Noruega registra un récord histórico con el 98,6 % de coches eléctricos
Quién hubiera dicho que un país con carreteras a veces tan tranquilas como un domingo por la tarde podría liderar un cambio tan radical? Noruega, con sus montañas y fiordos, está dejando atrás los motores de combustión como quien se quita unos zapatos incómodos después de un largo día.
Pero no es solo una anécdota local: este abril, casi todo lo que se matriculó allí fue un coche eléctrico. Y lo hicieron en un mercado que, de hecho, bajó un poco. Sorprendente, ¿verdad?
Noruega y el récord del 98,6 % en coches eléctricos
Los datos no engañan: Noruega matriculó 10.952 coches eléctricos de 11.103 vehículos nuevos durante abril, dejando la cuota de mercado de los eléctricos en un espectacular 98,6 %. Ahora mismo, parece que la transición hacia la movilidad de cero emisiones está casi completa en este país nórdico.
Esta cifra no solo confirma una tendencia que hace años que se ve, sino que sitúa a Noruega como el primer país en casi totalizar las ventas de coches nuevos con vehículos 100 % eléctricos. Esto, mientras en otros países europeos, incluyendo España, donde se vendieron 106.862 coches en el mismo mes, la cuota de eléctricos aún está lejos de estos porcentajes.
Los modelos que dominan el mercado noruego
El Volkswagen ID.4 fue el rey de las ventas en abril con 781 unidades, seguido por el Toyota Urban Cruiser con 583 matriculaciones y el Volkswagen ID.3 con 543 vehículos. La lista no termina aquí: BMW iX3, Toyota bZ4X, Skoda Enyaq, Tesla Model Y y Ford Explorer también tuvieron presencia destacada, todo un festival de modelos eléctricos bien variados.
En el cómputo anual, Tesla lidera claramente con 5.652 Model Y y 2.062 Model 3 vendidos, mientras que Toyota bZ4X, VW ID.4 y Volvo EX40 también marcan tendencia.
El mercado total cae, pero los eléctricos suben como la espuma
Curioso, pero cierto: a pesar de que el mercado noruego en general experimentó una ligera bajada del 1,6 % respecto al año anterior, las matriculaciones de coches eléctricos crecieron un 1,7 % interanual. Esto hace que la cuota de mercado de los eléctricos aún se incremente, evidenciando que su atractivo no se enfría ni con una contracción general.
Por el contrario, la presencia de los coches de combustión casi ha desaparecido: los diésel representaron un minúsculo 0,78 % y la gasolina aún menos, un ridículo 0,28 %. Los híbridos enchufables, que muchos ven como una tecnología de paso, solo alcanzaron un 0,18 %. Los noruegos parecen no tener mucha paciencia para transiciones largas.
¿Cómo se llegó a esta situación?
Noruega no ha llegado aquí por casualidad. Hace años que aplica políticas públicas decididas para impulsar la movilidad eléctrica: desde incentivos fiscales y exenciones de impuestos, hasta ventajas en peajes y acceso preferente a ciertos servicios. Esta combinación ha acelerado la implantación de los vehículos eléctricos hasta niveles casi inauditos.
El director de OFV, Geir Inge Stokke, lo dejó claro: "Con más del 95 % de coches nuevos eléctricos en todos los condados, no hay duda de que la mayoría de noruegos apuesta por un vehículo eléctrico. El precio, la tecnología y la disponibilidad son claves. Es una excelente noticia para el clima y la seguridad vial".
¿Qué significa esto para el resto de Europa?
Si Noruega es el ejemplo a seguir, está claro que el camino hacia la movilidad sostenible es posible. Pero no todo es tan sencillo para los países con mercados más grandes e infraestructuras menos preparadas. Además, la fortaleza del mercado noruego se ve ayudada por un tejido social y político que ha apostado firmemente por lo eléctrico.
La realidad es que, mientras Noruega avanza al ritmo de un Ferrari, otros países aún van con su Seat Ibiza de hace quince años. Pero al menos ya sabemos a dónde queremos llegar. Y eso ya es mucho.
Para finalizar, solo queda observar cómo la tendencia se mantiene clara: los coches eléctricos no son una moda pasajera, sino el futuro que ya ha llegado. Y Noruega ya lo vive en casi su totalidad.
