El 43% dels espanyols vol moto, però 9 de cada 10 temen l’asfalt i els guardarraïls
A gairebé la meitat dels espanyols els brillen els ulls amb la idea de comprar-se una moto. Però després miren l’asfalt i el somni es desinfla més ràpid que un colchoneta del Decathlon a Salou.
El problema no és el preu ni la cilindrada: són els guardarraïls assassins i el mal estat de les carreteres. En resum: la moto sedueix, però l’asfalt espanta.
- El desig hi és, la por també
- Cursos i tecnologia: la demanda dels motoristes
- Més enllà del risc: la moto com a plaer
- Elèctriques? Només per a tres de cada cent
- Seguretat abans que subvencions
El desig hi és, la por també
Segons l’estudi d’ANESDOR, un 43% d’espanyols assegura que vol comprar-se una moto en els pròxims 12 mesos. Però 9 de cada 10 denuncien que l’estat de les carreteres i els guardarraïls els fa pensar-s’ho dues vegades. La paradoxa és clara: hi ha ganes de dues rodes, però la realitat és un camp de mines d’asfalt.
Els motoristes ho expliquen així: 49% veu els altres vehicles com el gran risc, un 31% apunta als avançaments i un 23% a les corbes. I, com si fos poc, només un 15% aprova l’asfalt espanyol. El suspens és més gran que el de qualsevol alumne a mates.
Cursos i tecnologia: la demanda dels motoristes
El 71% estaria disposat a fer cursos de conducció després de treure’s el carnet, però només un 25% sap on apuntar-se. A més, tres de cada quatre ja miren els sistemes ARAS (assistències electròniques) com a factor clau de compra, tot i que el coneixement ha baixat respecte a 2024.
L’airbag per a motoristes és un altre exemple: vuit de cada deu saben que existeix, però dos terços el veuen car. De mitjana, 235 € per més seguretat. Traduït: per molts, això són tres plens de benzina i un cap de setmana a la costa.
Més enllà del risc: la moto com a plaer
Malgrat els riscos, el mototurisme enganxa a dos de cada tres usuaris, que gasten uns 170 € diaris en rutes per Espanya. A més, un 41% ha participat en algun event motero l’últim any. O sigui, la comunitat continua viva, amb olor de benzina i cafè amb gel.
El parc, però, envelleix: l’antiguitat mitjana és de 9 anys, i set de cada deu ja pensen en vendre la seva moto actual. Una renovació que xoca amb les traves i la falta de confiança en la seguretat viària.
Elèctriques? Només per a tres de cada cent
Un altre punt feble: les motos elèctriques. Només 3 de cada 100 conductors les volen. I encara pitjor: només un 23% sap que hi ha ajudes a la compra, i només un 6% les ha demanat. En canvi, un 35% sí veu útil un pla d’achatarrament per jubilar la vella i comprar una nova.
Per tant, la majoria no vol endollar-se a la moto elèctrica, sinó tenir opcions per renovar sense hipotecar-se. Aquí les administracions tenen feina: subvencions útils, no paperassa infinita.
Seguretat abans que subvencions
Els motoristes ho tenen clar: volen asfalt digne, no només ajudes per comprar. Sense seguretat, la moto serà sempre un salt de fe, més que una decisió racional.
En resum: gairebé la meitat dels espanyols volen moto, però mentre l’asfalt sembli un trampolí de skate i els guardarraïls un ganivet de cuina, molts continuaran somiant en comptes de comprar. El desig hi és, però la realitat encara punxa.
