5 trucos para utilizar el freno motor en coches automáticos y evitar sobrecalentamientos este verano

Utilizar el freno motor en coches automáticos es clave para evitar que los frenos se calienten en bajadas largas. Así, no solo mejoras la seguridad sino que también ahorras combustible y desgastas menos las pastillas.

Pero, ¿cómo hacerlo cuando no tienes pedal de embrague ni cambio manual tradicional? Te lo explicamos con un toque práctico y sin complicaciones.

¿Por qué es vital el freno motor en carretera cuando bajas pendientes?

¿Qué pasa si dependes solo de los frenos en una bajada larga?

La mayoría de conductores no se plantean que abusar de los frenos en pendientes pronunciadas puede provocar un peligro real: el sobrecalentamiento. El fenómeno, conocido como fading, hace que los frenos pierdan efectividad e incluso dejen de funcionar cuando más los necesitas. Esto sucede sobre todo en verano, cuando la temperatura ya hace que todo esté más caliente.

¿Cómo afecta esto al conductor y al coche?

Aparte de poner en riesgo tu seguridad, el desgaste prematuro de las pastillas y discos supone un gasto económico que puedes evitar. Sin contar que el estrés de conducir con el freno constante es un dolor de cabeza que puedes esquivar fácilmente.

¿Cómo utilizar el freno motor en un coche automático para no quemar los frenos?

¿Es posible usar el freno motor en automáticos?

La gran noticia es que la mayoría de coches automáticos permiten activar un modo manual que te deja reducir marchas sin embrague. Así, cuando levantas el pie del acelerador y bajas marcha, el motor frena el vehículo con fuerza sin tener que tocar los frenos.

¿Qué pasos concretos debes seguir?

• Pon el cambio en modo manual o "Sport" si tu coche lo tiene.
• Reduce marcha con la palanca, los botones o las levas detrás del volante.
• Deja de presionar el acelerador para dejar que el motor retraiga el vehículo.
• Ajusta la marcha según la inclinación para controlar la retención.

Ventajas inesperadas de dominar el freno motor en automático

¿Solo evitar que se calienten los frenos?

Claro que no. El consumo de combustible baja drásticamente porque, cuando levantas el pie del acelerador, el consumo prácticamente es cero gracias a la ausencia de inyección. Además, ahorras pastillas y discos, alargando su vida útil y evitando visitas a la ITV por desgaste prematuro.

¿Y qué pasa con los coches eléctricos?

Los eléctricos no tienen freno motor tradicional pero sí frenada regenerativa que cumple una función similar. En muchos casos, se puede modular la intensidad con levas, y además, se recarga la batería mientras frenas, aumentando la autonomía.

Para terminar, dominar esta técnica es una cuestión de seguridad, economía y sentido común. La DGT y expertos del sector insisten en que es un conocimiento básico que muchos conductores ignoran, pero que puede marcar la diferencia en una carretera de montaña o en un trayecto largo.

Si tienes un coche automático, no dejes que tu vehículo crea que solo es un SUV bebedor: hazlo trabajar con inteligencia y haz que el motor te ayude a frenar.

Pero cuidado, no se trata solo de una cuestión de sanciones sino de no tener que afrontar un problema mucho peor en la carretera. Jugar con las marchas para frenar en automático es un truco que debería estar al alcance de todos los que quieran conducir de forma segura e inteligente.

Quien lo domina, no solo evita fatigar los frenos, también gana en confianza y control, especialmente en pendientes largas o tráfico complicado.

Si aún no lo pruebas, ya sabes lo que te pierdes.

La realidad es que este conocimiento puede salvarte la vida y el dinero a partes iguales.