Nuevo Aston Martin diseñado por Newey pierde brillo y genera dudas
Aston Martin ha presentado su nuevo prototipo AMR26 en un acto que no brilló por la organización, entre retrasos y problemas técnicos. La cita tuvo lugar en Dammam, bajo la mirada de invitados de lujo y con la atención puesta en la innovación.
Pero lo que realmente llama la atención no es el retraso ni las interrupciones, sino un detalle en la decoración del coche que ha dejado a más de un aficionado con un regusto agridulce. Una apuesta a medio camino entre el tradicional verde y una nueva textura que no convence a todo el mundo.
Presentación con más sombras que luces
La presentación del nuevo Aston Martin AMR26, el primer coche firmado por el legendario Adrian Newey, no empezó con buen pie. El evento en Dammam, sede de Aramco, patrocinador principal, arrancó con un retraso de 20 minutos y se vio interrumpido varias veces por problemas técnicos que dejaron a más de un asistente impaciente.
Pero no fue solo el formato lo único que falló. El coche que se verá en la pista de Albert Park, en Australia, para empezar la temporada más incierta de los últimos años, dejó un sabor extraño por el cambio de su pintura.
El modelo que se mostró en el shakedown de Barcelona era completamente negro, una elección de última hora porque no hubo tiempo para pintarlo. Pero lo que más ha impactado es que el verde tradicional de Aston Martin desaparece en favor de un acabado satinado que muchos consideran menos atractivo que el brillo habitual.
Newey y su nueva aventura en Aston Martin
Adrian Newey, el diseñador más premiado en la historia de la Fórmula 1 con 25 títulos, ha asumido un doble rol inédito en su carrera: director general y técnico. Esto ha generado una expectación enorme entre expertos y aficionados, pero también cierta presión.
Newey explicó que, tras estudiar a fondo la nueva normativa técnica, apostaron por una propuesta que creen viable pero que reconoce que se verá su evolución a medida que avance la temporada. “Creemos que iremos de menos a más”, aseguró, mientras todo el mundo se pregunta si Aston Martin será capaz de competir con los pesos pesados de la parrilla.
El reto de fernando alonso
Alonso, con 44 años y una trayectoria que parece llegar a su recta final, ha depositado una buena dosis de esperanza en este coche y en el equipo. Confía plenamente en la experiencia de Newey y en el apoyo de Honda, el nuevo proveedor de motores tras la escisión con Red Bull.
“Tenemos el mejor diseñador y un túnel de viento de primera”, dijo el asturiano, que espera que el curso 2026 sea el punto de inflexión para la marca que no sube al podio desde 2023.
El contexto y la incertidumbre del nuevo reglamento
La temporada 2026 promete ser la más imprevisible en décadas, gracias a un reglamento que cambia de manera radical las formas y las prestaciones de los monoplazas. Esto provoca que los equipos se enfrenten a una curva de aprendizaje muy pronunciada, y Aston Martin no es una excepción.
Además, la integración del motor Honda supone otro reto técnico y logístico que puede marcar la diferencia en la carrera por la victoria. El año 2025 dejó un sabor amargo con una séptima posición en constructores y un silencio en los podios que se quiere romper.
Pruebas a punto en baréin
El nuevo AMR26 volverá a rodar en la pista este mismo miércoles, iniciando tres jornadas de entrenamientos en Baréin, donde el coche será sometido a la presión de la pista antes de la segunda tanda de tests también en Sakhir.
Serán días clave para ver si el diseño de Newey aguanta el paso y si la nueva pintura satinada pasa de ser una anécdota estética a un símbolo de identidad del proyecto.
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Diseñador | Adrian Newey |
| Pintura | Verde satinado (abandonando el brillo tradicional) |
| Motor | Honda (nuevo proveedor tras separarse de Red Bull) |
| Posición Constructores 2025 | 7ª |
| Pruebas previstas | Baréin, marzo 2026 |
La realidad es que, mientras el mundo mira hacia Australia, donde empezará la primera carrera del Mundial 2026, la pregunta que queda en el aire es si Aston Martin ha encontrado la fórmula para volver a brillar o si el nuevo AMR26 se queda solo en una promesa con un acabado más discreto.
Sea como sea, la presencia de Adrian Newey y el apoyo de Honda marcan una nueva era para la marca británica, que no puede permitirse quedarse atrás en una parrilla donde cada milésima cuenta. Los próximos meses serán fundamentales para ver si el verde satinado se convierte en un símbolo de futuro o solo en un detalle más en la historia de la Fórmula 1.
