Les motos de Mataró que fan ombra a les Harley
A Mataró no només fan pastissets i platges amb onades traïdores. Entre nau industrial i nau industrial hi ha qui fabrica màquines que sonen més fort que el bar del mercat un dissabte al matí.
I no, no parlem de Harley. Aquí hi ha un nom que, discretament però amb molta mala llet (de la bona), porta dues dècades fent motos que han acabat rodant per mig planeta.
- Quan la idea sona més fort que l’escapament
- De Mataró a mig planeta
- Tradició, innovació i molta sorra a la sabata
- Més que un motor: una actitud
- El futur, amb gasolina i amb bateria
- El Maresme com a capital inesperada
El motor rugint al Passeig Marítim de Mataró pot semblar una escena d’anunci americà, però no cal travessar l’Atlàntic per trobar-ne l’origen. En una nau del Maresme, s’hi cou des de fa vint anys un projecte que ha passat de ser una bogeria familiar a convertir-se en un nom respectat dins el món de les motos custom. Sí, des de Mataró, amb amor i soroll.
Quan la idea sona més fort que l’escapament
Leonart Motors va néixer amb una ambició clara: oferir una alternativa a les cilindrades petites que no fos avorrida ni conformista. Una mena de “sí, és una 125, però mira-la bé”. Aquest punt de rebel·lia, barrejat amb disseny atrevit i molta constància, ha fet que les Leonart s’hagin guanyat un lloc insospitat en mercats on normalment no miren cap al Maresme per comprar motos.
De fet, només cal mirar la seva trajectòria: la Spyder 125 va sorprendre tothom per dimensions i horquilla; la Daytona 125, nascuda el 2009, encara roda; i les Bobber, amb xassís rígid homologat per tota Europa, van consolidar la imatge trencadora de la casa. I això només era l’inici.
De Mataró a mig planeta
Aquí és on la història pren volada. Leonart Motors ja no es limita a vendre al mercat local: les seves creacions circulen per Alemanya, França, Malta o fins i tot el Japó. Mataró, ciutat de tren, gegants i pastissets, és també ciutat de custom bikes que passegen la seva bandera arreu.
El catàleg segueix creixent amb noms que semblen sortir d’una sèrie de Netflix: Tracker 125, Pilder 125 —el vaixell insígnia—, Pulse 125 o la Lobo 450. Cada model és diferent, però tots tenen aquell segell que diu “sí, som de Mataró, i què?”.
Tradició, innovació i molta sorra a la sabata
Durant aquests vint anys, Leonart ha sabut barrejar tradició i innovació. Van col·laborar amb el grup Piaggio, van fer el salt a l’elèctric amb la Rigger el 2022 i encara mantenen intacta la filosofia original: oferir alguna cosa que no tingui res a veure amb la moto gris que et porta a la feina cada dia.
El mateix Jordi Llorens, de Leonart Motors, ho resumeix clar: “Volíem fer motos per a qui busca alguna cosa diferent. Vint anys després, seguim aquí, independents i amb disseny propi. L’autenticitat té recorregut.” Una frase que sona a eslògan, però sobretot a convicció.
Més que un motor: una actitud
En un mercat on les grans marques s’ho mengen tot, que una empresa del Maresme hagi resistit dues dècades no és poca cosa. Però el mèrit no és només sobreviure, sinó crear comunitat. Les Leonart no són simples motos: són símbols d’un estil de vida, d’una actitud i d’una manera de plantar cara a la uniformitat.
És fàcil dir que “són com les Harley” —i sí, la comparació surt sola— però la veritat és que les Leonart juguen en una lliga pròpia. Potser no tenen el motor més gran del món, però tenen una cosa que les fa úniques: el segell de Mataró, amb tota la barreja de mar, sorra i caràcter que això implica.
El futur, amb gasolina i amb bateria
El repte ara és mirar endavant. El mercat de la moto canvia ràpid: l’elèctric avança, els estils evolucionen i la pressió és gran. Però Leonart Motors ja ha demostrat que sap adaptar-se sense perdre el nord. I, sobretot, sense perdre l’esperit que les fa diferents.
Potser d’aquí uns anys veurem una Leonart totalment elèctrica rodant pel Passeig de Gràcia o pels carrers de Tòquio. O potser seguiran fidelment a la benzina. Tant se val: el que està clar és que Mataró seguirà al mapa del motor mundial.
El Maresme com a capital inesperada
Perquè al final, més enllà de les xifres i els models, la història de Leonart és també la història d’un territori que sorprèn. El Maresme no només dona vi DO, calçots i platges per al turisme: també és capaç de treure motos custom que fan ombra a gegants globals. Una manera molt peculiar de posar Mataró al món.
Per saber més sobre la marca i els seus models actuals, es pot consultar la web oficial de Leonart Motors.
