QJ Motor SRT 125DX: la trail para carnet de coche que sorprende por su
Si alguna vez te has fijado en las motos trail que circulan por la C-58 o has sufrido un atasco en la N-340, seguro que has visto alguna que parece que querría ser más grande de lo que es. Pues la QJ Motor SRT 125DX es exactamente eso: una moto que aparenta más de lo que su motor te puede dar.
Pero no se trata solo de imagen. La SRT 125DX, importada por los hermanos Bordoy, es una trail que parece una hermana pequeña de la SRT 300DX, pero con detalles que la hacen única y, a la vez, muy atractiva para quien dispone solo de carnet de coche.
La QJ Motor SRT 125DX, la trail que juega con las apariencias
⛽ Consumo combinado: no oficial, pero muy económico
💶 Precio inicial: 3.499 €
🏁 Altura del asiento: 860 mm
Un diseño que engaña
La SRT 125DX es casi un clon estético de la 300, con un semicarenado y doble faro LED que parece sacado de una MV Agusta Enduro Veloce. Pero aquí viene la gracia: incorpora elementos premium que la 300DX no tiene, como los paramanos o la horquilla invertida con botellas doradas. Una moto de 125 que parece de categoría superior.
Si no miras de cerca, ni siquiera sabrás diferenciarla de su hermana mayor. Y eso es un punto a favor para los que quieren apariencia sin pagar el coste y la potencia de una moto más grande.
Equipamiento que no se ve en otras 125
Entre sus cartas ocultas, destaca una instrumentación TFT de 5" con mirroring Bluetooth que te permite ver Google Maps directamente en la pantalla. Además, cuenta con control de presión de los neumáticos, dos conexiones USB (A y C) y ABS SAFE SF20D, un extra no muy habitual en esta gama.
Los frenos de disco lobulados (300 mm delante y 220 mm detrás) con pinzas de dos pistones aseguran una frenada efectiva y segura, una característica que la sitúa por encima de muchas rivales de su cilindrada.
Motor y prestaciones: lo que el carnet permite y más
El motor que no engaña
En el corazón de la SRT 125DX encontramos un monocilíndrico 4T, refrigerado por líquido, con cuatro válvulas, doble árbol de levas e inyección electrónica. Desarrolla unos 15 CV a 9.500 rpm, la potencia máxima permitida para los carnets A1 y carnet de coche en España.
Es el mismo propulsor que equipa la COV 125 X, conocida por su fiabilidad y respuesta ágil. Eso significa que, pese a ser una 125, la moto no se queda corta en carretera ni en trayectos urbanos.
Características prácticas y cómodas
Con un asiento a 860 mm de altura y un peso en orden de marcha de solo 129 kg, la SRT 125DX es manejable pero mantiene una presencia imponente. La distancia entre ejes es de 1.450 mm, y el depósito de combustible tiene 13,5 litros, un poco más que la 300DX, lo que promete más autonomía.
Además, llega al mercado en colores rojo o negro, con un precio de lanzamiento de 3.499 € que incluye seguro a todo riesgo y matrícula gratuita. La garantía, como es habitual, es de 6 años, un detalle que también pesa mucho en la decisión de compra.
El fenómeno trail en España y la jugada de QJ Motor
El mercado que no para de crecer
Las motos trail son actualmente el tipo de moto más vendido en España, independientemente de la cilindrada. Así que no es casualidad que Motos Bordoy haya apostado fuerte por ampliar su gama con la SRT 125DX, una moto que combina estética, equipamiento y un precio muy competitivo.
Su política agresiva de precios busca captar no solo a los nuevos motoristas con carnet A1 o B, sino también a los que quieren una moto con aspecto más grande sin el coste y la complejidad de una moto superior.
Opiniones y expectativas del sector
Según un representante de QJ Motor (abril 2026), "la SRT 125DX representa una nueva manera de entender la moto trail para quien dispone solo del carnet de coche, con equipamiento que hasta ahora era impensable en esta cilindrada."
Un mecánico independiente consultado explica que "esta moto puede ser un punto de entrada perfecto para muchos, ya que ofrece prestaciones y calidad más allá de su precio, algo que no es habitual en 125."
Pero, como siempre, la prueba definitiva será verla circular por las carreteras y urbanizaciones catalanas. De momento, la preventa ya está abierta, y la curiosidad es máxima.
La QJ Motor SRT 125DX llega para sacudir el mercado de las motos trail pequeñas con un precio irresistible, un equipamiento que parece de moto grande y la garantía de calidad de una marca que no quiere pasar desapercibida.
Estas características la ponen claramente en el punto de mira de quienes buscan una moto que no solo cumpla el carnet, sino que también haga girar cabezas.
La realidad es que la SRT 125DX hace que te replantees qué puede ofrecer una trail de 125 cc en este momento, y demuestra que la potencia no es lo único que importa cuando el diseño, el equipamiento y el precio se alinean para crear una oferta irresistible.
