Nous accessos ferroviaris al Port de Tarragona: el projecte que canviarà més del que sembla
Un port que creix, una ciutat que s’hi mira amb recel. Quan sembla que ja ho hem vist tot, arriba un projecte que promet “millorar” però deixa moltes preguntes sense resposta.
Set-cents mil euros per un paper? No exactament, però el que s’ha adjudicat al Ministeri de Transports obre un meló que va molt més enllà d’un simple estudi tècnic.
El Port de Tarragona sempre ha estat aquesta mena de veí que fa soroll, però que tothom tolera perquè “dóna vida”. Ara, aquest veí està a punt de fer obres grosses. El Ministeri de Transports ha adjudicat un contracte de 744.150 euros per redactar l’estudi informatiu dels nous accessos ferroviaris al port. Una xifra que fa aixecar alguna cella, però que només és la punta de l’iceberg.
El document haurà de definir com seran els futurs enllaços ferroviaris entre el recinte portuari i la xarxa de trens. Sí, sona a avorriment burocràtic, però aquí hi ha marro: es tracta de repensar completament com el port es connecta amb la ciutat i amb el món. I això, a Tarragona, mai és un tema menor.
Un projecte que toca nervis urbans
La cosa no és només posar més vies i ja està. L’estudi haurà d’analitzar com es poden eliminar les actuals afectacions urbanes, sobretot al barri del Serrallo. Els trens que hi fan maniobres no són precisament el so de la natura, i qualsevol canvi aquí pot tenir un impacte directe en la vida dels veïns. Un impacte que pot ser positiu… o no tant.
Fonts del Ministeri apunten que l’objectiu és “millorar els moviments ferroviaris” i facilitar els enllaços amb la terminal de Tarragona Mercaderies. Però rere aquestes paraules tan tècniques s’hi amaguen decisions que poden redibuixar l’espai urbà i la relació entre la ciutat i el port. Qui s’ho mira amb calma, sap que aquests canvis mai són neutres.
Qui hi ha darrere del projecte?
Els treballs es faran en coordinació amb Adif, Ports de l’Estat i l’Autoritat Portuària de Tarragona. Tres noms que no necessiten presentació i que, quan es posen d’acord, solen moure fitxa grossa. La pregunta és: en quin sentit?
Els veïns, a l’expectativa
El Serrallo ja ha viscut prou històries d’amor-odi amb les vies del tren. Aquest cop, l’estudi promet eliminar “afectacions” a la zona. Però què vol dir exactament? Traslladar maniobres? Enterrar vies? Fer màgia? El misteri continua, i la incògnita manté els veïns a l’expectativa.
Set-cents mil euros que poden valer molt més
744.150 euros no és una xifra qualsevol per “només un estudi”. És la prova que el Ministeri s’ho pren seriosament. I quan l’Estat comença a invertir així, és que alguna cosa gran es cou. L’estudi no només ha de definir el traçat de nous accessos, sinó també establir com encaixen dins d’una xarxa ferroviària cada cop més complexa, amb el corredor mediterrani fent de teló de fons.
Impacte econòmic, ambiental i social
La paraula “impacte” sortirà moltes vegades en els pròxims mesos. Perquè més enllà dels trens, aquest projecte pot influïr en l’economia portuària, en la mobilitat urbana i fins i tot en el medi ambient. Les maniobres al Serrallo podrien ser història, però quin serà el preu d’aquest canvi?
La connexió amb el futur
El port vol ser més competitiu, el Ministeri vol posar-se la medalla i la ciutat vol respirar. I al mig, un estudi que, sense fer soroll, pot condicionar dècades. No és exageració: Tarragona es juga molt més que unes vies noves.
Encara no sabem si aquest projecte serà recordat com una oportunitat o com un maldecap. El que sí sabem és que la partida està en marxa, i les obres al port mai deixen indiferent ningú.
I mentre esperem que arribin les primeres conclusions, el Serrallo seguirà escoltant els trens fer maniobres. Però potser no per gaire temps.
