Ford Almussafes: menos producción y paradas hasta el nuevo modelo
Ford Almussafes vive uno de sus momentos más complicados. Mientras la fábrica reduce la producción a niveles que no se veían desde hace años, la plantilla se mantiene gracias a un acuerdo laboral especial.
Pero la realidad es que la fabricación de vehículos está a punto de tocar fondo, entre paradas programadas y un modelo nuevo que todavía se hace esperar.
Producción al mínimo y paradas programadas
La factoría de Ford en Almussafes está en un momento de actividad muy baja. Después de reducir la producción de 187.000 a 127.000 vehículos el año pasado, este 2026 se prevé que no se llegue ni a los 100.000 coches fabricados. ¿La culpa? Una serie de paradas parciales y totales repartidas entre febrero y marzo que suman 10 días de parada completa en el primer trimestre. Y eso no es todo: solo se mantiene la fabricación del modelo Kuga, ya que otros vehículos como la Transit dejaron de producirse.
Los paros forman parte del mecanismo RED, un acuerdo que permite a los trabajadores conservar el 90% de su salario mientras la planta espera el nuevo modelo multienergía. Sin este sistema, el panorama sería mucho peor. Esto lo explica claramente Carlos Faubel, presidente del comité de empresa, que califica el escenario como un "impasse de producción baja".
Un futuro incierto con la mirada puesta en el vehículo multienergía
Las esperanzas de Ford Almussafes están depositadas en el nuevo vehículo que se empezará a fabricar, aún sin fecha definitiva. Inicialmente se preveía estrenarlo en 2027, pero ahora el lanzamiento podría alargarse hasta finales de este mismo año. El comité de empresa prepara una reunión con Jim Baumbick, presidente de Ford Europa, para aclarar calendario y volúmenes de producción. Este encuentro, previsto para las Fallas, se quiere hacer en València, reforzando así el compromiso de la multinacional con la planta valenciana.
Pero la industria del automóvil está en plena transformación y no todo son flores y violas. La incertidumbre sobre la electrificación ha provocado cambios y retrasos que el comité define como "indecisiones y cambios de paso". Aun así, mantienen el optimismo. "Hemos podido salvar la situación y ahora viene el nuevo impulso", afirma Faubel.
Impacto en la industria auxiliar y en los proveedores
Los movimientos en Ford no solo afectan a la fábrica, sino que provocan olas en la industria auxiliar. El último ejemplo es Grupo Segura, un proveedor histórico que ha tenido que prescindir de 11 trabajadores debido a la reducción de turnos. Sindicatos como CCOO y UGT han convocado protestas y piden una negociación con criterios sociales para proteger a los empleados más vulnerables.
Esta situación refleja cómo la bajada de producción y las paradas en Almussafes tienen un efecto inmediato en toda la cadena de suministro, una especie de efecto dominó que pone a prueba la resistencia del sector en la Comunitat Valenciana.
Calendario de paradas en Ford Almussafes (1er trimestre 2026)
| Mes | Días de parada total | Observaciones |
|---|---|---|
| Enero | 2 | Ya consumidos |
| Febrero | 4 | Incluido el primer día, que fue lunes |
| Marzo | 4 | Paradas programadas |
Condiciones del mecanismo RED
- 90% del salario base garantizado
- 100% de pagas extras, vacaciones y antigüedad
- 4.512 trabajadores afectados
- 996 puestos de trabajo diarios con paradas
El presidente del comité afirma que sin este acuerdo, la planta habría sido "inviable". Y eso, en un sector donde la competencia y los cambios tecnológicos no esperan a nadie, es toda una declaración de intenciones.
Para seguir la información oficial y las novedades, puedes consultar la página de Ford Europa.
Ford Almussafes se encuentra, ahora mismo, en un punto delicado pero lleno de esperanza. La reducción de producción, las paradas y el impacto en los proveedores dibujan un escenario complejo pero que puede cambiar con el nuevo modelo multienergía. Todo apunta a que el futuro, aunque no sea inmediato, podría ser renovado y más vibrante.
