BYD presenta su nuevo SUV híbrido con más de 300 km eléctricos
¿Alguna vez te has preguntado cómo sería un SUV híbrido que aguante meses sin encender el motor de gasolina? Pues BYD, el gigante chino que no ha dejado de sorprender, acaba de presentar su nuevo Song Pro DM-i, un modelo que literalmente hace justo eso. Con una autonomía eléctrica de 310 km (según el protocolo CLTC), casi triplica lo que ofrecían las versiones anteriores.
Pero no es solo eso. Su precio, que arranca en unos 12.900 euros en el mercado chino, hace que parezca casi un error de cálculo. ¿Un SUV híbrido con esa autonomía por ese precio? No es broma.
BYD Song Pro DM-i: un SUV híbrido que cambia las reglas
Dimensiones y diseño exterior
El Song Pro DM-i mide 4,735 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,69 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,712 metros. Esta medida lo sitúa cara a cara con el Seal U DM-i, otro modelo potente de BYD. Su estética mantiene un aire compacto pero atrevido, con pequeños detalles como el faro doblemente achatado de dos radios, que le dan personalidad y modernidad.
Interior y tecnología
En el interior, el SUV cuenta con cinco plazas y un interior que BYD califica de más premium y tecnológico. La consola central incorpora una pantalla táctil flotante de 15,6 pulgadas, mientras que la palanca de cambios se ha trasladado detrás de un volante de dos radios que, según la marca, mejora la experiencia de conducción.
Uno de los puntos fuertes es el sistema de asistencia DiPilot 100, de serie, que permite una conducción semiautónoma en autopistas. Opcionalmente, con un suplemento de unos 1.240 euros, se ofrece el DiPilot 300 con LiDAR, capaz de desplazarse de forma autónoma en más de 300 situaciones, incluyendo aparcamientos en ciudad y autopistas.
Eficacia de la tecnología DM-i y autonomía real
El corazón del sistema híbrido
El sistema DM-i de quinta generación es la clave de la eficiencia del Song Pro. Optimiza el uso de la energía y mantiene los consumos a niveles ridículos incluso cuando la batería LFP está completamente descargada.
El SUV ofrece dos opciones de batería: de 26,6 y 34,27 kWh, que permiten recorrer 220 o 310 km 100 % en eléctrico, respectivamente (según CLTC). Una vez agotada la energía eléctrica, el consumo de gasolina se controla muy bien, con una media de 3,2 litros cada 100 km (CLTC).
Disponibilidad y planes en Europa
De momento, el Song Pro DM-i está destinado principalmente al mercado chino, y es difícil que lo veamos tal cual en Europa. Pero BYD está decidida a llevar su tecnología híbrida de quinta generación a nivel mundial.
Los modelos europeos probablemente recibirán versiones adaptadas con una autonomía eléctrica alrededor de los 250 km (según WLTP), que aún los situaría como los híbridos enchufables con mayor alcance eléctrico del mercado europeo, y con precios competitivos.
BYD y el futuro de los híbridos enchufables
La revolución de la gran autonomía eléctrica
Con el Song Pro DM-i, BYD ha puesto sobre la mesa lo que muchos otros fabricantes aún no llegan a ofrecer: un SUV híbrido que puede pasar semanas sin consumir gasolina gracias a su gran batería y a una gestión energética de primera.
Esta propuesta podría transformar la manera en que entendemos los híbridos, especialmente para aquellos que hacen desplazamientos urbanos o periurbanos regulares. Un coche que solo gasta gasolina cuando realmente hace falta.
Un precio que hace pensar
Por menos de 13.000 euros, el Song Pro DM-i no solo ofrece tecnología punta, sino también una autonomía total de más de 1.500 km gracias a la combinación del motor 1.5 litros y la batería de gran capacidad.
La realidad es que BYD está jugando una carta muy fuerte, y el resto de fabricantes europeos quizás tendrán que ponerse las pilas, porque este SUV podría acabar siendo un referente global.
Para terminar, cabe recordar que mientras Tesla anuncia que no tendrá un SUV eléctrico más barato que el Model 3, BYD ya está avanzando en el híbrido con una propuesta que hace temblar el mercado por su precio y prestaciones. Y eso no es poca cosa.
