Les línies de tren de Tarragona sumen 76 km amb límit de 30 km/h

Una Ciutat 30 sobre rails: què passa a Tarragona?

Si alguna vegada has sentit que els trens regionals a Tarragona van més lents que una cua a la T-11, no estàs sols. Ara mateix, les vies que creuen les comarques tarragonines sumen gairebé 76 quilòmetres amb limitacions de velocitat a 30 km/h, una mesura que sembla sortir d'una campanya de mobilitat urbana però que esdevé una realitat perillosa per a la puntualitat ferroviària.

La causa principal? L'estat precari de la infraestructura que obliga a reduir la velocitat per evitar accidents i garantir la seguretat dels passatgers. Però no es queden aquí: algunes zones tenen límits encara més baixos, fins i tot a 20 km/h.

Els punts conflictusos

En total, hi ha fins a 16 punts de restricció distribuïts per les línies que travessen Tarragona, afectant especialment les línies R-13 i R-14. Aquestes últimes, després d'un període de tancament, reobriran la setmana vinent, però la normalitat no tornarà del tot fins a abril, segons fonts d'ADIF.

Impacte en el servei i la puntualitat

Les limitacions temporals de velocitat no només són un maldecap per als viatgers sinó que també afecten la logística ferroviària en general. Els trens no poden complir amb els horaris establerts, generant retards constants i una sensació d'ineficiència que ningú vol en plena temporada alta de desplaçaments.

Context i dades històriques

Les limitacions temporals de velocitat a la xarxa ferroviària catalana han anat en augment des del 2018, i Tarragona no és una excepció. De fet, el cas actual és un reflex clar d'una tendència que preocupa tant a usuaris com a administracions.

El 2011, Pontevedra va posar límits a 30 km/h per millorar la convivència urbana, però mai s'hauria imaginat que aquestes restriccions acabarien arribant als trens regionals tarragonins per problemes d'infraestructura.

Reobertura de línies i perspectives

Les línies R-13 i R-14, claus per la connexió entre Tarragona i altres punts fonamentals, estaran operatives la setmana vinent, un alleujament per molts viatgers. Tot i això, l'Ajuntament de Tarragona i ADIF adverteixen que la situació no es normalitzarà fins a l'abril.

Declaracions de les autoritats

Segons un portaveu d'ADIF (febrer 2026), "estem treballant per garantir la seguretat abans que la velocitat", i l'alcalde de Tarragona apunta que "és una prioritat recuperar la normalitat en els serveis ferroviaris per no perdre més passatgers".

Com afecta això a la mobilitat local i als usuaris?

Si ets usuari habitual dels trens regionals, segur que notes que més d'una vegada el viatge sembla etern. Les limitacions de velocitat provoquen retards i incomoditats, que repercuteixen en la vida diària i en la percepció del transport públic.

També cal tenir en compte que la presència d'aquests límits afecta la competitivitat dels trenes regionals respecte a altres mitjans de transport, com el cotxe o l'autobús.

Què es pot fer a curt termini?

• Reforçar la vigilància i manteniment dels trams més deteriorats.
• Informar millor els usuaris per gestionar expectatives i evitar malentesos.
• Accelerar les obres de reparació per eliminar restriccions.

Alternatives per als viatgers

Mentrestant, molts opten per alternatives com l'autobús o el cotxe particular, cosa que pot generar més problemes de trànsit a Tarragona i rodalies.

Els experts recomanen planificar els desplaçaments amb més marge i mantenir-se al dia dels comunicats oficials.

Taula resum de les restriccions i línies afectades

La realitat és que aquesta situació posa Tarragona davant d'un repte clar: millorar urgentment les infraestructures ferroviàries abans que la confiança dels usuaris es trenqui definitivament.

Per a més informació i seguiment, pots consultar la pàgina oficial d'ADIF.