El nou elèctric de Toyota amb 600 km d’autonomia replica la fórmula del C-HR híbrid i costa menys del que penses
El nou Toyota C-HR+ arriba amb una missió clara: fer tremolar el segment elèctric com ja va fer el seu germà híbrid. Amb 600 km d’autonomia, 224 CV i un preu de 36.500 €, es presenta com el SUV elèctric més equilibrat del moment.
Una jugada que repeteix la fórmula de l’èxit: disseny atrevit, fiabilitat japonesa i un equipament que fa enveja fins i tot a cotxes 10.000 € més cars. La diferència? Ara no cal benzina per gaudir-lo.
- Un elèctric amb ADN C-HR
- 600 km sense patir (ni endollar tant)
- Càrrega ràpida i preparada per tot
- Preu sorprenent per l’equipament
- Equipament de sèrie per fer enveja
- Disseny i sensacions: més futur que crossover
- Fitxa ràpida del Toyota C-HR+
- Conclusió: el “sweet spot” elèctric
Un elèctric amb ADN C-HR
Toyota té molt clar què vol fer amb el seu nou C-HR+: replicar l’èxit del C-HR híbrid, però ara sense combustió pel mig. Aquest SUV 100% elèctric no comparteix plataforma amb el model anterior: és més llarg (4,52 m), més ample (1,87 m) i amb una batalla de 2,75 m que li dona més presència i espai interior.
Tot i el seu nom, el C-HR+ juga a una altra lliga. És més potent, més silenciós i molt més digital. I, sobretot, ve amb un objectiu molt clar: demostrar que l’autonomia ja no és el problema dels elèctrics.
600 km sense patir (ni endollar tant)
La gamma inicial arriba amb dues opcions: la primera, de 224 CV, tracció davantera i bateria de 77 kWh, ofereix 600 km d’autonomia segons el cicle WLTP. La segona, amb 343 CV i tracció integral, baixa fins als 475 km però compensa amb més prestacions.
En ambdós casos, els consums són de rècord: només 13,8 kWh/100 km per a la versió de 224 CV. O sigui, menys que moltes aspiradores. També inclou bomba de calor i unes lleves de regeneració darrere del volant per frenar sense tocar el pedal.
Càrrega ràpida i preparada per tot
El Toyota C-HR+ equipa un carregador embarcat de 11 kW en corrent alterna i admet fins a 150 kW en corrent contínua. En 25 minuts, pots recuperar del 10% al 80% de bateria: prou temps per un cafè i una foto per Instagram amb el punt de càrrega.
A més, la marca ja treballa per integrar el sistema de planificació d’itineraris amb punts de càrrega a temps real. En resum, un elèctric pensat per viure sense ansietat de bateria.
Preu sorprenent per l’equipament
El gran titular, però, és el preu: 36.500 € per a la versió Advance amb 224 CV. I amb opcions de finançament des de 250 € al mes en 48 quotes, entrada de 12.991 € i opció final de compra per 16.727 €. En total, 41.720 €. Més barat que un Volkswagen ID.4 o un Citroën C5 Aircross elèctric, i amb millor consum.
Com sempre, Toyota juga la carta del valor real: un cotxe amb preu accessible, però que sembla de gamma alta. I si finalment el Plan Moves 2026 segueix vigent, el preu podria baixar fins als 31.000 €.
Equipament de sèrie per fer enveja
L’equipament estàndard del C-HR+ és el punt fort del model. Porta de sèrie:
- Llandes de 18 polzades
- Fars LED adaptatius
- Volant i seients calefactables
- Climatitzador bizona i portó elèctric
- Quadre digital de 7” i pantalla tàctil central de 14”
- Connexió sense fils Apple CarPlay i Android Auto
- Doble càrrega sense fils i càmera de marxa enrere
En resum: tot el que et demana un SUV premium, però sense pagar el que val un premium.
Disseny i sensacions: més futur que crossover
El nou C-HR+ té un aire més atlètic, amb línies afilades i un sostre flotant que li dona personalitat. El frontal, amb la nova signatura “Hammerhead” de Toyota, fa que sembli més un prototip que un model de producció. Dins, el disseny és net, minimalista i envoltat per il·luminació ambiental.
La posició de conducció és més baixa que al model híbrid, però igual de còmoda. A més, el maleter ofereix una bona capacitat gràcies a la col·locació de la bateria sota el sòl, que manté el centre de gravetat molt baix. Resultat: estabilitat i silenci dignes d’un Lexus.
Fitxa ràpida del Toyota C-HR+
| Dada | Valor |
|---|---|
| Motor | Elèctric 224 CV (bateria 77 kWh) |
| Autonomia | 600 km WLTP |
| Tracció | Davantera o integral (343 CV) |
| Preu base | 36.500 € |
| Pantalla central | Tàctil de 14” amb Apple CarPlay/Android Auto |
El “sweet spot” elèctric
Amb el Toyota C-HR+, la marca japonesa torna a fer el que millor sap: trobar el punt d’equilibri perfecte entre preu, autonomia i fiabilitat. No és el més potent, ni el més car, però sí probablement el més intel·ligent.
Un SUV elèctric per a qui no vol patir amb el cable, ni hipotecar-se per tenir tecnologia. En altres paraules: el C-HR+ és el cotxe elèctric que té sentit. I això, en 2025, ja és molt dir.
