comarcals, i la DGT recomana una conducció eficient i suau. Per tant, el que diu Kilmer no és una invitació a córrer sense fre, sinó a combinar els trajectes curts amb sortides més llargues.
Un regidor de mobilitat consultat a Tarragona (setembre 2025) comenta que "els consells poden ser útils per al motor, però cal aplicar-los amb responsabilitat". És a dir: millor la sortida de cap de setmana a autopista que no pas fer de Fernando Alonso per la T-11.
Què en diu la competència?
Altres portals de motor com Motor.es o AutoBild han publicat guies similars: la idea general és que els cotxes dièsel i híbrids pateixen especialment en trajectes curts. La diferència de Kilmer és el seu estil, més “barri” i directe, que connecta amb l’usuari mitjà.
El resum: el teu motor vol festa
La lliçó final és que el motor no està fet per viure tancat en un embús. Necessita calor, velocitat i oxigen. O, dit amb ironia: un cotxe feliç és aquell que també surt de cap de setmana per autopista, encara que sigui per cremar carbonilla.
En definitiva, Scotty Kilmer recorda que cuidar el motor no és només qüestió de canviar l’oli o passar la ITV. També és donar-li, de tant en tant, una bona dosi de carretera. I si ho diu algú amb 57 anys de taller i 7 milions de seguidors, potser toca escoltar-lo abans que sigui el teu mecànic qui et doni la notícia.
