Giro a la DGT: només aquests conductors podran portar motos de 125 amb el carnet de cotxe
Adéu a la via ràpida: la DGT prepara un gir radical a la norma que permetia portar motos de 125 cc amb el carnet de cotxe. Una mesura que fa dues dècades va revolucionar la mobilitat urbana a Espanya.
A partir del 2025, no tothom podrà agafar una scooter de 125 cc només amb el permís B, i els nous conductors hauran de passar per caixa (i per classe) abans de posar-se al manillar.
- Del “regal” a la restricció
- El nou requisit: set hores de formació
- Qui es veurà afectat?
- Més seguretat per als motoristes
- Conclusions: menys improvisació al manillar
Del “regal” a la restricció
Durant anys, el carnet de cotxe B amb tres anys d’antiguitat era un passaport automàtic per conduir motos de 125 cc i elèctriques de fins a 15 CV. Sense exàmens, sense tràmits. Una mesura que va impulsar les vendes de motos i va descongestionar les ciutats.
Però la sinistralitat creixent entre motoristes i l’exemple de França han fet que la DGT posi fre. Pere Navarro ja ho va avisar el 2024: hi haurà curs obligatori per als nous conductors que vulguin portar una 125 cc amb carnet B.
El nou requisit: set hores de formació
El curs tindrà una durada de set hores: tres de teoria i quatre de pràctica. El seu objectiu és millorar la seguretat i donar nocions bàsiques abans de permetre que qualsevol conductor de cotxe es posi al manillar d’una moto.
El preu estimat ronda els 299 euros, seguint el model francès. I no hi haurà efecte retroactiu: els conductors que ja condueixen motos de 125 cc podran continuar fent-ho sense passar per aquest tràmit.
Qui es veurà afectat?
A partir del 2025, només podran conduir motos de 125 cc amb carnet de cotxe aquells que:
- Tinguin més de tres anys d’experiència amb el permís B i completin el nou curs obligatori.
- Ja fossin usuaris de 125 cc abans de l’entrada en vigor de la norma (no hauran de fer el curs).
Els vehicles afectats inclouen scooters, naked, custom, esportives i trail de fins a 125 cc. També tricicles i quatricicles homologats, sempre que compleixin els requisits tècnics.
Més seguretat per als motoristes
La DGT no es queda només amb el curs. També estudia exigir airbag obligatori a les proves de conducció per a motos de major cilindrada. Una mesura que busca normalitzar aquest sistema de protecció, ja incorporat en alguns models de gamma alta.
Segons Trànsit, l’airbag pot reduir de manera significativa les lesions greus en cas d’accident. Obligar-ne l’ús en exàmens seria una manera de promoure’n la difusió entre motoristes.
Menys improvisació al manillar
La compatibilitat entre el carnet B i les motos de 125 cc ha estat durant anys una “porta gran” a la mobilitat urbana. Però el futur passa per més formació i més seguretat. Els nous conductors hauran de pagar i aprendre abans de gaudir de la moto. Els antics, de moment, se’n lliuren.
Per consultar l’entrada en vigor i detalls del curs, es pot seguir el portal oficial de la DGT.
