Revoy presenta 3 innovaciones para electrificar camiones diésel sin tocar el motor en 2026

Una nueva tecnología en Estados Unidos está cambiando la forma de electrificar camiones diésel sin modificar el motor original. Este sistema permite reducir hasta un 85 % las emisiones y el consumo de combustible sin que el conductor tenga que cambiar su forma de conducir.

La startup Revoy ha creado un remolque eléctrico con batería y motor propios que se engancha entre el tractor y el semirremolque, abriendo una nueva vía para la transición energética en el transporte pesado.

Cómo funciona el sistema de Revoy y por qué interesa a los transportistas catalanes

Qué es el electric truck dolly y cómo ayuda realmente?

El electric truck dolly es un remolque autopropulsado con un motor eléctrico y una batería de 575 kWh de química LFP, comparable a muchos camiones eléctricos grandes. Se engancha al gancho estándar del tractor y aporta potencia eléctrica al conjunto durante la marcha, aliviando el motor diésel sin necesidad de tocar ningún componente mecánico.

Esto significa que el camión conserva su mecánica original pero consume mucho menos combustible y emite menos CO2 por kilómetro recorrido, un dato clave cuando el consumo normal es de 29 a 39 litros por 100 km.

¿Por qué es una alternativa interesante para las flotas catalanas y españolas?

El transporte en Cataluña y España se enfrenta al mismo problema global: sustituir la flota diésel por camiones eléctricos es caro y lento. La solución de Revoy evita esta gran inversión inicial porque solo hace falta añadir un remolque con batería y motor.

Además, el sistema puede impulsar hasta 36,3 toneladas y recorrer entre 320 y 400 km en modo eléctrico, lo que permite reducir consumo y emisiones hasta un 85 %. Para flotas que operan en rutas con infraestructura adecuada, esta tecnología puede ser un ahorro y una mejora inmediata sin cambios radicales.

El modelo de negocio y la tecnología que rompe esquemas

¿Cómo funciona la suscripción por kilómetro?

En lugar de vender el remolque eléctrico, Revoy ofrece un modelo de suscripción basado en los kilómetros recorridos. Así, las empresas de transporte no tienen que hacer una gran inversión inicial y solo pagan cuando utilizan la tecnología.

Esto facilita mucho la adopción por parte de flotas que, hasta ahora, veían complicado el coste y mantenimiento de un camión eléctrico completo.

¿Cómo se ha resuelto el problema de la recarga?

Revoy ha ideado un sistema de intercambio rápido de baterías: en lugar de esperar horas cargando, el remolque se puede sustituir por otro ya cargado en menos de cinco minutos. Una idea que recuerda el modelo de algunas marcas de coches o motos eléctricas, adaptada a los pesados.

Este sistema elimina el tiempo de inmovilización, uno de los principales obstáculos de los vehículos industriales eléctricos.

Seguridad y futuro: más que solo electrificar

¿Qué asistencias electrónicas incorpora el remolque?

Además de la propulsión, el remolque electric truck dolly está equipado con sistemas para evitar el efecto tijera, asistencia anti-vuelco, detección de ángulos muertos y ayuda en las maniobras marcha atrás.

Esto hace que, además de consumir menos, el vehículo sea más seguro para el conductor y la vía pública.

¿Qué planes tiene Revoy para expandirse y mejorar?

Con los 27 millones de dólares recaudados recientemente, y un total de 41 millones invertidos, Revoy iniciará operaciones comerciales en 2026 en una ruta de 320 km cerca de Portland, Oregon, con una flota inicial de cuatro remolques.

También trabaja en una segunda generación con baterías más pequeñas y económicas pero con autonomía similar, para hacer la tecnología más accesible y extenderla.

La realidad es que el sistema de Revoy representa un cambio de paradigma para la movilidad del transporte pesado, sobre todo para aquellos que no pueden permitirse un camión totalmente eléctrico pero quieren reducir la huella ambiental.

Su combinación de tecnología, modelo de negocio y seguridad lo convierte en un candidato potente para transformar la manera en que nos movemos por carretera sin darle un golpe al motor diésel que tanto se ha resistido a desaparecer.