Comprar coche en España: por qué es más caro y menos accesible
Comprar un coche hoy en día en España parece todo un lujo. Los precios no dejan de subir y la sensación de que el acceso se complica es generalizada entre la gente que visita los concesionarios.
El precio medio de un turismo se mantiene en torno a los 23.800 euros tras un aumento casi constante durante la última década que supera el 47%. Pero, ¿por qué pasa esto y cómo afecta al comprador medio?
Un coche cada vez más caro: ¿qué hay detrás?
Si alguna vez has ido a un concesionario y has pensado «¡qué pasada de precios!», no estás solo. Los costos de producción, las normas medioambientales cada vez más estrictas, la transición hacia los vehículos eléctricos y la crisis mundial en las cadenas de suministro han hecho que el precio de los coches se haya disparado sin freno.
La tendencia no es nueva. Desde 2014, el precio medio de un coche nuevo en España ha aumentado casi un 50%. El año pasado, este incremento se moderó un poco, pero el precio medio sigue situándose en 23.792 euros, 4.451 euros más que hace solo cinco años.
Pero no es solo cuestión de dinero: el coche de hace diez años y el actual no tienen nada que ver. A la gasolina y el diésel se suman los modelos híbridos y eléctricos, que han crecido un 94,6% en ventas en 2025, superando las 200.000 unidades matriculadas en un año por primera vez.
¿Dónde se vende más y qué pasa con el mercado de segunda mano?
Las matriculaciones en España muestran una recuperación tras el shock de la pandemia y la crisis de suministros. Madrid lidera con fuerza, con 475.550 vehículos vendidos en 2025, seguida de Cataluña y la Comunidad Valenciana, que han crecido considerablemente.
El mercado de coches de ocasión gana protagonismo. Con los precios de los nuevos disparados, muchos optan por un coche de segunda mano, pero la diferencia de precio con los nuevos también se ha ampliado hasta casi 13.000 euros. Esto hace que el mercado de ocasión sea un refugio, pero cada vez menos asequible a corto plazo.
Las diferencias territoriales son muy evidentes: en Madrid la brecha de precio entre coche nuevo y usado es más corta, mientras que en Murcia y Ceuta supera los 20.000 euros. Esto, por cierto, hace que el número de coches nuevos comprados por cada usado haya caído de 7,5 a 4,3 en cinco años.
Comprar un coche hoy: menos accesible que nunca
La realidad es que el problema no es solo el precio en euros, sino la relación con el salario medio. En 2023, el precio de un coche nuevo representa casi un año entero de sueldo: 23.666 euros de media de vehículo frente a 28.050 euros de salario anual.
El índice de accesibilidad ha empeorado de 0,77 en 2020 a 0,84 en 2023, lo que significa que comprar coche es más difícil para la mayoría de los trabajadores.
Si te pones a pensar, esto explica por qué muchos acaban decantándose por los coches de ocasión o incluso retrasan la compra. Pero hay un segmento que se mantiene firme: los coches de lujo, por encima de los 60.000 euros, que mantienen un mercado estable y concentrado especialmente en Madrid.
Tabla comparativa de precios medios por comunidades (2025)
| Comunidad | Precio Medio Nuevo (€) | Precio Medio Usado (€) | Diferencia (€) |
|---|---|---|---|
| Madrid | 25.000 | 16.000 | 9.000 |
| Murcia | 19.000 | 14.000 | 20.000 |
| Cataluña | 24.000 | 15.000 | 16.000 |
| Andalucía | 22.000 | 14.000 | 16.000 |
¿Cómo se distribuyen las ventas de coches por tipo?
- Eléctricos e híbridos: aumentan un 94,6% en 2025, superando las 200.000 unidades.
- Gasolina y diésel: aún mayoría, pero en retroceso.
- Mercado de lujo: más de 24.000 unidades vendidas, con Madrid liderando casi el 43%.
- Segunda mano: crece sostenidamente, con 4,3 nuevos por cada coche usado en 2025.
Según fuentes del sector, este incremento y cambio en la composición del mercado refleja una adaptación necesaria a nuevos tiempos y regulaciones, pero también una presión creciente para los consumidores habituales.
Opiniones del sector
Un experto de la patronal de automoción declaraba a finales de 2025: «El coche ya no es solo un medio de transporte, es un producto tecnológico y sofisticado, y eso se paga». Mientras tanto, un concesionario de Barcelona comentaba: «Muchos clientes entran con ilusión y salen con la cartera asustada».
¿Qué hacer ante esta realidad?
Para muchos, la respuesta pasa por ajustes en el presupuesto familiar, buscar ofertas de ocasión o esperar a que la situación mejore. Pero nadie tiene la bola de cristal para saber cuándo volverá a ser asequible un coche nuevo.
La realidad es que el coche en España es más caro y menos accesible, y la distancia con el salario medio no hace más que crecer. Por lo tanto, la clave está en entender cómo se adapta cada uno a esta realidad y qué vehículos se ajustan mejor a cada bolsillo.
Para consultar datos oficiales, puedes visitar la web de la Agencia Estatal de Administración Tributaria.
Comprar coche hoy no es como hace diez años. La tecnología sube el precio, la normativa presiona y el consumidor debe tomar decisiones más medidas. Pero el mercado no para, y el nuevo modelo económico y social que se está formando podría cambiarlo todo.
