MAN reconvierte planta para fabricar sus leones eléctricos
Cuando una planta de autobuses decide cambiar toda su línea de producción, no es solo un gesto, es casi una declaración de guerra a la combustión. MAN Truck & Bus ha querido poner toda la carne en el asador y convertir su fábrica de Ankara en un templo para sus famosos "leones eléctricos".
La transformación no ha sido cosa de cuatro días, sino de una apuesta clara por una movilidad que no haga la vida difícil a nuestros pulmones ni a la factura del gasóleo. Pero, ¿qué hay detrás de esta reconversión? Prepararse para una demanda que ya no deja espacio para excusas.
MAN y la revolución del Lion’s City e
La planta de Ankara ha pasado de fabricar autobuses convencionales a producir en serie el Lion’s City E, un vehículo totalmente eléctrico que ya es un referente en las ciudades europeas. Este "león" ha sido probado durante más de 250 millones de kilómetros en servicio real, evitando la emisión de más de 150.000 toneladas de CO2 respecto a los autobuses diésel.
Una fábrica que no olvida la flexibilidad
Esta reconversión implica mucho más que cambiar un par de máquinas. MAN ha invertido en modernización de infraestructuras y formación específica para permitir que Ankara pueda fabricar varios modelos eléctricos en la misma línea, sin perder la capacidad de producir vehículos convencionales cuando sea necesario.
Estrategia global de producción
La planta turca complementa otros centros como la de Starachowice (Polonia), que desde 2020 ya ha sacado miles de autobuses eléctricos, y Olifantsfontein (Sudáfrica), donde se fabrica el Lion’s Explorer E. Así, MAN construye una red mundial para la movilidad cero emisiones.
Las cifras que evidencian el cambio
El Lion’s City E no es un experimento. Desde su debut en 2019, se han entregado más de 3.300 unidades a ciudades europeas, y en 2025 MAN aumentó en un 168 % la venta de vehículos eléctricos, superando las 1.970 unidades entre autobuses y camiones.
Un crecimiento que no se detiene
El autobús eléctrico urbano creció un 118 % en ventas en 2025, con más de 1.300 unidades vendidas, lo que sitúa casi a la mitad de los autobuses urbanos MAN en Europa como eléctricos. No está nada mal, ¿verdad?
Ampliando la oferta eléctrica
MAN no se queda solo con el autobús urbano: la cartera incluye modelos compactos de 10 metros, articulados de 18 metros, variantes interurbanas y el nuevo Lion’s Coach E para rutas de larga distancia sin emisiones. Una jugada que quiere cubrir todos los frentes.
Movilidad eléctrica más allá de los autobuses
La transformación no se detiene en Ankara ni en los autobuses. MAN también prepara la producción de camiones eléctricos eTGS y eTGX en Múnich para 2025, además de adaptar la planta de Cracovia para vehículos eléctricos ligeros.
Desarrollo de baterías y motores
La fábrica de Núremberg se ha convertido en un centro clave para baterías y motores, combinando la fabricación diésel de última generación con sistemas alternativos, una mezcla que deja claro que la marca juega a todas las cartas.
Impacto en la movilidad urbana
Con más de 250 millones de km recorridos por estos "leones eléctricos", MAN demuestra que la fiabilidad y el compromiso con la sostenibilidad no son una frase vacía, sino un proyecto sólido con impacto real a la hora de reducir la huella ambiental.
La realidad es que MAN ha apostado fuerte por electrificar su flota y adaptar toda una planta de producción para hacerlo posible, mostrando que la movilidad sostenible no es solo futuro, sino presente con muchos kilómetros recorridos.
